以Tiguan為例，正德國車，查了一下原產地的價格:
德國售價 台灣售價
life版 31730歐元(約99萬台幣) 112.8萬
280 TSI Elegance 39080歐元(約122萬台幣) 134.8萬
330 TSI Elegance 45680歐元(約142萬台幣) 156.8萬
380 TSI R-Line 49155歐元(約153萬台幣) 186.8萬
R 60420歐元(約189萬台幣) 209.8萬
tiguan在德國也有插電式油電版，280 Elegance的eHybrid，賣46100歐元，約144萬台幣
。
除了380 TSI R-Line 貴比較多、R貴20萬以外，其他竟然比德國車多貴10多萬而已，去年
的話還多便宜5萬。不過這邊要說的是台灣的280 TSI Elegance，外觀實際上是歐規的
life外觀，可能是用這方式壓低成本。
但不管怎樣，關稅應該還是很重吧，卻只貴這些錢，福斯怎麼辦到的?是不是算佛心?
如果未來ID4進來，依照現在經驗，價格應該也不會太誇張吧

福斯業務端本來就是年年虧損，賺錢的是維修保養。時代不一樣了

真好奇福斯在歐美妥善率如何？

配備沒什麼拔，也不會給你硬換爛車機2年3萬公里保養也有明說，這很不錯了吧

德國本地的税其實是19%，17%是疫情減稅不過德國這邊入門款都手排，自排有的還要加2000多