https://youtu.be/OHlqXfG78Rs?t=5
聲音大概是80分貝
國際汽車聯盟FIA +ABB公司 辦的
Formula E 影片是「第二代」車輛的最後一年
參賽車隊 自行設計
馬達 逆變器 變速箱 傳動總成 懸吊
影片這聲音來自 變速箱
straight-cut 線性齒輪 發生的聲音
第二代允許車隊自己設計變速箱
從單速 2速 3速 甚至5速變速箱都有
不過第三代 車輛之後 趨勢 「可能」是會又回到降低齒輪數
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未來 Formula 第三代 車輛設計
將使用於 2022-2025 三個賽季
馬達動力：
二代的250kw 335hp（馬達重量20kg）
三代升級到 350kw 469hp
四輪回收總功率高達600kw
有一點很特殊 [ 後輪沒有煞車 ]…
電池：
支援600kw快充
成本：限制在25萬歐元（包含外部充電設備）
重量: 284kg. 51度 （第二代385kg 54度)
方向盤功能：
1 ATK攻擊模式（多給35kw功率）
2控制煞車再生動能
3調整前後輪的制動比例
4 radio FCY PIT
車身長5公尺 寬1.7公尺 重量780kg以內
引入快充 ：規定每場只能進行一次600kw 快充30秒 (4度）
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商用 電動車為了效率 成本 重量 體積 等考量
多數不使用變速箱 包含Rimac第一代電動超跑還有用
但後來第二代經過深思熟慮 還是改用
單齒輪比減速器