※ 引述《billgats (阿卓)》之銘言：
: 日本車其實沒有比較不安全,小弟就曾經比對過外匯的ek9跟國產的三門k8
: 一樣的車型台灣產的,焊點會變少,鈑材變薄,光車門件的厚實度就有差,你說日本車真的本
: 來就不安全嗎？不盡然
: 還有歐洲美國的法規比較嚴格,幾十年前就有NCAP了,法令還規定上市車型一律要通過,車
: 廠要公布測試數據.反觀台灣?
: 再來說那些低價歐洲車就不安全的,vw golf算是國民車了吧,從最低配的汽油車型到golf
: r車體都是同條產線,一樣要跑過NCAP,何來差異性?
: 日本車沒有比較不安全,國產化的日本車我不敢講
: 重視點自己的生命目前還是歐洲車較為堅固,至少人家按部就班,被動安全又給足,尤其是v
: olvo xc那個0死亡率的紀錄
台灣國產車和進口車的安全性差距,是以前比較大
1980年代那個速利新速利還在生產的年代(約30年前到30多年前)
國產車安全性真的整個被歐美車(那時候不能進純日本生產的車子)電爆電慘慘
人家高階一點的車款.都已經有ABS有安全氣囊.有些甚至還有TCS
那時候台灣最高級的國產車-裕隆勝利,抱歉以上通通都沒有
今年已經沒有這麼大的落差了
前面都有文章,新一代Focus和新一代神A被撞後,都還蠻硬的
KUGA更不用說了,有摳趴180後,根本是國產車的安全神車
真正拉低台灣汽車安全水準的,不用說,就是嚴家的裕隆納智捷-裕隆日產-中華三菱的國產
車,一堆只有ABS和二安的車款都還在生產,納智捷全車款沒有一個有ADAS,這才丟臉吧