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二○二○年元旦起，大型車須加裝行車視野輔助系統，預計能幫助大車駕駛在行進或轉彎
時，能藉由車內螢幕注意車旁狀況，避免因視線死角造成傷亡。
近年大型車造成機車或行人傷亡事故頻傳，肇事原因多為內輪差、視線死角所導致，尤其
在民眾沒有自我保護的意識下，為方便或搶快，在大車要轉彎時沒注意到，導致途經大車
旁猛然被撞倒發生意外。警方指出，大型車車禍肇事原因，以左、右轉彎不當居多。
交通部為防範機車族或行人沒有注意到大車下一步會轉彎或倒車，依據道路交通安全規則
第卅九條，二○一八年起對新領照大客車與大貨車，都宣導應裝設轉彎及倒車警報裝置，
即與方向燈閃爍頻率一致的「嗶嗶」聲，聲音要大於七十五分貝，起到提醒其他用路人的
作用。
明年一月一日起，總聯結重量及總重量十二公噸以上大貨車、總聯結重量三點五公噸以上
拖車及總重量五公噸以上大客車，須進一步加裝行車視野輔助系統。車輛所有人應為大車
加裝左右兩側視野鏡頭，以及可顯示車身兩側影像的車內螢幕，車輛右側外部裝近側視鏡
，並於車輛右前側裝設雷達警示系統，或可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。
警察大學交通學系教授蔡中志指出，現行多數大車裝設的視野輔助系統，在其他人車靠近
時，仍沒有主動提醒駕駛人的功能，除非駕駛人在行進、轉彎時，注意車內螢幕，否則事
故一樣容易發生。
他建議，除法規所規定的警示音外，醒目的警示燈也同樣重要，才能提醒一旁機車騎士或
路過行人，注意大車即將轉彎，就如同車輛倒車時，會亮起的倒車燈提醒後方駕駛。
監理單位也表示，目前合法大型車輛裝設率已經達七成以上；但也有資深貨車駕駛坦言，
規定安裝的行車視野輔助系統並不便宜，政府年底之後將停止四千元安裝補助，該系統從
陽春型的一萬五千元，到高達四萬元以上的環景顯示系統，對大車司機來說是筆不小的負
擔。
心得/說明：(30字以上)
做公車看過幾次那個視野輔助螢幕，
覺得司機行車還要看那個很危險，
真心疑問，為什麼大車強制裝的是死角螢幕，不是有機車接近會在車內發出警示聲，提醒
駕駛的裝置？
是有什麼考量嗎？
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