昨晚剛好有遇到一個非關車子的案例
但是應可以明確感受所謂的指向性
大家手邊都有手機吧，現在手機錄影都有基本的軟體防手震了
用照相模式跟錄影模式快速微幅的左右轉動鏡頭
也慢速微幅的左右轉轉看
相機模式通常都是馬上反應你轉的目標
可是錄影模式會有一種..說不上的移動感
如果防手震很強的手機、甚至看的出畫面跟實際轉動出現Lag大約0.X秒
個人覺得這可以完美詮釋車子的"指向性"
在手機、這只跟軟體修正有關
在車子、這就大哉問了
很基本的跟定位、輪胎厚薄、胎壓、避震彈簧、有無加裝引擎拉桿有關
這還是在同一台車的討論下的差別
不同車的話，車體結構強度、方向機設計、方向盤大小
引擎室重量配比、連到帶動輪的左右距離比例及差速設計
(順帶一提、這兩項大概就是我們前驅裝B仔還是覺得BMW前驅也好開的原因)
總之、如果還跨車比較的話，這討論不完了
就是一種方向盤轉動跟車子動向的對應性
也不見得所謂的1:1賽車設計就一定最好，那車給一般人開應該很危險
無論靈敏不靈敏，都是習慣自己最常開的那台車最重要
但是通常開過指向明確的車、是真的難回頭
所謂指向相對不靈敏的車，常人其實開個三五千公里後、也一樣可以嚇嚇叫
就是習慣就好