※ 引述《su31tak (su31tak)》之銘言：
: 原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4397611
: 原文內容：台88線鳳山交流道降速、路肩改減速車道 8月底前上路
: 〔記者陳文嬋／高雄報導〕
: 台88線快速公路車流量大，以鳳山交流道最壅塞，公路總局第三養護工程處將於台88
: 線2.5公里鳳山交流道前方600公尺處，調寬路肩變成減速車道，以利下匝道車輛行駛
: ，主線車道調降限速為70公里，車行通過鳳山交流道後恢復限速90公里，預計8月底前
: 上路。
: 三工處將於8月21日至24日施工4天，夜間8時至隔日上午6時封閉鳳山交流道，進行路
: 面修整，並劃設標誌、標線等交通工程，只要天氣狀況良好，完工後即能上路，若下
: 雨將修正，預計8月底前上路，施工期間請民眾改走大寮交流道，行駛台88線橋下平面
: 道路，經鳳山到高雄市區，或再上鳳山交流道，銜接國道一號到高雄市區。
: 台88線全長22公里，每日車流量達3萬至4萬車次，以鳳山交流道車流回堵嚴重，經常
: 大排長龍，影響主線道通行，三工處為改善下匝道車多壅塞，將於台88線2.5公里鳳山
: 交流道前方600公尺處，縮減主線2車道寬度各25公分，並調寬路肩從2.2公尺，變成減
: 速車道2.75公尺。
: 三工處依據交通法規縮減車道調降速限，將於台88線2.5公里鳳山交流道前方600公尺
: 處，從限速90公里調降為70公里，車行通過鳳山交流道後恢復限速90公里，轉彎匯入
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: 國道一號段維持限速60不變。
: 外界關注台88線鳳山交流道調整車道而降速後，是否造成台88線整體車行速度變慢？
: 三工處表示，事前已經過專業評估，降速段僅600公尺，應不影響整體車行速度，且外
: 側減速車道有助於改善回堵車流，尤其上下班交通尖峰時段，大幅提高行車安全性、
: 交通順暢性。
: 心得/說明：(30字以上)
: 依交通法規不知道是依哪來的交通法規，主線原本限速90的說降70就降70，就看改完
: 會不會還是天天塞爆？
聽這一段在放屁
事實上就是過了鳳山交流道後，繼續維持70公里
鳳山交流道往國1方向本來還有個大大的90牌子直接被改70
地上塗的90直接被塗掉
目前88只有在大寮和竹田系統有測速照相
第三個地點要選哪裡，警察知道怎麼選了齁
另外今天經過時，依然一堆人走路肩
減速車道其實已經延長了，就變成更前面就走路肩
是故態復萌嗎？
既然如此就乾脆把減速車道再恢復成路肩吧
甚至比以前更短
既然學不會排隊，那就來好好學一學要怎麼排隊