Re: [問題] 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎?

作者: whitestripe (light me up)   2020-06-30 12:07:16
: 其實還有第四種
: D. 原廠協力廠品,未貼原廠LOGO
: 例如雙B原廠煞車皮都是TEXTAR代工,以W205前煞車為例,網路上的價格差不多是這樣
: https://i.imgur.com/PUfvzb9.jpg
: 至於原廠保養換你一組煞車皮要多少我就不知道了,非車主XDD
: :  
不好意思 小弟因為對原廠剎車皮不懂 所以想請教一下
如果以下資訊有誤請指正
就我所知 德國跟日本的性能車
用的卡鉗 不是brembo就是akebono 當然還有少部分的其他廠牌
例如advics之類的
保時捷我知道有用akebono跟brembo
出名的十活塞就是akebono
保時捷休旅頂級款 PANAMERA頂級款
跟LAMBORGHINI的URUS都用這款十活塞
audi的rs也是akebono或brembo
https://sg.carousell.com/p/audi-s4-s5-akebono-brake-kit-196873782/
bmw則是以brembo為主(不是十分確定)
amg則是比較雜 brembo akebono advics都有
日本車infiniti高等級跟z系列以前用brembo 現在用akebono
lexus高等級性能車則是brembo
所以其實都換來換去 不一定
比如以前高性能車幾乎都是brembo為主
但是近年akebono在原廠性能車的市占明顯提高
您提到的w205就是好例子
c63跟amg gt系列都是用akebono 但是63s則是用brembo
C43則是ADVICS
https://reurl.cc/ZO3kG6
所以小弟會有疑問
車廠對選擇卡鉗廠商都沒有品牌忠誠度了
會對剎車皮有如此高的忠誠度我個人會有點懷疑
另外 起碼以我看到的來說
用甚麼牌子的卡鉗 就會用甚麼牌子的剎車皮
akebono跟brembo都有生產剎車皮
當然這絕對有可能不一定
我非常清楚
不過我還是有點懷疑雙b的剎車皮全部由一家廠商代工的可能性
作者: majestymango (小明)   2020-06-30 12:33:00
如果以其他製造產業來說,同一家出產的確實會有等級的不同,從原物料開始就有差異了,取決於客戶對於品質/價格的要求,我想應該不少待過製造業的鄉民都是可以體會的....
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2020-06-30 12:35:00
車廠 卡鉗 支架 煞車片 都不同家的 這很正常前卡鉗 後卡鉗 不同家的 也是正常同一款零配件 分給兩家或是三家生產 也是常見大概也就是類似 apple 分給台GG與三星代工但是不同代工廠生產的零件 雖然樣式是一樣 但一般有不同料號車廠對於供應商管理 一般會有一套代碼配件上或是包裝上 就會有供應商的代碼一般來說 車廠也不願意讓獨家供貨 主要還有風險問題這家供應商出問題斷貨了 整條生產線就讓他停產啊??一般像這種煞車片沒什麼技術門檻的 兩三家供貨是正常的在供應商名錄裡還有幾家能備選的 供應出問題還能隨時補上如果是獨家供貨的配件 車廠可能要要求有兩條線或是兩個分廠雖然是獨家供貨 但是要有生產的備選選項本來歐系的車廠慣用歐系的配件商 日系的用日系的 美國也有像是以前通用與福特 各自都有旗下的零配件集團這是一種長期合作的關係 這不知道能不能理解成品牌忠誠度近年來越來越全球化 這種關係也慢慢被打破可能也跟利潤越來越薄有關無法再支持雖然是老關係 但是品質差一點或是貴一點OE的配件市場競爭太激烈車廠對供應商 都有規範與評分標準的每年或是每季 都要派SQE之類的去做驗廠綜合評分後 在分數以下或是等級以下的供應商會失去拿新品的權利 或是更低分會失去供應的資格現在差不多就是做得好的就上 做不好的 設備沒投入的 沒訂單
作者: vigorhsieh ( )   2020-06-30 18:10:00
textar負責的應該只是一般入門房車款的陽春單向卡鉗對應的來令

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