作者:
lauwei (lauwei)
2019-03-22 10:13:47所有車上加裝AEB可能比較困難
但明明紅綠燈是可以調整的，為什麼不做？
除了大流量路口可以改成全行人綠燈交叉過馬路
其他路口也可以讓行人號誌提早紅燈
這樣一來路口清空對行人以及轉彎車都有保障阿
※ 引述《since1959 (我很宅)》之銘言：
: 以前檢舉不禮讓行人，成功率大概一半左右。
: 去年年中開始，檢舉不禮讓行人全部失敗，原因不知。
: 這個檢舉影片就被打槍，雖然黑色車子在近距離擋了
: 一堆人。
: https://streamable.com/c73nt
: 表面上看，行人似乎沒有被擋停下來，但這是因為人會
: 因為車子不讓而放慢腳步。
: 希望警方這次的「三公尺」是玩真的，還給行人過斑馬線的權利。
台北很多大路口會讓行人號誌提早紅燈吧鬧區也有許多大路口設置四向行人號誌
作者:
fywei (應無所住而生其心)
2019-03-22 10:34:00提早沒用 三相才是正途
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-22 10:36:00行人專用時相會減少車輛可通過秒數，降低對車輛的服務水準因此台北市忠孝復興路口試過行人專用時相，然後又放棄
作者:
bbbing (無)
2019-03-22 10:48:00全行人綠燈有用，提早紅燈沒用，問題在綠燈啊...問題出在綠燈時段人車會在斑馬線上重疊
因為會造成塞車 所以三相號誌不好 偉哉邏輯一直都要以四輪為首要考量的話 行人路權永遠都這樣了
作者: niko0202 (Niko) 2019-03-22 12:36:00
行人超多的路口 不如設 步行者天國； 只會被嫌擾民 菸
很多車流量大的都有天橋或地下道,結果行人自己都不走只會怪一方就是這樣 無解
作者: dnaspirit (XD) 2019-03-22 13:54:00
開車有動力的叫行人走天橋是啥邏輯開車就比較大
作者:
bbbing (無)
2019-03-22 14:08:00很多天橋沒斑馬線都被走到不得不畫了...
邏輯就是最安全的就是分道自己走自己的阿跟動力有什麼關係?
作者:
wumdbmax (Maxwu)
2019-03-22 14:45:00車有動力不必自己出腳走路啊！
作者:
bbbing (無)
2019-03-22 15:07:00你要照顧好自己的安全啊(壓過
不然開車去繞遠路走天橋好不好,懶就不要講安全啦笑死人了下一步大概是我懶的走去穿越道,直接過馬路記得要讓我唷
原來你過彎都不用煞車的,猛就不知道現實是拓海還是填海
市區五十公里過直角彎不用煞車,你應該是個鍵盤車手XD
呵呵,騙人不會收油門,請問你放油門從50降到20要滑多遠最好每個路口你都不用踩煞車一直滑 笑
如果給我一條開車專用道繞過行人穿越道我願意走呀,今天就是沒有
作者:
berryc (so)
2019-03-22 16:49:00路口過彎不剎車 這事故不就這樣來的?你認為沒人所以不用剎車, 所以如果有人就上新聞
提早紅燈行人還在路中間走啊 應該只要有行人5公尺內所有車輛靜止
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-03-23 00:44:00你這想法完全不對，交通在尖峰時段會更為阻塞