【海外新訊】Kia發表第二代Niro，具備油電、插電式油電與純電的電氣化CUV！
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Kia於今日(11/25)正式在韓國首爾發表第二代Niro，最早在2016年亮相的Niro，尺碼大約在
Stonic與Sportage之間，是一款主打油電混合動力的中小型跨界CUV，與國內導入的Hyundai
Ioniq Hybrid使用同架構打造，為迎合電氣化時代，後續Kia也推出PHEV以及純電車型；而
今日發表的第二代Niro則延續這樣的動力配置，依然擁有HEV油電混合、PHEV插電式油電與B
EV純電三種動力，值得一提的是，雖然Niro具備純電動力，但與先前推出的新世代電動車EV
6不同，Niro並不是使用集團最新的E-GMP平台打造，而是類似於同集團的Kona Electric以
傳統燃油車底盤衍生而來。
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新Niro前衛且現代化的外觀造型，與先前推出的大改款Sportage有幾分神似，以2019年發表
的Habaniro概念車為設計發想，設計師將Tiger Face概念融入進車頭造型中，搭配兩旁不規
則的日行燈線條，不得不稱讚Kia近年來新車的外觀造型，兼顧美感與質感的設計頗讓人驚
豔。車尾後方結合C柱的回力鏢尾燈組在路上更不會讓人錯認，而有別於近年流行的雙色車
頂，Niro則是將C柱改以黑色烤漆，呈現出另一種雙色美感。
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內裝架構類似EV6，跟隨近年潮流換上結合數位儀表與車載系統大面積的螢幕，中控台採取
不對稱式設計，方向盤使用與EV6相同的雙幅式樣，排檔座為新穎的電子旋鈕式控制；另外
身為一輛綠能車款，原廠表示Niro內裝材質大量運用回收材料，例如車頂棚為再生壁紙製成
、門板不使用含苯塗料等，盡可能地減少對環境的負擔與影響。
動力系統方面目前原廠僅表示會提供HEV油電混合、PHEV插電式油電與BEV純電三種動力形式
，更深入的動力規格尚未公布。不過在駕駛模式部分，Niro導入了稱為「Greenzone」的全
新模式，當行駛在住宅區、學校及醫院等特定區域，或是車主自行於導航標示的地點，系統
會依據導航提供的數據資料，自動將車輛改為純電模式行駛，雖然筆者不太了解此模式的用
意為何，不過應該可以視為一種友善周遭環境的想法吧。
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整體外觀不錯看 但我覺得側面尾巴有v40的味道
台灣大概無緣了 這台真的不錯的感覺
就算有緣價格應該也很可觀