: ，從2011年創立到現在，終於開花結果，秘書也能身價上億，更到美國上市。
: 當然，Gogoro的國際化與全球布局才剛起步，不過台灣品牌能成功且為自己人接受，也是
: 很難得的，台灣汽車可以從Gogoro的成功得到甚麼啟示呢??????????
如果用納智捷來比較的話
我覺得gogoro的歷史可以作為很好的借鏡
gogoro1最早是一代 很貴 很精品 沒人要買
一個月賣一兩百台
後來說要出2 總仔哭哭 說2是costdown塑膠車 不符合他的理念
事實上2的確很像普通速克達 大部分也是塑膠件
但是價格便宜 大概就跟普通125一樣
也讓gogoro銷量大幅上走 那時一個月可以賣到近萬台
但是其中gogoro2大概佔了九成五 一代還是沒人買
如果當年沒有推這個廉價款（或說是平民款）的二代
現在睿能早就倒了
意味者什麼？
後來的人要打進市場 除非本質力超強(ex.Tesla)
不然一開始一定是低價搶市 先衝市占再說 沒有市占就啥都不是
當初luxgen東西比競品還貴 後來才推S3
事實上一開始應該就要鎖定vios altis那種車 然後更便宜
就算costdown質料差也沒差 在那時代如果5x萬就有altis大小的sedan
4x萬就有vios等級的小sedan
其實絕對有機會爭一點市佔的
可能怕品牌被瞧小吧
抱著那高高的售價 最後就完了
gogoro越出越便宜 我認為是正確的