作者:
Scape (non)
2019-05-22 14:38:07影片：(西班牙文，有英文字幕)
https://youtu.be/XRCWBFSQsp4
Reddit 討論：
http://bit.ly/2WmQ9tc
過程中駕駛並沒有踩剎車，剎車燈會亮是因為ESC與動能回收作用的關係
km77 也對兩種不同的動能回收模式(標準、低)進行了同樣的測試
從影片中可以看出他們對於Model 3 的表現感覺到相當滿意
Reddit 的討論裡面，有人做了個簡易表格來說明這樣的成績大概能跟哪些車排一起
https://i.imgur.com/LQfBdxc.png
另外這是另個網站TeknikensVärld 的麋鹿測試成績列表：
https://teknikensvarld.se/algtest/
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-05-22 14:40:00有別台車比 83km/h 高的嗎？
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2019-05-22 14:41:00xtrial有這成績不錯唷
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2019-05-22 14:48:00不知道是後驅還是四驅；搞不好OTA一下就變成可過85,87了甚至內建麋鹿測試作弊程式，FSD偷啟動幫車手完成(誤)
XD剛要發...83km/h這成績是KM77測到最好的車型之一，另一台是新Focus。測試者說動能回收系統給了這台車微小的優勢，開Standard可以83過，開Low則只能82。此外即使用88km/h的高速進去車身還是非常穩定，歸功於低重心的底盤電池，這成績對於重達1860公斤的車來說很不容易
作者:
zxcjimyou (zxcjimyou)
2019-05-22 15:08:00X翠真的不錯 可惜...
作者: PtT0615s (腸薑柒號) 2019-05-22 15:15:00
車高又不高有甚麼好屁的，等休旅出來１６８０以上再嘴車高１６８０以上 不然真的沒甚麼好屁的 車低還不過
原來車低就能過啊...那AMG GTR夠低了吧，照樓樓上理論應該要能超高速過啊，怎麼只有81km/h？
作者:
dslite (呼呼)
2019-05-22 15:32:00動能回收就是會減速啊
作者:
Gugan (Gugan)
2019-05-22 15:34:00不管車高不高83都很強吧 要黑怎樣都能黑
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2019-05-22 15:35:00
X 翠 前幾年還很夯現在整個邊緣化
作者:
meeka (meeka)
2019-05-22 15:40:00這個x-trail跟台灣的又不一樣
作者:
Yench (閑閑沒事)
2019-05-22 15:48:00作者: DaveLu (Dave) 2019-05-22 16:53:00
認真問,哪裡可以查的到AMG GTR跟特斯拉車子重心高度?
作者:
a001ou (肉蟲)
2019-05-22 17:05:00重心低無敵阿 F1就是當代超低重心的極限阿
作者: mania07 (Chris) 2019-05-22 17:36:00
作者:
geniusw (silence)
2019-05-22 18:04:00最強的是Xantia 怎麼沒人提啊
作者: RANDALY (..) 2019-05-22 18:05:00
裡面有台80年代的古董混進去啦XDD
作者: polouucc 2019-05-22 19:47:00
看看crv的成績根本呵呵
補充一下，這台是km77自己掏腰包買的，可惜這台是後驅版，四驅版分數會更好
作者:
dreler1 (....)
2019-05-22 21:35:00作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2019-05-22 22:14:00X翠車高175 這成績擺明有誤會
作者:
philxiao (Sting)
2019-05-22 22:34:00排名第一那部的數字才驚人吧，尤其年代是上個世紀…Xantia Activa V6這麼驚人是因為那套特殊的液壓懸吊?!
作者:
z2114422 (Hunting)
2019-05-23 03:54:00是 X-Trail 不是 Trial 是要審判什麼啦
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2019-05-23 17:27:00恭賀Fit/x翠海放m5