※ 引述《er401 (海裡的絲瓜)》之銘言：
: 當初考完駕照後
: 就一直沒有機會開手排車
: 剛好最近想買人生第一台車
: 看上82萬的swift sport
: 是手排 有外觀 有操控 又小台（不喜歡大車）
可以先去試駕看看你喜不喜歡這台車，
特別是座椅、方向盤、排檔位置是否與你的身型契合。
如果坐起來、操作起來舒適的話，應該是不用擔心疲勞的問題。
: 自己開的時候應該是沒問題
: 頂多塞車忙著換檔會比較累一點
其實在換檔變成反射動作之後，市區塞車時換檔造成的累幾乎可以忽略，
更多的是起步時車距拉比較長所以時常被人硬插的心累。
: 如果要跟朋友家人換手的話
: 就不是這麼方便了
: 尤其現在學手排的越來越少了
: 就算對方有手排駕照 也不能保障他會開
: 對方操作不當可能發生車禍
對方若平時不是開手排就別換手。
: 但如果一律自己開 出遊到中南部沒人換手也會很累 疲勞駕駛不是開玩笑的
以個人經驗來說，長途駕駛的疲勞感，是自排遠大於手排的，
因為自排除右腳之外幾乎沒有地方需要動。
反倒是開手排的時候左腳跟右手還會需要待命（以備降檔），手腳動作多一點會比較醒。
就像站著走動很難睡著，但一坐下來就會立刻昏死一樣。
其實長途旅遊本來就會需要安排中途休息的站點，
乘客也會需要下車尿尿或久坐腰酸背痛想要起身活動之類。
我認為長途高速公路駕駛的疲勞最主要並不是來自於踩油門或操作方向盤，
而是一直維持固定姿勢坐在椅子上，而這點是對車上所有人皆適用。
所以如果大家都累，那就該大家一起去休息一下。
: 想先聽聽手排車車主的心得
: 第一台車選手排推薦嗎？
我認為這個問題的答案取決於你「喜不喜歡開車」。
如果很享受開車時的駕駛體感，那就值得推薦。
但如果比起握著方向盤開車的感受，
更在意車子乘坐起來的感覺，或車上配備是否便利，那或許就沒那麼適合。
因為此時汽車對你來說，意義上會更接近一個從 A 點移動到 B 點的乘坐載具。
: 還是先買自排車比較好？
: 可惜在電動車越來越多的年代 手排車只會逐漸凋零
你看起來最擔心的是長途駕駛的疲勞問題，
這點以我的經驗來說，只要你是喜歡開車的，
在前一天有充足睡眠的情況下，
一般就算是一日環島應該也不會有疲勞到開到睡著的問題。
當然若是深夜歸途乘客都睡著了，車上很安靜的時候可能會特別明顯感受到疲勞，
但這基本上是生理時鐘的問題，而不是長途駕駛的問題。
深夜開車即便只是 60-90km 路程的高速公路也是可以開到很想睡的。