抱歉不是有意談政治
https://global.udn.com/global_vision/amp/story/8663/4734417
這篇提到的，我擷取重點
http://i.imgur.com/FSbjLR2.jpg
http://i.imgur.com/8eQJm9v.jpg
我知道中國在搞AI
可是中國真的屌成這樣？
只剩特斯拉能一戰？
還是德國就真的是幹古仔，總有一天抱著那個造車技藝一起沉淪
作者:
car88929 (抖機機老大)
2020-07-29 11:12:00中國智駕好像真的很強 但聽到北京腔的導航真的開不下去
作者:
m996360 (懷特先生)
2020-07-29 11:13:00要看誰寫的文章
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2020-07-29 11:14:0014億人當白老鼠
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 11:15:00
哪些車廠還有在研發「自有」自駕車技術？ 特斯拉？
作者:
dai26 (dai)
2020-07-29 11:16:00中韓的急起直追的努力和進步是有目共睹的，只是說這方面德國落後，我是覺得還很難說，或許在這方面是如此，但造車工藝難講
作者:
yha (春天來了)
2020-07-29 11:18:00中國的進步說實話有目共睹 無法否認
先不論自駕技術 光電動車技術德國不會輸中國好嗎電池大廠還有日本 這篇報導完全忽略
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2020-07-29 11:23:00誰比誰強都是時間累積 電腦時代台灣品牌也曾站在全球頂尖當時大陸早就在手機這塊準備換道超車 當時看見賣家用賣組裝電腦的方式在賣手機 就知道對岸這供應鏈的整合與彈性是我們這裡無法想像的 短短10年 果然超車... 台灣應該想的是二十年後還有甚麼是我們可以超車回來的? 如果想不出來的話就....繼續買台積電吧....
德國強在機械，但在電子和軟體方面輸中國，中國又輸特斯拉一大截
作者:
chigo520 (CHIGO)
2020-07-29 11:31:00反正到時候再用資安問題不准賣不就好了
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 11:33:00
德國大陸集團 車用電子、軟體 我覺得不輸
作者:
Lukewear (Justice )
2020-07-29 11:38:00人家也是會進步的
只要能控制人的科技中國都很強,抓人時電腦key入車牌車子就自動開到公安那多方便
作者:
m82 (消脂努力中)
2020-07-29 11:39:00中國不是偷走了Tesla AP完整的source code?中國如果真的那麼厲害，還需要偷Tesla的東西嗎?
至於電動車 電池那些都不是大問題，車廠有沒有心而已中國就是抄啊，都2020還有人不知道一一
中國AI很強 資料收集又容易 量大又沒個資法 的確很難拚
作者:
chigo520 (CHIGO)
2020-07-29 11:41:00偷了不就變厲害了？！
AI就是要靠大量資料訓練 這方面專制中國有絕大優勢
自駕車又不是只靠畫面就能開的，不然中國可能真的會第一
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2020-07-29 11:43:00
聽說中國三峽水位很低
作者:
gerkk (小懶熊的寶貝老公)
2020-07-29 11:43:00用說的誰都會
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2020-07-29 11:45:00中國只有碼農技術，核心技術還是在歐美
就說自駕車又不是監視器辨識抓人在那邊AI訓練葛屌喇
作者:
lwamp (堯堯)
2020-07-29 11:50:0010幾年前中國手機也山寨起家 感覺是遲早的事
作者:
matyih (mat)
2020-07-29 11:51:00不是監視器就不適合訓練喔 這邏輯屌打waymo工程師
作者:
s4511981 (置身事外的占卜師)
2020-07-29 11:53:00自駕現在就看特斯拉跟Google誰能打，誰在看德國。中國抄特家的當然比沒抄作業的強啊。
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 11:55:00
後進者科技演進是抄襲、仿冒、跟進、創新 中國在自駕車這塊抄襲做的很不錯
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2020-07-29 11:56:00當年的COS、前陣子的UOS還有華為OS 都喊的毀天滅地...現在咧.......
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2020-07-29 11:59:00特斯拉自動駕駛哈哈哈
作者: joeyben 2020-07-29 11:59:00
笑死 你敢買
作者:
GRJOE (撿到一百塊~)
2020-07-29 12:01:00作者:
MKIU (uu)
2020-07-29 12:03:00UDN 嘻嘻
作者:
angrycat (angrycat)
2020-07-29 12:03:00中國講的話大概能信15%
監視器是固定的，自駕車是移動的你要拿固定的參數訓練去套移動的，有種
作者:
cdmlin (cdmlin)
2020-07-29 12:15:00辨識人形或移動物(非人臉) 中國優勢不大
更何況自駕車，也不是單靠畫面來判斷辨識單靠畫面辨識上高速就等著直插貨車
作者:
xvid (DivX)
2020-07-29 12:20:00文章寫得這麼偏頗 一讀就知道沒什麼參考價值
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 12:23:00AI需要大量annotation 中國人工便宜
反正自駕車就是等NV和google出solution給大家買來用,誰還需要自己研發?又拼不過別人
作者: airmike (airmike) 2020-07-29 12:25:00
AI自駕的進步比的是上路里程數 這點中國是有機會大勝
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 12:27:00而且拉神經網路不需要資工背景 一點點數學就夠了 等於大家起跑點都差不多
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-29 12:27:00買德國車的人想要自己開而非代步雖然不是絕對，但是市場大方向在此
作者: StopSign5566 (5566請停車再開) 2020-07-29 12:29:00
這篇報導 不說我還以為是中共政府的廣告
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 12:29:00加上中國前幾年新創蓬勃 就更多人投入
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 12:31:00而歐洲人大概都在忙著搞排放吧
很多廠應該都在等買現成的系統吧 自己開發太浪費錢了
作者:
mile022 (Bill)
2020-07-29 12:36:00要確保你的車不會自己開去找公安然後被消失
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 12:40:00
中國自駕車：前方緊急事故，要啟動AEB嗎？好（10點）/算了下次再說
作者:
matyih (mat)
2020-07-29 12:40:00NV四年前end to end training paper看一看 RL, tracking,sensor fusion關鍵字給你查 中國公司還沒弱到連靜態動態都搞不清楚
看到有人在那邊捧中國就好笑 台積他們永遠追不到車子的晶片哪裡來 中芯出貨的你敢用？
作者: eric8351 2020-07-29 12:48:00
這篇文章產業分析正確性或許可議，但整篇看完其實沒有在捧中。
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-29 12:59:00特斯拉其實很樂意授權或是提供技術給其他車商做不出來就買特斯拉的沒關係
中國在軟體方面其實挺強的 僅次於美國 不過這種基本上是贏者全拿的 第二沒啥用
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2020-07-29 13:03:00我比較信歐美評測 大陸文章跟這邊不一定準
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2020-07-29 13:05:00
我是不敢買啦
作者:
dslite (呼呼)
2020-07-29 13:05:00有人連神經網路跟晶片的關係都搞不清楚比較好笑
作者:
chungj (msck)
2020-07-29 13:09:00德國車作弊技術領先全世界
我講的是針對前面有人說中國監視器辨識AI抓人監視器是固定的，自駕車是移動的你要拿固定的參數訓練去套移動的，有種就你在那邊搞不清楚，跳進來跳針matyih: 不是監視器就不適合訓練喔這邏輯屌打waymo工程師一整葛莫名其妙一一
作者:
chenda (阿達)
2020-07-29 13:19:00特終極目標應該就是包整套賣 像bosch或NV一樣變tier1
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 13:29:00
軟體這分類太廣大了啦
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2020-07-29 13:30:00這是軟體的實力啊
作者:
KengC (KengC)
2020-07-29 13:30:00Navigant Research 評分看看笑笑就好Zoox 那麼前面怎麼會賣給 Amazon?
作者:
youGG (Denzel)
2020-07-29 13:35:00中芯快掛了要發展三小AI
作者:
matyih (mat)
2020-07-29 13:37:00好吧是我眼包 只看那條回文以為在說自駕訓練個屌xd
作者:
youGG (Denzel)
2020-07-29 13:38:00現在世界晶圓的供應鏈正在排除中國
作者:
haopig (豪豬)
2020-07-29 13:41:00把中國軟體吹成這樣，怎麼EDA軟體都生不出來只能用美國貨？
作者:
iMANIA (我狂熱)
2020-07-29 13:42:00半導體科技被美國封鎖 現在民間可能看不出影響 但差距只會越來越大 可以去google一下今年中國火箭發射失敗的次數
作者:
rrazer (可以不要嗎)
2020-07-29 13:43:00中國好棒棒，快點把車賣到全世界，其他國家不買單 一樣是國內自己吹而已
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2020-07-29 13:43:00一邊可以撞死你當大數據,一邊要確定各種安全,等他上路人家都不知道修正過幾代技術了.反正是為黨為國犧牲
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2020-07-29 13:50:00大陸的aeb大概就是：軍黨員，車閃避；港獨維民異議人士，加速撞死；平民，正常煞車。
作者:
linph (falcon)
2020-07-29 14:01:00EDA是終極殺招，此招一出中國半導體整個就不用玩惹
作者:
pool220 (Jim)
2020-07-29 14:01:00看誰寫的啊，當初納智捷也說今年要超越雙B，媲美保時捷
作者: niko0202 (Niko) 2020-07-29 14:09:00
白牌手機的性能/功能也很強啊 菸
作者: airmike (airmike) 2020-07-29 14:14:00
中國的軟體都在消費端、電商、AI這一頭吧 EDA這種生產端對半導體特性要非常理解的還是美國的天下
作者:
haopig (豪豬)
2020-07-29 14:15:00沒有美國的晶片火箭發射就一直失敗，這種國家你說自駕技術會多強？有種自駕系統都用中國的晶片啦，笑死人的強國
但德國車廠軟體長期依賴外包導致自身研發能力不足好像是真的；之前看到 VW 軟體部門的頭因為搞不定 ID3的軟體問題下台時有看到相關的描述
作者: airmike (airmike) 2020-07-29 14:53:00
車廠依賴tier1外包應該早就行之有年了 畢竟tier1像是Bosch, Denso, Delphy等等的都是經驗累積很久的公司有可能是軟體自駕和ACC領域太新，車廠跟Tier1都無法駕馭
作者:
allenxxx (fufuxxx)
2020-07-29 15:04:00懂軟體的不見得懂車,懂車的又不想釋出壓箱的知識給軟體廠商,除非全部自己來,不然核心know how不外傳
作者:
chenyw (chenyw)
2020-07-29 15:14:00回頭看看手機的moto nokia 就知道德車完蛋了
作者:
cht1234 (cht1234)
2020-07-29 15:21:00腦袋夠清楚的人都知道技術從歐美領先變成亞洲日韓中台領先，這是趨勢，只剩下美國是白人的最後希望
簡單講,自駕車就是汽車3C化!哪個3C牌子是德國牌? XD
去看一下原文三篇 基本上是在講德國過度舔中這個專欄大多數的文章跟聯合報的立場都沒關係不過以本版版友的智能嘛
作者:
chenda (阿達)
2020-07-29 15:48:00樓上是本版版友吧? 智能如何?
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-07-29 16:23:00沒在路上當然看不到車尾燈
作者: erre (erre) 2020-07-29 16:32:00
笑你不敢買中國車啦
@@ 自駕技術德國有在做阿，不然馬牌和博世的ADAS套件賣假的？
作者:
francej (~~~~)
2020-07-29 16:39:00可以去查一下Li Fei-Fei中國人的AI真的不弱啊特斯拉AI負責人Andrej Karpathy還是她的學生哩台灣出生的李開復不也跑去中國搞AI (語音辨識)了
作者:
aaagang (我．．．)
2020-07-29 17:49:00中國人的心態注定無法強大
作者:
twen215 (橘寶)
2020-07-29 18:03:00黨在幫你開車阿
作者:
container (container)
2020-07-29 19:29:00德國要殞落了
作者: YJM1106 (YM) 2020-07-29 19:45:00
用具備神經網路架構的處理器訓練某些AI會超快呀
作者: steven12615 2020-07-29 20:59:00
中國人只會唬爛跟抄襲 看看就好 顆顆
作者: ohohamy (ohohamy) 2020-07-30 00:23:00
德國車跑到前面怎麼看得到中國的後尾燈？
作者:
xheath (heath)
2020-07-30 07:40:00電控跟數控 中國輸一大截好嗎完全落後幾個世紀那種
作者:
R4L 2020-07-30 10:47:00我大支那汽車工業水準超日美德 你敢嘴？