SAVE 認證，
CPO 認證，
沒做功課這些認證主要在認證什麼東西，全都不知道...
但是看這篇文章，只能說這麼多認證比不上一張監理所"定期檢驗"，
十年車，至少一年兩次檢查，我看文章，這車當下開出去檢查絕對過不了，
那消費者怎麼立刻開車上路?
消費者只想說，我要一台中古車，能開就好，但真的能開出去嗎?
我只想說這些認證真的比不上一張監理所定期檢驗，
而且這張定期檢驗500元有找
二手車我知道是拿來修，但是至少要過這種定期檢驗吧?
車商拿一台開不出去的車(不合規)要賣人，是想讓買方出車禍嗎?
當初我買二手車，要求先確認能不能先過定期檢驗，
車商卻說，不能，買了才能自己去驗車...
最後買下，給車廠驗，換了一堆零件才過定期檢驗...
如果這叫不負責任，叫沒良心，應該是一堆二手車商都中標
※ 引述《sean123362 (早知如此..)》之銘言：
: 我自己po原文有點長了，所以重新回一篇
: → SRJ: 原文沒寫簽單前的網路對談細節,我覺得不能說車商騙了她 07/18 06:02
: → SRJ: 問題出在雙方對"沒問題"的定義不同...save那種其實網路上就查 07/18 06:09
: → SRJ: 得到制式合約下的"沒問題"大概就是"車能開"而已. 07/18 06:13
: → SRJ: 她要的是"整到好",但我覺得她的功力應該是沒法在line上問出來 07/18 06:17
: → SRJ: 車商一句:"我們都照聯盟標準賣,安心啦~"大概就收工講價錢了 07/18 06:18
: 這個就是我認為最大的問題點
: 車商在玩各種文字遊戲
: 就算是CPO認證也是如此
: 整個台灣二手車商就是這麼黑
: 消費者在買車前一定都會把需求告知業務
: 業務多多少少都會知道這個客人要的是什麼
: 結果業務塞了一台明顯不太符合需求的車
: 然後叫你快點簽約，我有送你N年保固啦放心
: 然後出問題以後跟你說「我這個沒問題啊！合約上就是寫只保固這些」
: 試問：這樣對買家還有什麼保障嗎？
: 還是車版鄉民們都認同二手車商只要能賣車，什麼手段都是合理的？
: 甚至站在二手車商同一個角度說：
: 我賣給你一台二手車，沒有事故沒有泡水，更沒有調錶，也不是贓車
: 你已經該感謝我了，我就是良心二手車商
: 但問題在於，
: 二手車商藉故延後花錢更換耗材的時間
: 要消費者負擔車買回來以後還要花錢維修的風險
: 台灣二手車商就是非常畸形
: 我甚至看過合約上有寫明的東西
: 都能在交車前一天說沒有
: 一副反正你錢都付給我了，有種你去告我啊？的臉
: 當然啦，今天這案例實在是有點奇怪
: 買方急著把錢塞給業務，交車時明知有問題還是把車開走
: 但試問，像原PO這樣對車的認識只有油門剎車的消費者來說
: 今天車商用各種說法呼攏消費者
: 讓消費者覺得這些都小問題就把車開走或把錢付了
: 結果事後才發現問題比業者說的還要大
: 你們除了摸摸鼻子還能做什麼嗎？
: 還要跟著二手車商一個鼻孔出氣嗎？