※ 引述《prosta (小P沒有大大)》之銘言：
: : 所以我認為台灣電動車在5-10年內可能會衝擊油車市場，禁售燃油車時間點，就看當時後
: : 的政府魄力了
不用講到汽車
看機車就好
你覺得電動機車要取代汽油機車還要花多久?
如果連電動機車普及率都拉不起來
指望瞬間讓汽油車被電動車取代 實在太天真了
電動機車其實更有條件完全取代機車
因為電池相比之下小顆太多了
gogoro的電池 理論上甚至可以拔下來自己在家充電
也就是說你只要準備兩三顆電池 輪流充電使用
你就不用去換電池站 也不用去加油
這麼好的條件 電動機車要取代汽油機車太簡單了
但是就算現在gogoro也是靠一堆政府補助 民眾才買得下去阿
沒補助根本賣不動好嘛
連電動機車推廣都這麼辛苦了 還談電動車=.=

電動車要等住家充電樁普及才可能啦

電池買斷 而且是極度廉價話 我才會考慮電動機車

一堆住大樓的沒的充啊 電動車便宜也沒用

原po講台灣狀況我認同，因此我內文只討論車廠態度跟法規

而且gogoro的充電站到處都有

談論台灣比較有意義啦 ，不用去管國外台灣人你薪水也沒比國外高WW

狗肉現在只允許直插充電,而且還要聯網算帳只是,狗肉這種算帳方式,若機車使用環境異動如高使用變成低使用,也要去改約吧,不然收月租費收爽爽

一家廠商兩款車就吃下一成市占今年夏天四家結盟不就而且今夏還要推出2170電池續航從100到170可以長程

的確，很多大樓要裝電柱根本.....XD

我以為台灣機車過夜停放位置路邊多於大樓?

Gogoro今天有執行長的新聞啊，可以參考看看，隔壁版有討論

電動機車要嘛很貴 要嘛性能普通 沒優勢特斯拉價錢ok 性能也強 當然不一樣阿

特斯拉目前仍然是要嘛很貴，他在美國的價格是一般車1.5倍

以加速性能比同級車一點也不貴

特斯拉價格OK在哪? 100多萬對比平價汽油還是貴要普及化 就是對手 一定是汽油一般款了大多數人車就是移動工具 沒跟你比飆車的

K兄的兩個要嘛點出了問題，所以我說Tesla仍在很貴那邊

普羅大眾買車誰在跟你加速性能 不要跟教主一樣整天吹0~100 好嘛...最便宜的Model3對一般人而言還是貴

維修貴的嚇死人 誰要換阿

電粉都未必買單了，一般普羅大眾會考慮電動車？

環保的東西，沒補助，一般民眾是不會多掏錢的

光要斷50cc生路就沒票了 哪個政客會幹

50cc早就被電動腳踏車取代了....

停車位都不夠了, 更何況充電樁 再30年吧

問題是在家充電池要繳一樣的月租費 那幹嘛自己要多花電費而且買充電器跟改裝還要多花三千多塊..

電車一年只要保養0或是1次不用換機油 而且以後特斯拉還想推到府保養電費也比油錢便宜 也沒有排放