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https://autos.udn.com/autos/story/7826/4529429
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韓國媒體在29日報導了現任Hyundai-Kia集團設計總監Luc Donckerwolke辭職，這項消息
隨即被原廠證實，由於事發過於突然，Hyundai-Kia集團相關人士僅低調表示，Luc
Donckerwolke最主要是想擁有更多的時間陪伴家人，因此選擇離開了這家韓系車商。
現年54歲的Luc Donckerwolke出生於祕魯，在在加入韓系車商前為Volkswagen集團高階設
計師，包括SKODA、Seat、Audi、Lamborghini與Bentley等品牌的車型設計都有他的參與，
如SkodaOctavia Mk1、Audi A2、Lamborghini Murciélago、Lamborghini Gallardo、
Bentley Flying Spur等車款。
在2015年離開Volkswagen集團，跟隨2006年加入且建立了「Tiger Nose」虎鼻水箱護罩的
前Kia設計總監、現任Hyundai-Kia集團設計顧問的Peter Schreyer來到現代起亞汽車，並
擔任當時的Hyundai、Genesis兩品牌的執行設計副總，直到2018年11月正式升格為集團的
總設計師。
雖然Luc Donckerwolke在Hyundai-Kia集團僅短短四年多的時間，不過他的設計功力已在
目前的新車中嶄露無遺，尤其是對於2015年正式成立的Genesis豪華品牌，Luc
Donckerwolke可說是相當重要的推手之一。
Genesis當前的車頭式樣，就是從兩側有羽翼的盾形廠徽衍生而來，在Luc Donckerwolke
加入後的第一款量產化的作品，及是小改款Genesis G90，隨後於今年陸續登場的全新豪
華休旅GV80與大改款G80，更能看出Luc Donckerwolke為Genesis立下的標誌性，如五邊形
盾型Crest Grille水箱護罩，以及將廠徽的羽翼「形象化」向兩旁延伸出全新的Quad
Lamp四頭燈。
此外，Hyundai目前的新車所採用的Sensuous Sportiness設計語彙，亦是經由Luc
Donckerwolke之手，現已使用於新世代Sonata、Elantra，及去年在法蘭克福車展中發表
的全新純電概念車Prophecy，且這輛純電概念車已被原廠確認將量產化，在今年三月初的
影片介紹中，Luc Donckerwolke也特別講解了這輛概念車的設計手法。
Luc Donckerwolke在離職的聲明中說道，加入Hyundai-Kia集團為旗下三個品牌的未來做
出貢獻是其榮幸和幸運，集團大膽進取的精神更是能夠突破傳統界線和極限的動力。
Hyundai-Kia集團並未宣布設計總監的接任者，而是傾向由Hyundai、Genesis首席設計師
李相燁擔任兩品牌的設計任務，而Kia的部分則由去年十月正式加盟、前BMW設計師Karim
Habib全權負責
心得/說明：(30字以上)
讓Hyundai-Kia的車款造型脫胎換骨的最大功臣居然選擇退休
這真的是Hyundai-Kia集團的超大損失
不知道多少人是看到Luc Donckerwolke設計的車款,棄歐美日車改買Hyundai-Kia車
可惜裕隆永遠請不到這種超強設計師,科科!