※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: 有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎??
: 我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔
: 山路夠陡的話，基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用
: 長下坡基本上我都常用2檔
: 為什麼會有人用D檔下坡呢??
: 基本上2檔或是L檔(油電車B檔)
: 都是使用引擎煞車，使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱
: 但因為低速檔都是用引擎煞車
: 以早期TOYOTA 4速自排為例子，2檔只要時速超過40，轉速就會超過3000轉
: L檔只要時速超過20，轉速就會超過3000轉
: 一直D檔用到底的人，可能是因為聽到引擎聲變大+轉速表會超過3000轉
: 所以才會以為使用低速檔會讓引擎壞掉吧??
: 另外，為什麼現在有換檔撥片的車，都要降低檔位來超車呢?
有開過手排的就懂
我現在開的老貨車Surf
換檔的錶速大概就20、40、60、80
光聽轉速聲就知道要換檔惹
因為一堆手自排車他們也沒開過或不會用
考照太好考 很多人根本不知道L檔是啥
降檔轉速升高還以為車怎麼惹
我的小Solio手自排有時無聊也是
L1起步加速到40換L2到80 再換D檔
紅線6500轉 拉到5000-5500轉也還很OK