昨天再次開車讓電池充電
奔馳在高速公路上
內側車道還算順暢
一樣的習慣定速著開車
中線有車換超車道超車再回中線
偶爾長時間中線有車時，會維持內側超車道
行駛一段時間等中線車流過後再回中線
然後，發覺開在內側車道會不經意的注意後方有無來車接近(定速110,gps108)
覺得沒辦法好好的開車，開起來不踏實
就冒出這種熟悉的感覺
好像就是在搭捷運手扶梯時
雖然已經取消固定右側站立
但是大多旅客還是會習慣性站右側
即使左側有人站，但是看到趕時間的人
還是會主動讓開！
還是不時的會看到左邊還是一排用走的人
大家還是會下意識的站在右邊
簡單講就是一種習慣養成
趕時間就走左邊
就算站左邊沒錯也不會去擋趕時間的人
再不然就是跟上人流，一起走！
少數還是會有人佔著不走啦
講那麼多，就是要表達那種感覺
雖然沒錯，但會有種不踏實的罪惡感？？
沒人佔著還好，有人也會不好意思趕快讓開or跟上人流
so....
台灣的高速公路什麼時候才能慢慢培養出這種駕駛習慣阿阿阿阿阿
如果測速照相也照慢車，低於最高速限且前方一百公尺內無車就馬上開罰內線龜就會怕了，但就是內線龜抓的太少才會越來越多
作者:
li04 (li04)
2020-04-15 16:44:00為什麼臺灣這麼喜歡看人再手扶梯上奔跑、把人撞去掀頭皮呢、真的這麼噬血嗎
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2020-04-15 16:45:00趕時間是跑樓梯吧。在手扶梯上奔跑不就跟自私飆仔沒兩樣?
作者:
tonica (為者常成 行者常至)
2020-04-15 16:47:00觀念正確 其實早該在高速公路設定區間測速了該限速110就是110 不要開到111etc閘道就蠻適合區間測速區間測速下去 車流變順暢 也更安全
作者: kuochunyu (人生下一階段!) 2020-04-15 16:49:00
電扶梯你覺得是像一個車道還是兩個車道？
作者: kuochunyu (人生下一階段!) 2020-04-15 16:51:00
電扶梯比較像汽車開在車道中間、機車靠右的概念。
作者: GoldX5 (金乘五) 2020-04-15 16:52:00
車版就沒有限速觀念，講幾次都沒用不滿意就是要想辦法修法，而不是逼車讓道
作者: kuochunyu (人生下一階段!) 2020-04-15 16:52:00
但在道路上應該是不依車種依序行駛。
作者: GoldX5 (金乘五) 2020-04-15 16:53:00
法律擺在那邊看不懂，只知道吵架，有用嗎
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2020-04-15 17:27:00手扶梯兩邊站滿效率很差 有空可以去人潮多的站數看看會跟國外實驗完全相反的結果
作者:
a5mg4n (a5)
2020-04-15 17:31:00手扶梯兩側站人效率不高，特別是考慮人潮是波動的前面空一大堆格子卻不前進入對效率的減損
趕時間的人不應該有機會去趕 以民制民超速是會上癮的 尊重排隊才是人民應有的修煉
作者:
alwang (暱稱回來吧)
2020-04-15 17:56:00北捷還有統計受傷原因 走左邊跟站右邊的人數差不多 神奇
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2020-04-15 17:56:00原來就是你 內側車道為超車道 就算你開110還是要退出
作者:
a5mg4n (a5)
2020-04-15 17:57:00若真的緊握扶手站穩踏階100%會發生大事故
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2020-04-15 17:57:00哪天你老婆要生了 緊急狀況 無法避免超速
作者:
a5mg4n (a5)
2020-04-15 17:59:00(只靠斜面抬起旅客的話，手扶梯速度要非常慢)
作者:
rifinah (rifater)
2020-04-15 18:13:00可是主流意識是手扶梯兩側都用效率高呦
作者:
n1212125 (失控的鮪魚肚)
2020-04-15 18:24:00期待哪天電扶梯變成鼓勵左右都可以移動，沒辦法走的或不想走的在身上別 你先走我OK 別針, 就不再有一堆身體健康且偽善的人了
作者:
BBBen (Manners maketh Man @-@)
2020-04-15 18:33:00隔熱紙的差別，自卑感作祟只敢躲在車內裝老大
作者:
a5mg4n (a5)
2020-04-15 20:45:00因為現在沒有人真的"緊握扶手站穩踏階"絕大多數人都會在電扶梯上走動,而非認真執行
日旅板曾有一篇白痴去日本手扶梯站不同邊被群體白眼然後在ptt取暖不成反而被噓