作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 14:25:47原po可能很少開高速，在高速公路即使非上下班時間非大假日也會塞，下次可以注意一下
，ㄧ是測速照相前，另一個就大爬坡，少數在交流道匯入匯出點，這三點放大就是尖峰大
塞。
超車只要1/3車道有空隙就不會塞住，所以測速照相前塞車是因為大家都減速到差不多速
度，因為錶速有差，只要幾個灌水錶併排就塞住了。
大爬坡路段是有些人捨不得踩油門，好像重踩會超速會爆缸一樣，我以前開國產的時候踩
下去聲音很大我知道那種擔心
交流道問題是平面道路設計不良
前面兩個問題只要全面取消測速照相，就能夠解決，慢的自己慢慢龜，快的找空間鑽，相
信塞車能大幅改善
你說飆車車禍？拜託敢飆的人都怕死好嗎，人家陶瓷煞車大碟盤和跑車胎都上了才敢20格
，至於改晶片就敢去飆的很快就被收掉了，也是自找的，怪不到交通部吧！
作者:
g31421173 (Jacob_Liang)
2020-02-14 14:30:00飆車的都怕死 = 會游泳的都怕溺死 往往比例上都是這些人死的比較多
原po最後一段有講到萬一塞車的話你在塞車道就不會被開罰，因為中線道安全距離內有車，我也是在北部開車，高速公路常常車多，我還是認為有差別速率會更鼓勵超車道的車加速脫離車陣
作者:
acesslai (acess)
2020-02-14 14:33:00只能推盡量跟上車流，不要拉得太大
作者: mioaria 2020-02-14 15:17:00
笑死 敢飆的怕死，飆仔心態真是難懂怕死就不敢飆吧 不然踩油門誰都會阿
作者: yaosian (MarkCuban) 2020-02-14 15:25:00
取消測速照相我覺得不妥，我們國民沒那素質條件
作者:
G773 (G773)
2020-02-14 15:28:00拿掉測速桿改用區間取締，每數公里計算一次，得連續開罰看有多會飆或是多會龜
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-14 15:43:00區間測速就是大家一起龜其實國道上反而比較少發生事故吧大部分事故還是在平面因為不禮讓造成的
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2020-02-14 15:56:00我在國道上的車禍很多都是塞車的時候，呵呵
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:04:00說得對，我上次被撞就是塞車，後面沒保持車距撞上來區間更慘，你可以西賓觀音段跑看看...西濱無區間路段，可以跑160+ 完全不塞..測速路段80並排因為很多快樂錶+很多無定速車子+大車固定佔著外線我覺得速限可以拿掉，車距要取締
作者:
g31421173 (Jacob_Liang)
2020-02-14 16:10:00我可以說 你是少數人 沒必要為你改, 你=想要重機上國道的人 <少數人>
作者:
segio (初華)
2020-02-14 16:18:00怕死還有飆仔喔...可撥...
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:18:00速限不用改啊，法律還是100/110 但實務上不取締就好在美國開車，速限65mi 但全部車都開到90只是他們平面道路抓很嚴，25mi超速就抓平面道路撞死人多還是高速公路..比一下就知道了
作者:
wcshiu (福留的精彩守備)
2020-02-14 16:23:00日本也是R, 限80km 人人在中外測都開140 內測常淨空好吧算惹 國土小有國土小的開法
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:24:00我是覺得龜內線的都有我就是不能超速的超級規矩明明錶速110以下 中線一台台超過他，他還是故我
作者: airmike (airmike) 2020-02-14 16:31:00
講反了吧 那些路段不但不是該取消測速 還是應該新增低速取締邏輯 如果照到前後車距大速度過低就罰 逼大家踩油門
作者:
yytseng (yytseng)
2020-02-14 16:34:00低速取締很難喔...塞車無法律定義不然龜在內線90一年才抓到幾個?還需要討論嗎
全線區間測速限速100讓飆仔崩潰法規車距時速/2公尺，保持更大車距根本抓不了，因為保持更大車距只是優於法規的安全
作者: hooorb (Hooorb) 2020-02-15 12:23:00
其實很多測速照相都是在彎道前 可以保留拉
區間測速和定點測速，警察臨時測速三者同樣併行不衝突，三者ㄧ定並進