作者:
Scape (non)
2020-03-02 04:47:35來源：
https://insideevs.com/news/400900/vw-1-speed-gearbox-meb/
https://i.imgur.com/3wJwjIm.jpg
https://i.imgur.com/jj8hETO.jpg
VW 前幾天展示了這顆要用在MEB 電動車平台上的一速變速箱APP310
根據介紹，VW 為了縮小變速箱的體積所以採用了兩個齒輪來代替了一個大齒輪
而這顆變速箱的齒比為10:1
預計是要搭配150 kW(310 Nm)的馬達來做為MEB 電動車平台的動力單元使用
這顆馬達將會在時速約160 km/h 下達到最大轉速16000 rpm
倒車時也只需要馬達反轉即可
另外因為電動車很安靜，一點點突然的噪音都會被聽的很清楚
VW 還特意強調這顆變速箱是以高精度製造來減少噪音
PS:
做為對比，下圖是Model 3 的變速箱，齒比為9.34:1
https://i.imgur.com/pEqEItk.jpg
作者:
henrk (台北大肥貓)
2020-03-02 06:31:00怎沒用行星減速機，齒輪減速機效率比較差吧
作者:
henrk (台北大肥貓)
2020-03-02 08:18:00gogoro就用行星式，成本比較高但效率好很多
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-03-02 08:33:00
那是因為GGR總成不需要整合差速器若使用行星式減速機不會比現行設計有利
所以油車的齒輪箱齒輪不會用到精度到這麽高的嗎？有沒有人知道傳統的齒輪精度是到幾級？
作者: aliangh (嘎嘎) 2020-03-02 09:02:00
GGR2多了個鍊條或皮帶減速阿
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2020-03-02 09:20:00做成兩速不是可以減少電動車在高速耗電的情形嗎？
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2020-03-02 09:28:00可是做成兩速會變重啊
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-03-02 09:28:00叫減速齒輪比較懂，叫一速變速箱我還想了一陣子
作者:
henrk (台北大肥貓)
2020-03-02 09:31:00馬達有變頻器，變頻就降低轉速，減速機是給加大承受扭矩用某樓要去理解差速跟減速是兩種東西
作者:
Beakhsu (兩個兒子的爸爸)
2020-03-02 09:34:00一速的叫減速機，說變速箱怪怪的
作者:
henrk (台北大肥貓)
2020-03-02 09:36:00減速比有平方加大，可大幅增加馬達承受慣性矩的數值
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-03-02 09:45:00轉速計算有錯吧 輪轉速要是1600rpm 約略時速190kph上下輪胎周長約略2米
作者: leaveleft (離) 2020-03-02 09:51:00
跟GGR一樣？GGR的傳動單元給我偏負面耶...
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2020-03-02 10:44:00所以我說的是輪轉速 一般這減速箱是說總減速齒比像本文例子的Model3以及以前提過的ModelS