※ 引述《DoraeCookie (哆啦餅)》之銘言：
: http://0rz.tw/mBcvz
: 要求不高，特斯拉電動車增加到現有汽車掛牌數量的百分之一時約莫68,000輛時
: 你所引以為傲的超級充電站必須要增加到多少站？每站至少多少位置？
: 才能達到目前的服務水準？
: 現在的超級充電站很方便很好用是建立在全台只有一千餘輛特斯拉車輛上好嗎？
: 特斯拉不是不好，只是他還有很長的基礎建設的路要走，造神也要有個限度...
我認為你把建設速度想得很困難，實際上需求出來時，建設的速度比想像的快很多，
以機車來看，在台灣，Gogoro 2015年7月開始販售跟建設，現在才3年多，
市占率已經達到1.04%，換電站也已經1000站，年底則是1500站
充電系統跟油站不一樣，不需要太大跟嚴格的環境空間，隨便一個賣場，便利商店，
停車位，原本的加油站，甚至一些想像不到的地方，也可以輕易改裝成充電站，
等充電其實是一個假議題，台灣不大，充電設施的建設其實比起大陸國家方便很多，
之後充電車多了，充電設施跟著上來，路邊停車，購物，休息時都可以充電，
這些零碎時間的充電量就夠使用了，除非你是能連續100kh/h 開5小時的神人
我是很看好明年model 3 在台灣銷售量出來後，各個加油站甚至便利商店開始建設
充電設施的場景拉，沒有理由小機車廠gogoro做得到的，其他汽車國際大廠做不到吧?