原文連結：https://pse.is/3ffrme
原文內容：
Volkswagen Nutzfahrzeuge福斯商旅旗下Transporter車系自去年開始慢慢的將世代全面
更新至T6.1，包含Caravelle、California與Multivan等車系，且由於相當廣泛的使用性
與便利性，在今年年初的發表會上也邀請到了星宇航空合作舉辦發表會（延伸閱讀：商旅
霸主聯袂高空王者！2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan降落抵台！），而
在今日隨著LWB長軸的到來，Multivan車系也算是補足了最後一塊拼圖，完美地將商用市
場需求一網打盡。
Multivan LWB長軸車型在使用需求上雖有著較不同的定位取向，等級劃分方面大略可界定
於原短軸的Confortline與Highline之間，然在外型上卻不會有太過特殊的差異，架構皆
依循著原有Transporter 6.1世代Multivan車系，如亮眼的極線式LED頭燈組、面積微幅調
整過的水箱護罩與更加和諧但兼具運動感的前保桿設計等，可以說是既維持商用車型的外
型大氣、也保有配備上的實用與安全性。
既名為LWB長軸車型，重點自然是擺在了軸距與空間上的變更，相比短軸車型、LWB軸距從
有的3,000mm來到3,400mm，而車長也同步增加400mm來到了5,304mm，因此在車室空間內的
布局也更加靈活，從原本2/2/3的七人座配置來到2/2/2/2的八人座配置，不僅維持中央走
道的開闊與進出方便性，連同原本相當實用的可折收納式圓桌也一併保留，搭配著第二排
座椅轉向的機制、使其得以成為在旅途過程中不論是會議協商或者遊玩需求都相當便利的
配備。
前面咱們說到長軸車型約對應在Confortline與Highline之間，在配備上也是取兩者中間
值，首先在車室空間內，LWB採用了全車雙色真皮座椅而與Highline看齊，但在乘客艙地
板部分則選用了更加耐髒的絨布覆面，但由於車室空間較長，考量到後方乘客長途旅程的
舒適性，車窗除了配有遮陽簾外，LWB車型也採用了滑軌式設計而與短軸車型不同；駕駛
座艙基於相同的中控格局，選擇的是較高規的10.25吋Active Info Display全邏輯數位化
儀表與9.2吋Discover Pro多媒體鏡面觸控主機，搭配的則是常規儀表飾板而非更帶豪華
感受的木紋式樣，雖然在細節上會少了些許的豪華感，但不論是使用的方便性或耐用度都
有相當不俗的表現。
動力方面則依循現行Transporter 6.1 Multivan配置，代號EA288的2.0升直列四缸雙渦輪
增壓引擎，最大馬力199ps（146kW）/3,800-4,000rpm、最大扭力45.9kgm（450Nm）
/1,400-2,400rpm的輸出搭配7速濕式DSG雙離合自手排變速箱，不僅動力充沛且有著相當
順暢的變速與優異的加速表現，結合T6.1世代搭載的IQ.Drive智能駕駛輔助系統（含ACC
、Front Assist、Lane Assist與RTA後方橫向車流警示等配備），確保了駕駛的主觀操控
便利與乘客的最高安全性。
今年年初的Multivan發表會與星宇航空的合作可視為產品取向相同所採取的策略同盟，然
考量到Volkswagen Nutzfahrzeuge Transporter 6.1 Multivan本身優秀的性能和安全性
，LWB車型堅固的舒適性與實用性，本次星宇航空正式選擇T6.1 Multivan LWB作為機組人
員指定座駕，而未來咱們也預期將有更多運輸業與商務接送需求的公司行號，基於相同的
理由選擇T6.1 Multivan相關車型。
2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge Transporter 6.1 Multivan建議售價如下：
LWB長軸車型，NTD 2,438,000。
心得/說明：八人座的設計感覺也挺適合拿來出遊的，而且長軸版改成露營車好像也是蠻
不錯的選擇?
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊