以前我也是表速120內線沒在讓，
不過去了德國開，發現真的大家都讓內線淨空，
除非大塞車，否則即使車多，大家都是很有默契讓內線給最高速行駛的車輛。
深入了解為何要有內線留給高速車輛的默契，其實只是很暖心的契機，
開高速的車輛 除了在台灣都是飆仔，
外國人普遍認為你開高速是因為你有緊急狀態
趕飛機 趕開會 救命的器官要送 救命的醫生要趕去救人
大家會有同理心的把視為緊急車道的內車道讓給需要的人
畢竟不是到處都有警車 救護車幫忙開道
有了同理心後，我比較會讓給高速車輛，即使我有時不小心開130，
後面有開140 150 的車遠遠過來，我都會讓
心情好的時候祝高速車輛能順利處理他的緊急狀況
心情不好就祝他能看到家裡人最後一面
遇到慢車擋內線，就祝他內線走多會遇到對向大車開來親密接觸
台灣國道警察那種與世界不一的解釋內車道用法
只能說鬼島不意外，畢竟台灣開快車就是飆仔，違規都是檢舉魔人的錯
※ 引述《danish (danish)》之銘言：
: 整串討論法規最高速限使用內側沒犯法
: 不過前面記得還有一句是
: 小型車於不堵塞行車之狀況下
: 得以該路段之最高速限行駛
: 支持最高速限使用內側沒犯法的駕駛
: 我猜大概開車都沒在看後照鏡的吧
: 根本沒有發覺自己堵塞後方型車
: 爭執法規比較有盲點
: 很多龜車開車不但不看後照鏡
: 連時速表有時也常常忘記看
: 我建議各位從安全的角度上來做考量
: 畢竟安全才是至高無上的
: 任何法規只要與你所處的現況在安全有所牴觸
: 相信各位還是會以安全為優先而不惜去違反法規
: 若你真的對飆仔深惡痛絕
: 一隻飆仔被你擋在後方，可能三十秒可能三分鐘
: 你距離飆仔越近，危險就越近
: 你讓道給飆仔，他超越你的時間可能只要三秒鐘
: 三秒鐘之後危險是離你越來越遠
: 飆仔超速固然危險
: 問題是你選擇讓出通往天堂的路，遠離危險
: 還是捨我其誰，替大家擋住他升天的道路呢
: 你是看人家超速但自己又不敢
: 所以生悶氣選擇不讓道
: 還是真的很注重行車安全的人呢??
: 這不是法規問題，單純只是智商問題
: ※ 引述《castorfi (gemini)》之銘言：
: : : 現在支持不用讓的說法是說
: : : 是開太快超速的人違規　我為何要讓
: : : 這個想法很弔詭
: : 沒錯，內線龜車整天只會講法規，實際上就是理由伯一堆，
: : 我看到的內線龜車，動不動就是開遠燈，開霧燈，
: : 然後到了交流道一次切三個車道下去。
: : 內線龜車就是理由伯一堆，
: : 國道三號龍潭以南，平常車已經很少了，