小的我前陣子跟風的牽了第一批的model 3
我還真的覺得他不是車 也許就剛好搭載了四個輪子可以移動吧?
從美國發表後刷可預訂到台灣發表要轉成訂單都是要自己去網頁
點點點，中間我也沒拿過誰的名片認識台特的哪個人...
頂多就有人丟個google表單要你填充電樁要寄到哪裡需不需要幫忙
媒介電工 然後車什麼時候會到也只能自己去網頁查
到這為止真的跟買iphone沒啥兩樣耶!?
然後什麼交車專員/領牌的都是一兩通電話照會過而已 連交車流程
介紹的人感覺都是跑龍套的 感覺就類似神腦門市的店員
只知道有什麼問題有一隻0809的電話可以打 後來的確不爽遇到問題
會打去訐譙抒發一下當下的心情....
後面不管你想要貼隔熱紙 行車記錄器(車其實有內建前左右後了)都
是自己想辦法!
我相信不管什麼牌子都會有他的優點以及毛病 可能因為開過VW所以
遇到問題忍受程度會比較高一些
我第一次打0809是我週六車開一開後車牌就歪了(其中一邊螺絲噴了)
還記得那天是補班日10/5，我說我想回去給你們鎖一下....
記得對話內容大概就是說他們週末沒營業 星期一才能幫我處理再回電
給我約詳細時間....
我想不少車主後來也都找到自助救濟的解決方法從五金行得到材料
鎖回去了 一個車牌框的螺牙就這樣鎖崩交了一堆車真是很有他們的風
格 對了後來還是有期待他們打來我想提醒之後交車要把螺絲處理好
再交給客人 但的確後來我被呼隆了從沒接到回電
然後之後有一天發車發現我的後鏡頭畫面全黑 你也知道看習慣了少了
這個東西倒車都怕怕的 後來停在路邊撥了0809 嘗試著雙壓滾輪重開機
他們後台都可以即時看到回傳的數據 但仍然無法解決我問題....
最後只有說晚點請工程師回電給我 請我小心開車 (後來還是沒接到回電)
反正晚上下班要開回家時不知道為啥後鏡頭就正常了
再來其實不只車子本體 他們的超充站也是會秀逗個幾隻的 不管花博還是
內湖我好像比較少看到全部是正常的狀態.... 其實我也不知道他們在忙什
麼 我都可以在群組看到某個樁壞3天了 我就是想給他插下去試試看 然後
不行再打0809報修 他們接到電話還是可以若無其事的說幫我查詢一下怎麼
回事 最後才說的確有多位車主回報 他們會再派人查看....
派個人立故障牌很難嗎? 超充站在台北市是多到巡不完嗎?
算了我再譙下去可能會被說當成個版or有人想要500收了
說到品牌我覺得BMW / MB還是比較豪華啦 雖然台北你大概看到S系列或者
Maybach比較會有肅然起敬要遠離一點的感覺
如果以AP功能來說 也是因為BMW AT5放標配，再來MB才跟進23p標配
這之間tesla也把原來的EAP / FSD重新包裝 也許為的也是跟雙B跟進
我無法表達很精確 只是想說不管買model 3 / BMW 320i / C200都可以享受
到車道維持跟車的功能; OTA又是一個大篇章了 我最近印象比較深刻的不是
系統可以判斷出三角錐而是one pedal driving(煞停模式):
如果你當時試駕的是v10.35以前的版本 可能得重新試駕一次了
以前就常聽到t前輩說要練習含著電門的感覺.... 其實開電動車對煞車的
依賴程度已經很低了 這在開山路會很好用 而現在tesla根本不管你既有開
油車的習慣了 你電門放開車子現在會直接放慢0km/h並補上auto hold停住
我覺得我是開了電車大概一個月之後收到這更新花了半天適應
現在除非大腳或一些特殊狀況應變才會踩剎車 不然有時上下班穿梭北市到新
北可能中間只有打P/D檔踩過煞車....
(好奇沒開過電車的人試了會不會飆罵說這什麼爛設計有夠難開的?)
離題太遠快接回來 不管是BMW or model 3都得去試試啊!
其實我比較喜歡320i 無奈口袋不夠深....
也許買特斯拉就是欠缺一個買車的感覺吧 (好想要一支業務電話可以罵人)
※ 引述《Jimmy540i (Jimmy)》之銘言：
: 最近看了一些入門進口車
: 當然雙B也都看過了
: 業務後續也都有聯絡我
: 但BMW的業務最特別...
: 跟他說要找時間試駕MODEL 3在決定
: 就開始爆氣說MODEL 3根本不是車
: 他是TOYOTA等級的你看了覺對會後悔!!
: 其實業務攻擊其他牌子很正常
: 但不太懂MODEL 3 不是車的意思是...