Mazda特別調校的6AT
反應，動力輸出，聰明程度與耐用度真的不錯
同步率又高
這顆還是愛信製造的，品質很有保證
kick down下去變速箱就知道你要幹嘛
直接到適合的檔位輸出動力
市區/高速油耗，這顆變速箱配6年前的2.0na油耗竟然還不錯
反觀Ford 變速箱，反應慢半拍
動力也被吃掉不少（YT有很多輪下馬力影片）
怕壞掉保護過多，無法即時反應
為什麼Ford硬要自行開發變速箱？
整個部門裁一裁直接買現成的就好
ZF 8AT或是愛信的6,8速都很耐用
這兩家應該要交換零組件，Mazda配1.5t或是2.0t引擎
Focus配6AT這樣彼此才比較完美
不然每次Ford都有個豬隊友變速箱
上一代也是....PS雙離合變速箱...….
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-08-31 22:53:00當你在市場有一定地位後，就會想嘗試一條龍證明自己無所不能，這是不可避免的人性
你講耐用度ok..但動力跟反應不OK阿..大踩下去呼呼叫..也沒變多快..
馬三 6AT也不是純血愛信，愛信純血6AT在MX-5身上
作者:
Yench (閑閑沒事)
2021-08-31 22:58:002當家當然重要
作者:
sstandc (義大利西裝紳士)
2021-08-31 23:01:00福粉掏錢時只看 「規格、性價比、馬力」。才不屌後勤和耐用。
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-08-31 23:01:00sky-G老歸老 但也沒那麼不堪就是了踩起來還是蠻舒服的 聲音也好聽真的上sky-X 油品要求跟車價又是不同境界了
作者:
luisak (噢)
2021-08-31 23:03:00馬自達SKY-G配上這變速箱真的不錯
規格,馬力,價錢都寫在上面,很好比.但後勤跟妥善率不是
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:22:00SKY-G 2.0NA 165匹馬 油耗平均15km/l以上 很優秀了啊
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:23:00想當年第一代馬三2.0 馬力才144匹
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-31 23:24:00是台灣稅制對大排氣量車不友善 不然這表現有啥好嫌的
自行研發省錢而且未來能精進 用別人的還要看人家臉色 壞了還是自己背鍋 不如自己研發吧？
作者:
snake7222 (snake7222)
2021-08-31 23:31:00愛信就toyota的，你關鍵零件要一直被對家綁著嗎？
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2021-08-31 23:54:00反正都是豐田的形狀，不用分這麼細。馬自達就豐田的小弟，馬粉還整天酸自家老大，超好笑xddd
作者:
alamabarry (.............)
2021-09-01 00:04:00應該說一個變速箱毀了一台車吧....
作者:
dmezspk (回不去的時光)
2021-09-01 00:05:00馬三的變速箱真的很聰明高速公路上拉轉加速力道很夠跟其他na2.0車款完全不同
Mazda那顆也是自己工程師去魔改的愛信根本沒這麼強
這種排量的na車根本不能考驗變速箱這變速換在渦輪車上很高機率悲劇
suzuki幾款渦輪車都是愛信6at阿有悲劇？Mazda自己也有2.2d跟2.5t, 有悲劇？
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 00:24:00別這樣 人家可能以為馬牌只有2.0 NA這顆sky-G
作者:
yumiq17 (evanshu)
2021-09-01 00:25:00於是渦輪配CVT更悲劇
馬牌這顆真的沒話說，缺點就是沒渦輪了，柴油就不要提了
美國這最大市場不就只有2.5NA 或2.5T這種大引擎，不要以管窺世界
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 00:26:00神馬那顆渦輪引擎超猛 結果配CVT ==...
作者: roger18012 2021-09-01 00:44:00
馬3 2.0＋6速變速箱真的是我開過百萬以下最好開的一輛，油門線性不說加速又有水準，重點是油耗很好。馬自達近年最高工藝的作品
作者:
whizz (澄)
2021-09-01 01:19:00要以訛傳訛多久 馬自達那顆是自行設計製造的馬的6AT跟愛信6AT 打開一看機械結構根本不一樣
作者:
donnylee (制服OL控)
2021-09-01 02:07:00低轉高扭才是舒服…
到現在真的沒聽過馬自達變速箱壞掉，都是福特、本田、
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2021-09-01 02:16:00
Mazda的6AT只有MX-5上的才是愛信 設計圖都出來了去查吧
作者:
kendal (kendal)
2021-09-01 04:17:00噴水馬自達
作者:
fegat ( )
2021-09-01 04:57:00自排只有ZF8能講有性能 其他頂多穩定而已
作者:
chungj (msck)
2021-09-01 05:27:00這種業配論調我已經看了好多篇了 都是同一人講的
作者:
henrk (台北大肥貓)
2021-09-01 06:25:00電車發展後，變速箱開發就像個傻子
作者:
ymhu6026 (MyNameIsRainMan)
2021-09-01 06:40:00看成一顆好的變速球....
作者:
wwssadad (Gordon)
2021-09-01 07:06:00只有zf 8at能算
zf後驅用的你mazda 3 focus想用先變後驅
作者: YJM1106 (YM) 2021-09-01 09:12:00
引擎擺直的跟橫的差異
作者:
horb (猴柏)
2021-09-01 09:19:00愛信是豐田的。豐田跟馬自達有技術合作。福特跟他們沒關係大家都不希望關鍵零組件是在對手的手中吧
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2021-09-01 10:07:00ZF：你們吵什麼吵? 前驅後驅米兄找一顆打得過我的再來講
作者:
jasn4560 (jasn4560)
2021-09-01 10:45:00小施都變成神主牌還是明燈了嗎不就個人立場的提供參考而已
作者: a7904232000 (德德小品) 2021-09-01 10:59:00
其他專業車評稱讚不說 然後提小施
福特就是90分的引晴配上60分的變速箱但我開2018的mondeo wagon 我是覺得還不差啦
馬自達0-60km還不錯，但只適合市區高速和山路完全不行除非換上turbo
作者: egban (Neo) 2021-09-01 11:26:00
馬牌變速箱配turbo哪會不行，cx9就2.5t呀....
作者:
cc5438 (cc5438)
2021-09-01 12:22:00一般人不管這些，內裝最重要
小施最近這集開CX5講的沒錯啊，這顆沒那麼神啦，不過他提到在山路頻繁跳檔的狀況我是切手排自己控制就好!兩大兩小開上武嶺就2,3檔切換即可!
馬牌2.5t馬力只有250水準還不悲劇其他的2.0t就一樣水準，瓶頸就在變速
樓上大哥....輪馬力還是軸馬力，搞清楚啦一般日系廠標馬力是臺架實驗測出來單把引擎放在平臺測出軸輸出車廠RD也知道可壓榨馬力, 法規 油耗誰扛？都2021了,當車廠RD是蠢蛋？ 油耗&馬力要取捨
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2021-09-01 13:21:00
CHR 1.2T/116HP GF8 1.5T/150PS 320i 2.0T/184HP ???
作者:
DJJERRY (鍵盤張根碩)
2021-09-01 15:18:00高速哪會不行 到底有沒有開過啊……還是你都時速200在飆的?
我開過2.0NA/2.5T(皆馬牌）要動力選2.5T超爽，2.0就是順順夠用油耗兼顧，我是覺得這顆調教算聰明2.5T油耗大概8-10（CX9大台油耗受影響馬六搭配2.5不知道油耗好不好
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-09-01 16:32:00我覺得自己搞變速箱沒什麼問題,問題是新的東西本來就要去debug, 老福就愛每一代出一個新的,一直不去改善當然就會一直有問題, 現在看起來是連引擎都在這樣玩...
作者:
sai1268 (....)
2021-09-01 17:03:00長期發展肯定是自主研發
別再幻想別人拿軸馬力跟你比，我隨便舉歐系公認都是輪馬力的bmw252，MB258，Audi265 ，2.0T就贏你2.5T的馬
當初試駕的時候就發現，focus 馬力較大但開起來就是不協調，馬3的變速箱真的聰明太多，尤其開運動模式的時候自動退擋的邏輯很清楚，幾乎都能給我想要的檔位
作者:
andynew (不要問)
2021-09-01 20:15:00某樓根本在亂比，引擎馬力輸出的調教跟變速箱沒關吧
輪上的馬力是引擎跟變速箱協調的結果，2.5t引擎能給出的絕對不只250匹，正就是那顆變速箱限制了它的能力
開過ZF8再來比較愛信X速！根本覽趴比雞腿！ZF真的贏不少。 光是變速箱邏輯就差很多了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-09-02 09:27:00開特斯拉沒這問題