Mobile01圖文版
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**這是一篇關箱文, 也是一篇開箱文**
關箱: 陪伴了我們四年多的Mazda CX3 晶瓷白 2.0汽油版(總里程數: 約47000)
開箱: 開始陪伴我們的Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕紅 S-AWC 旗艦版
動機:
1. Mazda CX3: 是我們一家的第二台車(第一台是老新好男人Nissan Sentra), 帥氣的外
觀/NCAP的撞擊測試報告, 可於市區靈活穿梭的特性, 就挑上了這台車(中途考慮過
Luxgen S3/Honda Fit又是另外一個故事了..) 整體上來說, 這台養車保養花費不
高, 又保有Mazda魂動系列的質感, 擁有的過程中都是滿意. 但會動起換車的念頭, 就讓
我娓娓道來:
- 空間: 3年前, 就開始動了走上露營這條路的念頭, 而到今年終於開始入了這個坑. 雖
然CX3社團中有看到不少同伴分享的照片, 也跟社團友人一樣, 努力的將裝備塞好塞滿,
前往營區的路上, 更是要小心翼翼地開, 深怕遇到陡坡上不去/打滑的狀況. 就因為這兩
點, 開始動了想要有較大空間的念頭.
- 妥善率: Mazda的車保養費用上來說, 與其他進口品牌相比不算高, 屬於較親民的價
格. 但其他出保的狀況, 也是動念換車很大的原因. 曾出保項目就列出給各位參考:
(1) 冷排: 因前方進氣口設計關係, 很容易因為飛石造成冷排被擊中(通病). 入手一年
多, 就遇到一次(社團是推薦直接去安裝烤肉網防範, 但有人裝了也是中獎..)
(2) 電動收折後視鏡: 這個無法收折是很讓人失望的通病(擁有的時候都是停室內減少風
吹日曬雨淋, 還是中獎了...), 約兩年半左右, 出保更換了右邊, 左邊則是於將近四年時
有了異音, 原廠有嘗試潤滑, 但異音狀況僅有稍微改善. 最後一次保養詢問延長保固, 但
卻得到還沒收到消息的狀況, 實在是有點心灰意冷...
(3) 中空音量旋鈕: 約兩年左右, 中空旋鈕突然內陷(一般操作都是從方向盤調整音
量), 回原廠檢查發現是內部卡榫斷裂, 原廠直接出保更換
** 主要是因為上面這些問題, 在車齡未邁入5年這個坎前, 忍痛出掉這台陪我們全家跑透
透的好司機
2. Mitsubishi Eclipse Cross: 主要是看到YouTuber "我是老爸,我不要當爸! "換了這
台, 了解了他換這台車的緣由, 慢慢地爬文知道這台低調又不平凡的樣貌. 其中也是看了
不少YouTuber的介紹, 其中印象比較深刻的是介紹SAWC四驅的影片(東森愛玩車/地球黃金
線) & 底盤引擎詳細介紹影片(Hot Drive 熱駕/經典90). 而SAWC四驅的功能最為主要,
心中的主要願望, 就是讓我可以安穩抵達營地露營. 但網路上看歸看, 還是得要實際看看
實車, 開上路試乘才能感受到到底適不適合.
因地緣關係, 先到了三重的三菱展示所, 但詢問下才發現, 並非順益體系, 需要到蘆洲所
才有辦法看實車. 隔了一周後, 到蘆洲所運氣很不錯的遇到一位很有衝勁的年輕業務, 讓
我沒甚麼壓力的東看西看, 雖然後車廂空間被很多人詬病, 但能往前滑移20cm的調整, 消
除了我的疑慮. 整個看車詢問的過程, 都很輕鬆沒壓力, 很符合我逛街購物的習慣XD 回
家思考後, 就跟業務約了下周試乘的時間.
隨後, 11/07 帶著兒子一起試乘, 跑了一趟觀音山/64快速道路, 體驗了低轉速就有充沛
的扭力 & 塞車神器全速域ACC的方便, 兒子於後座的試乘舒適度也很滿意. 回到營業所後
跟業務談了菜單, 雖然不是神單, 但可以感受到滿滿的成交誠意. 另外, 也因為跟業務提
出, 下周日希望可以開這台新車上營區露營的要求, 業務也很阿莎力的答應幫忙努力看
看. 而這個願望, 業務也幫我實現了!!! ^++^就在短短的五個工作天內, 幫忙訂車/驗車/
賣車/交車的動作[搶到最後幾台S-AWC旗艦版(日蝕紅). 把CX3出給了一間開價不錯的二手
車商. 驗車/領牌/貼隔熱紙/安裝行車紀錄器等], 11/14 周六的下午讓我們家順利領到新
車準備周日的上山露營. 實在是很感謝業務的大力幫忙, 讓我可以在短時間內順利地領到
車, 並完成可以直接開上山去露營的夢~
開往營地的路上, 感受到滿滿的動力, 輕鬆愜意又安心地開到營地(相同營地先前CX3有到
過, 裝備滿載下很擔心打滑開不上去), 讓我們家享受了一次美好的三天兩夜露營生活.
接下來的兩周， 分別跑了一趟北宜公路 & 武嶺, 讓我們家真的感受到Eclipse Cross強
大的動力與穩定性(駕駛與乘客), 也更符合我們的需求, 說實話真的是一台好車, 有機會
的話很建議各位去試乘看看, 感受一下這台車與其他不同的地方~~相信你會更喜歡這台車
的~ 希望這台車接下來可以讓我們家充滿更多美好的回憶~~