我覺得不用去討論什麼道德...什麼專用/優先...那完全失焦。
取決於地方或中央政府推行"電動車"的力道。
但以下有兩個前提:
(1)說清楚，講明白，是否為專用車位，如果是優先車位，在甚麼情況下
油車可以停，我覺得這個機制應該由中央或地方政府去訂，不是商場。
(2)我個人偏向"去油車"為目標的政策，所以我贊成政府的推行電動車政策
應該更強烈或積極。ex.專用停車位(不一定要附設充電樁)，在台北(現
在台中停車難度也越來越高了...我台中人)或高都市化的城市，用停車
位來推行電動車是非常有效的，因為車位非常非常難找。
所以我覺得這件事沒有對錯，反而是政府政策過於模糊導致的衍生性問題。

https://i.imgur.com/OKEV8wk.jpghttps://i.imgur.com/SgYyjiy.jpghttps://i.imgur.com/J2ZgVd6.jpg一下要考慮所得 一下又說國際定價 一下又用原油產能來救援 風向好亂XD整天酸環保補助貨物稅 結果這麼便宜的油價 幾十年來卻視而不見 國際上碳稅環保税？臺灣有自己的玩法XD 請不要阻止我油車繼續享受低油價的隱形補貼XD