其實還有一個問題啦
就是買歐系車的車主，普遍都對車有一些要求
簡單來說就像我親戚
十年前我去南部的時候吃飯路上搭他的車(Camry)
我坐在副駕明顯感覺到車子引擎的抖動明顯，另外換檔也不太順
轉彎的時候可以聽到底盤有零件的摩擦聲
我當下跟他說了這些情況，他說他沒有感覺，車子很好開啦老了一點而已
一切都正常
買了七八年只換過電瓶和機油
Toyota車子真的耐開開不壞啦，什麼都不用換
之後他換了一台ES200，那時候其實已經開兩年了，他對整車的行車質感讚不絕口
但我依然明顯感受到以大型房車要求的肅靜性和舒適性而言
引擎聲音稍大，怠速震動也稍大，倒車有個怪聲音
他說他比以前Camry好太多了，都可以接受，倒車那個怪聲保養廠說沒問題正常現象
有兩次好像有個黃色的燈亮起來去保養廠插電腦就消掉了還不用花時間修
真的太好了
講到我真的覺得我是汽車消費界的奧客XDDDD
屁股覺得有不正常抖動就要師傅查出來，引擎腳是不是要出保
底盤有聲音我會叫師父頂起來看，確定是不是懸吊有磨損
故障碼亮出來我會請保養廠讓我知道是什麼故障碼，確定零件沒壞?
至於變速箱都換檔不順了，我是覺得很可怕
雖然坐好幾次一堆計程車那CVT換檔也異音一堆
不過自己的車我是沒辦法接受啦
妥善率這種東西，只要車主不知道有問題就是沒問題
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 其實歐系車，特別是德國車，對底盤的要求很簡單，就是每一台車都要能上無限速高速公
: 路，因此，即便是入門小車，都要能勝任這環境。
: 我也不要拿什麼高級車來比啦，就VW Polo對上豐田Prius C好了，一樣定速120公里，前
: 者的穩定性、貼地性完全不是後者能比，光這點對於駕駛信心以及長途旅行舒適度來說，
: 就差很多了。
: 另外，動力架構的部分，日系平價車，撇除油電系統，純油動力真的是乏善可陳，美其名
: 是保守，實際就是動力科技相對落後，當歐洲車已經幾乎全面標配渦輪缸內直噴，兼具動
: 力與節能時，為什麼日本車還有一堆萬年NA引擎在賣？
: 所以，歐洲車雖然妥善率是真的相對不好，但是其設計，未必只有外觀，其實很多部分，
: 還是日系車無法比擬的。
: 當然，這主要還是來自於產品設計思維與用途的區別，只要消費者能接受，都是好產品。