退一步來說
用風險控制的角度思考
誰會把自己的脖子放在別人的刀子上？
不要把會發生車禍的可能
無論是「身體生命」或「車輛損壞」的可能
交給別人決定
不只超速
其他事故類型都適用
比如拉鍊式車道設計
兩車道匯合成一車道
你不讓，讓別人決定「讓」與「不讓」
別人決定「不讓」
就有高機率發生車禍
雖然只有財產上的損失
但浪費很多的時間
-
所以
要超速的
就是把決定權放在別人身上
別人決定違規如：沒有停、等、讓
受傷的勢必是彼此
使用交通工具最大的前提是安全抵達目的地
不是誰比誰還快到
要比快的、在市區超速的
其實都是猴子不用分幾輪
-
二輪跟四輪的差異只有在
當雙方都犯錯的時候
二輪比較容易受傷
但為什麼要先假設大家都做錯？
檢討自己為什麼要一直犯錯把風險發生交給別人決定
才有可能大幅減少發生車禍的可能
控制自己比控制別人簡單
做不到控制自己的就是猴子
※ 本文引用自 #1awv-evq (car)
: 標題：Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機，騎士送醫命危
: 時間: Mon Aug 28 03:10:30 2023
:
: 我覺得超速一方責任最大
: 任何事故都一樣
: 你不超速就可以停下來
:
: 大家就有容錯空間
: 我覺得之前有一個警察說的特別好
: 要大家在道路上行駛時
: 注意別人的不注意，小心別人的不小心。
:
: 你不超速，就算遇到有人違規迴轉
: 你也是可以煞停，也不會車禍
:
: 你不超速，就算遇到有人闖紅燈
: 你也是可以看到別人，你也會有時間剎車
: 也不會車禍
:
: 反而是你們這下一天到晚超速的才是這個社會
: 的不定時炸彈，整天路權路權直行車最大
: 轉彎車要禮讓直行車，真的笑死
:
: 不要超速，大家就有容錯空間
:
: 注意別人的不注意，小心別人的不小心
:
: 加油好嗎？
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