https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=519563
就是不讓你超速　歐盟強制加裝9配備　2022年上路
「十次車禍九次快」是全球車禍發生的不變定律，先前瑞典車廠Volvo為了要讓旗下車款在
2020年達到零死亡、重傷事故的目標，因此決定未來把所有新車的最高極速限制在180公里
，減少因超速帶來的意外事故；而近期歐盟也宣布自2022年起所有新車出廠時都需裝設「智
慧限速系統」，希望藉此降低交通事故的發生率。
近日歐盟正式通過這項交通提案，未來要在歐盟成員國販賣的車輛都得配置9項安全配備，
分別是AEB自動緊急煞車系統，事故資料紀錄器、駕駛疲勞警示系統、車道偏移警示系統、
ISA智慧限速輔助系統、酒精偵測上鎖系統、緊急煞車燈號警示、後方雷達偵測系統和駕駛
監控系統。
其中智慧限速輔助系統是將車輛的雷達、鏡頭結合衛星導航，不但可以辨識路標限速，一旦
偵測到車輛超速時，更可以直接介入管理，自動把車輛速度降至限速範圍內；不過歐洲汽車
製造商協會對該裝置有疑慮，指出各國的交通限速標誌未統一，限速系統究竟要如何清楚辨
識。
會提出此項交通提案主要是歐盟經過統計後發現，全歐洲每年有2.5萬人死於交通事故，超
過半數的肇事主因為超速，歐盟希望透過此法規改善交通安全，並在2050年時達到交通事故
零死亡人數的目標。
心得/說明：
歐洲國家果然夠先進，總是能領先全球立法強制車商加裝安全配備。
不過昨天才有人發一篇文章建議應該將速度限制在速限範圍內，底下推(噓)文齊聲反對。
所以看起來這議題還蠻值得討論的。
歐盟規定車輛ISA系統必須直接介入把車速強制降到速限內，是否有點矯枉過正?

國道龜車要變多了

飆仔快來噓落後國家

那篇被噓是因為id吧 那種發文口吻就是求噓的啊

可以開到180也不慢了

外廠賺一波

龜車找到好藉口了

還好我山路都開110 剛好符合我國最高限速 咦？？

什麼時後台灣也來這套，讓飆仔崩潰

台灣比較需要的是在偵測到路邊紅線時沒辦法拉手剎車

應該是類似自動啟閉這樣的機制吧。發動自動啟動限制，但是可以手動關限速功能應該很多歐洲車都有了。大概就像定速到 acc這樣的演進

我是猜限速應該會吹掉或者定別的規則因為超速一直被視為一種緊急逃生的最後防線這也是人類躲避危險的第四個本能（然後就被燒了）我個人是很期待歐盟會怎麼面對這個問題 肯定有趣長年觀察下 歐洲的交通規劃基本上都基於人性與直覺

樓上怎麼說？有沒有更多細節？

反正進到台灣配備通通被拔光

台灣國道車神表示：統計有問題，超速不是主因

可可，安全帶，車頂，車門都不要好了。想逃那哪逃哪

強制介入車速，看來波音737的案例沒有讓人學乖

就我的經驗，就算是原廠限速功能，油門踩到底還是可以突破合理的做法大概就是像我上面說的，預設看路段啟動速限在一般油門狀態下不會超過。但是踏到底的第二段可以超速

如果是法規規定，就用發信器跟GPS搭配就好啊，哪需要辨識指標

也不用強制介入。就偵測到罰單 送你家就很強了

第五元素要來惹 大概再一百年

這樣不錯 不用怕超速

180還不夠喔...