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Toyota 目前專屬於日本市場的中型 SUV：Harrier， 最早是 Lexus RX 的兄弟車款，不
過在 Lexus 回歸到日本販售之後，Harrier 變成獨立車型，並且與 RAV4 採用相同平台
衍生。而在販售了七年之後，Toyota 於今日率先公布 Harrier 四代的全部樣貌，同時宣
布 6/17 正式發表。
Harrier 將與 RAV4 一同「分進合擊」鞏固 SUV 市場，同時不再是 Toyopet 專屬販售車
款，而是第一款四個販售點全面販售的 SUV 車款。海外市場部分，則會以 Venza 的名義
首度踏入左駕市場，不過原先要在紐約車展率先亮相的它，因應紐約車展取消恐怕要等到
下半年才會在北美市場亮相。
Harrier於1997年推出，該車型具有豪華轎車般的舒適性，在海外市場以 Lexus RX 之名
立刻在全球市場範圍獲得相當大的成功，第二代於2003年問世之後因為導入 HV 車型、同
時造型相當受到女性歡迎，在海外 RX 推出第三世代之後還在日本低調並售 2.4 規格至
2013 年由第三代接手，同時取代了 Vanguard 與 RAV4 二款車型，在很長一段時間在日
本同樣獲得相當大的成功。
近年來，SUV在全球範圍內的知名度不斷提高，即使日本市場還是以 MPV 作為主流，但近
年來像是 Nissan X-Trail、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V 等等紛紛
都成為消費者選購的目標，銷售量也年年成長，因此 Toyota 決心要好好經營 SUV 系列
。
在2019年4月發布的Toyota RAV4 和於同年11月作為 Daihatsu OEM 車款出現的Toyota Ri
se，二款車型一上市都獲得巨大成功，前者壓下 Nissan X-Trail 成為日本中型 SUV 銷
售冠軍，後者則連續二個月超越傳統 Prius、Aqua 與 Note 這種節能類小車，獲得乘用
車銷售第一。甚至販售時間三年多的 C-HR 也有追上 Honda Vezel 的趨勢。
撇開 Toyota Land Cruiser 200/Prado 這種機能性 SUV 不說，目前 Toyota Harrier 銷
售量下滑不少，但考量到2013年首次亮相以來已經過去了7年、同時兄弟車 RAV4 的新車
效應與其他車廠的SUV 陸續推出，目前該車型的平均每月銷量仍約為3,000輛，與新RAV4
同時生產約6,000輛，表現算不差。
新一代 Harrier 將與 Rav4 繼續為雙生車關係，強調外觀視覺與走行能力上能產生共鳴
的“感官品質”。成為唯一一個能滿足人們心靈要求的產品，而又不僅僅侷限於於實用性
或是冷冰冰的數字，提供了超越SUV類別“使生活更豐富的伙伴”全新價值。
尺碼上4740 x 1855 x 1660mm（長x寬x高），軸距為2690mm，車輛重量為1620kg至1770kg
，與當前的4725?1835?1690毫米相比，長了15mm、寬 20mm、低了30毫mm，因此車體造型
將更為寬闊而低矮，其實某種程度也是為了北美市場所需。輪距前1605mm、後1625mm，分
別擴大了45mm和55mm，因此大大改善行駛穩定性。最小離地間隙為195mm，比現行車款高
出5mm來強化崎嶇路面的通過性；最後最小轉彎半徑為5.5m，並且其總長度得到了擴展，
以減少前懸，進而提高了機動性。
車型等級部分也取消 Elegance、Premium 與 Progress 三種，反而學習 RAV4 換成簡單
易懂的 Z、G、與 S (入門規格) ，其中 Z 與 G 將具備真皮內裝設定。造型部分 Harrie
r 延續上一代的造型架構加以升級，以更為 Coupe-Like 的風格結合了優雅和力量。車頭
採用跑格化十足的水箱罩搭配雙L形日行燈與大燈一體式設計，不過原本的「老鷹」廠徽
很可惜的因應一體化經銷通路而取消了。
車尾造型則採用一體式樣 LED 尾燈組，搭配更為上翹的保險桿造型結合鍍鉻飾條點綴，
另外雙出尾管可不是「裝飾品」，而是貨真價實的露出來，隱約帶有著跑車風範。
全新世代 Harrier 以“舒適、優質的內部空間”為主題，將對比度降低的三種內部顏色
“棕色”，“灰色”和“黑色”作為主打內裝色，表現出一種別緻的室內空間，並帶有寧
靜的氛圍。具體來說與 RAV4 較為粗獷的設計風格不同，Harrier 從儀表板到左右門飾板
的寬闊線條營造出寬敞的氛圍，並表現出極大的安全感。舒寬敞而端莊的中控台採用騎馬
的鞍形設計，並與左右兩側相連的儀表板相結合來強調個性。
另外為了呈現出高級車的水準，Harrier 大量採用合成皮、高級木紋飾版與鍍鉻飾條滾邊
，完全不輸給上級車 Lexus NX。最後在 NVH 工程上，Harrier 大量導入吸音與減震材質
，全車更換裝隔音玻璃。在不同道路環境中追求更安靜，舒適的內在。
當然新款Harrier 還有個秘密武器，那就是數位內後視鏡列為配備，並且藉由全車前後鏡
頭作為行車記錄儀使用，使其成為其他車輛的先驅。而車頂全景天窗也首度採用能夠自動
改變透光的功能，成為 Toyota 初設定的配備。最後12.3 吋 TFT 中央車載主機 Display
Audio 除了支援 Apple CarPlay/Android Auto 的 SDL（SmartDeviceLink）連線功能與
「T-Connect SD 衛星導航系統以外」，更將 9隻揚聲器「JBL Premium Sound System」
列為標準配備。
Harrier 換裝全新的 GA-K 平台不說，同時動力系統將取消 2.0 渦輪引擎的設定、改與
RAV4 相似的 2.0 M20A-FKS Dynamic Force Engine 與 2.5 A25A-FXS Dynamic Force En
gine THS II Hybrid，其中 2.0 具備 FWD/AWD 設定、HYBRID 車款則是 FWD/e-Four 都
有，如此一來過往 Hybrid 車系販售比重僅有30% 將有效提升到 50%。
其中 2.5 25A-FXS型最高出力178PS/5700rpm、最大扭力 221Nm/3600-5200rpm，搭配「3N
M」型電動馬達（2WD車最高出力120PS、最大扭力 202Nm、4WD車則多出「4NM」型電動馬
達，最高出力54PS、最大扭力121Nm，因此使得2WD車綜效馬力為 218PS、4WD車為222PS。
而汽油版 2.0 M20A-FKS型最高出力171PS/6600rpm、最大扭力 207Nm/4800rpmを発生。搭
配「Direct Shift-CVT」變速箱，駆動方式除了2WD（FF），這次也強化了四輪驅動脫困
能力，導入「Dynamic torque control 4WD」。
過往被批評操控無法匹配高級車身價的懸吊系統，在換裝全新的 GA-K 之後全面升級前麥
花臣、後雙A臂搭配重新設定過的避震器阻尼，此外 Harrier 也導入主動轉彎輔助系統，
可通過煞車控制來抑制轉彎過程中的轉向不足。電子轉向系統也改成車速感應式，可依據
車速不同提供不同的轉向力道，駕駛感比起RAV4 更具高級車風味
安全配備當然是「配好配滿」，第二世代的 Toyota Safety Sense 除了將 ICS 智慧型全
車雷達、AHB 遠近光燈切換列為標準配備以外，「PCS」自動煞車功能在車輛（10km/h-18
0km/h）與行人（10km/h-80km/h）之外，還追加對於腳踏車騎士的偵測感知（10km/h-80k
m/h）與夜間行人感知（10km/h-80km/h），另外半自動駕駛技術 LTA 車道追踪輔助、道
路標示辨別 RSA道路標誌輔助、AHB 遠近光燈調整系統、DRCC 主動式巡航系統與 LDA 車
道偏移輔助與警示（道路邊緣感知）等都全面標配。
由於新一代 Harrier 有著新開發的平台，以及全面提升的內外觀設計、先進安全技術與
配備等，成本將顯著提高，與過去相比車價將增加20萬日元以上。如果與目前RAV4 車價
從 265到390萬日元來看，新款Harrier的價格預計為320到520萬日元，兩輛車之間的價格
差將為55到130萬日元。也由於 Harrier 多出了溢價能力，因此對於 Toyota 獲利來說將
會有明顯的助益。
心得/說明：(30字以上)
Harreir的老鷹標沒了
不過這一代將成為外銷車款：Venza，所以之後北美地區將會看得到它
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