※ 引述《ccc101419 (還是養狗吧)》之銘言：
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/12092/2
: 原文內容：
: 今年有更多油電或電動車可買，原因都跟這法規脫不了關係
: 這兩年可以發現，車廠陸續宣布會在台灣推出油電車、電動車，從非豪華品牌的 Toyota
: 要準備推出 Altis Hybrid，到高單價的 Porsche 也要推出 Taycan 純電跑車，而
: Nissan 也將導入全球賣最好電動車 Leaf，背後的原因，其實都在於經濟部所供公布的
: 最新車輛耗能標準，讓車廠不得不改變營運方針。
: 在經濟部的《車輛容許耗能標準》裡，表示在 2022 年，國內車廠的小客車全車系平均油
: 耗，須達 20.4 公里，儘管業界一片譁然，認為產業會受到嚴重影響，不過也由於已成事
: 實，迫使車廠必須想盡辦法，以達成該油耗為目標。
: 擁有相當深厚油電技術的 Toyota，則是以 Hybrid 油電技術來應戰，除了剛發表的 RAV4
: ，有 2.5 升 Hybird，本月底將推出的 Altis 大改款，也會有 1.8 升 Hybrid，儘管目
: 前仍無從得知其油耗表現，不過可以肯定至少每公升絕對超過 20 公里以上。Toyota 總
: 代理和泰汽車也放話，今年 Toyota Hybrid 的目標將設定在 16,000 輛，比去年的
: 6,000 輛，將增加 260%，對於自家 Hybrid 銷售相當具信心。
: Nissan 則是將在今年第二季，推出全球賣最好純電動車 Leaf，在日本的 JC08 測試表現
: ，續航力可達 400 公里，以專用充電約 40 分鐘就可充飽 80% 電力。
: Luxgen 也打算以 U5 純電動車打頭陣，這款車有 360 公里續航力，時速 60 公里定速下
: ，續航力可達到 400 公里以上。透過快充模式，50 分鐘可充 83% 電力。來自 2 月時納
: 智捷所公布的推出時間，可能是在今年底到明年上半年的時候推出。
: 而 Subaru 也打算在台灣推出 Forester e-Boxer 油電，目前意美汽車並未公布詳細上市
: 時間，不過市場推論，可能會利用今年底台北新車大展期間推出。
: 心得/說明：(30字以上)
: 其實新聞中法規名稱引用有誤
: 全名是
: "車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法"第四條
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawGetFile.ashx?FileId=0000230923&lan=C
: 而且並非"小客車全車系油耗"都要達到20.4km/L
: 而是以車重來算(1305~1420公斤以上的小客車才是20.4)
: (節錄法規如下)
: 一、銷售車輛之平均燃料消耗量應高於平均燃料消耗量容許
: 耗用值。
: 二、前款平均燃料消耗量容許耗用值所定車型對應之平均耗
: 能標準如下。但廠商年度銷售之廠牌車輛，每年全球生
: 產量一萬輛以下，且前一年度在我國銷售量三百輛以下
: 者，得提出該廠牌車輛燃料效率提升改善之計畫書，向
: 中央主管機關申請同意，並依中央主管機關核定事項辦
: 理車輛燃料效率提升後，不適用之。
: (二)中華民國一百十一年一月一日起之平均耗能標
: 準：
: 車輛參考車重等級（公斤） 平均耗能標準(公里／公升)
: 八百五十以下 二十三點三
: 超過八百五十至九百六十五 二十三點三
: 超過九百六十五至一千零八十 二十三點三
: 超過一千零八十至一千一百九十 二十二點二
: 超過一千一百九十至一千三百零五 二十一點三
: 超過一千三百零五至一千四百二十 二十點四
: 超過一千四百二十至一千五百三十 十九點六
: 超過一千五百三十至一千六百四十 十八點九
: 超過一千六百四十至一千七百六十 十八點二
: 超過一千七百六十至一千八百七十 十七點五
: 超過一千八百七十至一千九百八十 十六點九
: 超過一千九百八十至二千一百 十六點一
: 超過二千一百至二千二百一十 十五點六
: 超過二千二百一十至二千三百八十 十五點二
: 超過二千三百八十至二千六百一十 十四點三
: 超過二千六百一十 十三點七
: 中型小客車以altis為例 車重是1290~1390KG 油耗標準必須有20.4~21.3km/L
: (12代油電altis已達標 汽油版未達標)
: 小型掀背車以fit為例 車重是1092~1094KG 油耗標準是22.2km/L
: (現在的數據是17.6 未達標)
: 中大型房車以camry為例 車重是1500KG 油耗標準是19.6L
: (現在的數據是12.5 未達標)
: 跨界CUV以HR-V為例 車重是1259~1273KG 油耗標準是21.3km/L
: (現在的數據是14.5 未達標)
: 中型SUV以RAV4為例 車重是1610~1700KG 油耗標準是18.9km/L
: (油電20.1、21.3達標 汽油版均未達標)
: 中型SUV以CR-V為例 車重是1504~1541KG 油耗標準是18.9、19.6km/L
: (現在的數據是14.6km/L 即使是渦輪1.5T也未達標)
: 看出來了嗎? 以現在的技術而言 如果是汽油引擎
: 通通無法達到2022年(民國111年)時的要求標準
: 這代表各家車款都必須研發遠遠超過現行燃油效率的引擎
: 或者
: 只能有油電或全電動車款
: 所以 雖然Altis全車系都標配ADAS 油電版本80萬有找確實非常非常吸引人
: 但是不要急 因為法規這樣修下去了
: 各家車廠只能都推出油電車 甚至連渦輪引擎都無法達到這種油耗標準
: 另外為了應對TOYOTA把主動安全配備列入標配
: 各家車廠肯定也必須把自家的主動安全配備下放到較入門車款
: 或許大膽預測 油電fit標配HS可能不久就會出來應戰了
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油電車的電池,
目前有 8年不限里程保固.
與 8年 16 萬公里保固,
是否有廠商敢推出與車身同壽的電池保固?
亦即電池將不再是個需要擔心費用的零件,
有可能嗎?
如果有廠商願意,
那油電的二手價是不是就不會比汽油低了?