※ 引述《eeee5566》之銘言
: 目的是想要追求極致油耗的一些開法與請益
: 網路上已讀過前輩神人們油電開法的文
: 但自己始終還是抓不到一些要領
: 車型是RAV4 E4(4驅)
: 希望能問問油電的前輩們一些眉角
: 1.盡量不要讓電池處於低電量:
: 文章說低電量就強制引擎發動，此時是最耗油階段
: 今天早上開車前油耗19.0，一段平面路大概5分鐘
: 引擎發動到他自動關閉，油耗變成17.6，有感的降低
: 但實際上很難讓電池一直處在高電量
: 電池電量如果偏少，起步時如果踩更大更維持久，油耗也隨之下降
: 也不知道在平路怎麼兼顧油耗跟必須對電池充電的開最佳法
起步0-25～30用電，之後放開，再踩一次至引擎發動位置就好不要過深，開始加速至巡航
速度約45～60間，看電量程度，電不夠直接放開滑行充電，電夠就放開油門再輕踩至微電
滑行
: 2.模式的切換:
: 不知道是不是4驅的關係，POWER是否強制4驅介入
: 網路神人的POWER模式我用起就來是不順
: 實際起步踩的輕快，但維持時也非常容易直接踩太多
我沒有power模式不知道
: 3.起步的拿捏:
: [img]https://i.imgur.com/PoNuzmp.png[/img]
: 現在是起步後放開油門+直接踩到不超過2的線，之後就放油開始維持
: 雖很難達到無箭的滑行，但就是盡量讓維持時讓瞬間油耗在15以上
: 如果是1的線，這樣的速度起步真的蠻慢的
: 自己以前油車開法都是希望馬上把速度提升，現在用起來感覺就會踩過2號線
基本上不要踩到power區，起步這樣很耗油
: 4.上坡的開法:
: 維持時通常速度都不快，這樣上坡就會狂減慢速度
: 但如果速度掉太多，又要補油這樣又會導致油耗下降很快
: 我看有文章寫上坡也在滑行，這也不知道怎麼做到
陡上坡就是加速趕快衝上去就好了
中間有緩坡可以放開油門讓電力支持一下
如果是長上坡也是能加速、放開用電，掉速後再補油門這樣，跟平路也差不多
: 希望能與油電前輩們請教到底該如何更進一步