肥宅我的觀察喇
這段94常態塞車
原因就是線道比較多
土城到三峽四線
中和到土城甚至有五線
但線多不一定就是好
線多時車速變快
結果遇到車道縮減
有車子要匯入
後面的車子馬上要減速
連鎖反應就是回堵
車流交織
沒有變快
反而慢更多
其實高工局
可以早點在地上提示
道路縮減
讓車輛提早變換車道
而不是近在眼前
然駕駛隨機應變
比較好的例子
94關渡大橋改半天
標示清楚
讓駕駛提早變換車道
現在有比以前好很多惹
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言：
: https://imgur.com/1LqpAY9.jpg
: 剛剛走國三北上回來，過了三峽之後就開始塞車
: 然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里
: 都10-20KM，我就沿路看，完全沒有車禍
: 最後就是過了板橋-永和交流道
: 並且穿過中和隧道後，才正式可以開到80KM
: 所以就很奇怪，整條都四線道
: 那你說外面兩線要下交流道會塞就算了
: 為什麼可以搞到內線兩道也跟著塞
: 照理講沒有要下交流道的明明就可以跑內線兩道
: 而且絕對可以順順過去，結果卻要跟著塞車
: 是不是代表人民的行車觀念嚴重不足
: 還是什麼原因可以因為外線要下去，使的內線必須跟著塞??