不覺得車變便宜
總量就會變多
因為台灣二手車多
而且也很便宜了
有需要用車
錢不夠的也會去買二手
不需要用車的
便宜一些也不會買
因為養車更貴
車變便宜
比較明顯的
應該是車子汰換速度變快
豪車好車比例變高
一樣的錢
以前買不到
acc aeb 9氣囊
現在買的到了
大部份人應該還是會選升級
而不是屈就便宜
對行車安全性有幫助
新車也比較環保省油
好處多多
缺點大概就
有人要失業惹
但趁機讓國產車產業升級
自動化增加
這樣搞不好
反而因禍得福
成本下降
才有機會外銷
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: 我覺得這個政策思考有點短淺
: 臺灣太小了，每個城市也小
: 不應該搞出太多車來
: 不要說一部只要2、30萬台幣
: 知名品牌進口新車一台40萬以內就好
: 一定一堆阿貓阿狗也買車
: 到時候我們小小的城市又面臨過度擁擠、交通堵塞、沒車位、停車成本高等問題
: 全民生活品質下降
: 這些問題又再度惡性循環
: 我覺得車價的合理降低幅度
: 應該考慮到全國、各城市的負荷程度做調整
: 不能只是「點」「線」的思考
: 而是「面」的思考
: 澳洲地廣人稀
: 人民多買一些車是負荷得了
: 臺灣可不一樣
: 不能忽視總量變多帶來的問題
: 其實以國家面積來考慮都還顯不足
: 應該以城市為考慮核心
: 世界知名大城市都對車有嚴格的控管
: 跟我們民情接近的日本
: 以我住過的東京來說
: 對違規停車取締十分嚴格
: 違規停車一般來說5~10分鐘就會被開一張鉅額罰單
: 這也是為什麼東京街道這麼有秩序
: http://picn62.huitu.com/pic/20180725/20180725120314842903_0.jpg
: https://tinyurl.com/wjbljkk
: 米國紐約來說
: 紐約的停車費非常貴
: 對岸的大城市也有規定哪幾天是雙數車號才能上路
: 哪幾天是單數車號才能上路（目前僅燃油車有限制）
: 臺北市長柯文哲就有看到重點
: 臺北市除了大眾運輸還要發展共乘服務
: 才能大量提升整體交通運輸的效率
: 以及市民生活環境
: 所以即使車價合理的調降
: 「用車成本」也應該要大量合理的提升
: 例如臺北市的停車費調漲
: 嚴格抓交通違規並提高違規罰金
: 讓真正有需要的人再買車、用車
: ※ 引述《crossmyheart (我發誓)》之銘言：
: : 2.記者署名 林彥臣
: : 便宜買車的關鍵！高嘉瑜開戰「汽車關稅」 館長大讚：百萬家庭受惠
: : 競選台北市「第4選區」立委的港湖女神高嘉瑜，1日晚間接受館長陳之漢的訪問，高嘉瑜
: : 在訪問中主張，當選立委之後會推動「降低汽車進口關稅」。這讓對汽車也有涉獵的館長
: : 一聽到就大讚，「喔！這個他X的非常重要」，甚至是個能夠讓百萬家庭受惠的政策。
: : 高嘉瑜表示，這次有一個政見，就是要降低進口汽車的關稅，因為台灣長期以來的關稅政
: : 策，都是為了扶植某一家特定產業，而這一家真是「爛泥扶不上牆」，政府補助了很多預
: : 算協助研發電動車、無人駕駛，一年補助幾十億，結果到現在有沒有生產出一部電動車。
: : 高嘉瑜指出，進口車的早期的關稅是30%，現在降到17.5%，還不包括貨物稅、營業稅，所
: : 有的稅加起來是60%。
: : 館長指出，這等於買1台車，相當於（別的國家）買2台。
: : 高嘉瑜舉澳洲為例，澳洲本來也有一間本土汽車產業，後來直接把汽車進口關稅降為0，
: : 並停掉那一間公司的生產線。
: : 館長聽到此處突然訴苦，他就是汽車進口關稅的苦主，最近交車的一部新車，連同貸款利
: : 率跟保險算進去，這部車買了1060萬，但是在國外，這部車不到台幣500萬，在其他國家
: : 這部車很一般，但是到了台灣就變得「神貴」。
: : 館長還指出，不只汽車如此，機車也有類似的情況，台灣生產的機車外銷到國外，賣得比
: : 台灣還要便宜，相較之下日本或南韓的政策，雖然他們的國產車政府有補貼，但是國民買
: : 國產車超便宜，一部只要2、30萬台幣，但是這些車賣到台灣都要6、70萬。
: : 館長強調，如果台灣的進口汽車可以「0關稅」，是台灣數百萬個家庭受惠，不必再承受
: : 花2倍價格買一部車。
: : 高嘉瑜指出，包括政府機關、警察局很多的採購，都要被迫採購特定公司的車，然後擺在
: : 地下室「因為很兩光」，問相關單位的人員，他們又不好意思講。
: : 高嘉瑜表示，其實該公司的很多汽車零件都是進口的，最近還要提案降低進口汽車零件的
: : 關稅，能夠降低成本增加競爭力，但是他們賣的價格對台灣人並沒有比較優惠，如果在台
: : 灣有多家的本土汽車產業互相競爭，這樣才會進步，但是只有一家獨佔這通常是獨裁國家
: : 才有的現象。
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