COVID-19疫情帶給電動車於2020年發展蒙上陰影
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新型冠狀病毒大流行改變了人們日常生活，其中最明顯的影響就是對交通運輸的影響。例
如：全球許多國家開始實施「非民生必須或緊急因素，禁足在家」措施，以及暫時封閉國
境之後，飛機航班和遊輪被大量取消，地鐵與巴士也面臨減班或停駛的命運，甚至高速公
路都變得異常空曠。
雖然這一影響剛開始僅涉及到當今的交通運輸，但是對於未來運輸系統的影響也將開始產
生。早期跡象表明，電動車市場與其他汽車市場一樣，正受到COVID-19的嚴重衝擊。畢竟
，隨著經濟走向衰退，油價勢必跌至歷史低點，除非每一個國家的政府採取積極措施來確
保清潔運輸，否則電動車產業絕對會面臨更大的挑戰與風險。
根據彭博新能源網（Bloomberg NEF）研究指出，原本在2020年1月看到電動車於2020年帶
來欣欣向榮的景象，因此該機構預測2020年全球電動車銷售量將超過1千萬輛的歷史水準
。但是2020年一月和二月的數據顯示，在中國所有汽車的銷售量一共下降了44%。現今，
歐洲與美國開始爆發COVID-19疫情，因此這兩大電動車市場預計從2020年三月開始，也將
面臨銷售量下跌的窘境。簡單來說，基本上整個汽車市場都陷入困境，而電動車絕對不能
倖免。
2020年3月中旬，通用汽車，福特，菲亞特克萊斯勒和本田都同意在3月底之前關閉其在北
美工廠。日產和大眾汽車也暫停了在美國的業務。此外，電動車大廠特斯拉也宣布決定從
3月23日起，暫時停止在加州Fremont主要工廠的生產運作。另外，特斯拉也已經暫停其紐
約工廠的營運，而且松下也將關閉與特斯拉合資的超級電池工廠營運14天。
至於先前獲亞馬遜支持的電動汽車新創公司Rivian也宣佈關閉其所有工廠。三星SDI位於
密歇根州生產電動汽車電池工廠也關閉。LG Chem也宣佈將關閉在美國和其他國家的電池
工廠。
不過，George Mason University教授David Hart認為，COVID-19對於電動車產業的打擊
將是暫時的。因為以長期發展趨勢來看，電動車仍是未來交通運輸必須要走的一條大道。
所以未來各國政府勢必會推出許多刺激經濟方案，來幫助電動車克服COVID-19的經濟風暴
。只不過，企業本身也先能夠撐住，才會有光明的未來。
心得/說明：(30字以上)
原本2020年聲勢看漲的電動車產業受疫情影響，除了美國多家工廠停止營運，1,2月中國
市場銷量也大幅下滑。