這一Part其實有點搞笑，我其實沒料到自己會這麼快下訂，
原本在規劃日本四國行程時，故意訂Levorg一週要環島，
順便開開Levorg的感受為何，當時訂車時顯示的是舊款的，
但是出發前沒想到卻排到新的Levorg，出發前三天剛好我交車，
所以陰錯陽差我租到一台和我外觀和年式都相同的車！
不過剛好也可以比較一下日規和台規的差異，也是很難得的體驗！
板上應該也沒人有這種經驗，分享給大家
前言：
日本這台是Levorg GT-H EX，是1.8T的引擎，
台規進的是STI Sport R EX，是2.4T的引擎和內裝，
但又多了些Black Interior Selection的元素，
（Ultrasuede麂皮座椅、Harman/Kardon被拔掉重低音和後置兩顆）
算是兩者的平均板，以Black Interior Selection日本5082000售價折合，
大概107萬台幣，加上驗車和關稅，以150萬來說算相當合理。
＊下文的比較當然用1.8級距比2.4是不公平的，但我想呈現的是「差異」，
而不是「好壞」，畢竟台規只有2.4，日規我也租不到，就請各位加減參考。
1.外觀：
因為是1.8版，少了Sti的元素和前下巴底端的鍍鉻飾條，
烤漆也有點差異，台規星馳藍有金粉的效果，日規就是很單純的藍。
切削輪圈也是不同規格。
https://imgur.com/09tuYoi
https://imgur.com/diE8g5g
2.後廂空間：
放這張是因為有機會滿塞給各位參考，基本上可以放29吋3個，
登機箱2個，後面和上面還有空間可以塞包包，整體容量很不錯。
https://imgur.com/mkOCy8z
https://imgur.com/ne6amjc
然後日規不一樣的地方是下方備胎拿掉還裝隔音棉，又多了些空間。
取而代之的是補胎劑和打氣機。
https://imgur.com/OLBLo8k
https://imgur.com/mkHuagk
https://imgur.com/1l7QGM1
3.內裝：
內裝與台規看起來是相似的，但是有許多細節不一樣
https://imgur.com/SxGH2uJ
整體車椅是布面包覆，沒有皮革
https://imgur.com/4Nw7hzA
方向盤一樣是Ｄ型方向盤，少了「STI」字樣。
https://imgur.com/UsvLI2b
車側是布面包覆，與台規皮革包覆不同。
https://imgur.com/1Q5KRGU
https://imgur.com/xtfiDru
https://imgur.com/kpt2DlO
置物盒的手撐部位是全塑膠，台規有皮革包覆，
不過裡面沒有裝多餘的CD Palyer我覺得是優點。
https://imgur.com/vzbf8K5
https://imgur.com/DErSETd
飲料架和手套箱台規有氣氛燈，日規沒有。
https://imgur.com/Eh6XNW6
飲料置物空間台規是鋪絨布，日規沒有。
https://imgur.com/yr5Z9RC
整體車室縫線是藍色，台規是Black Selection的紅色縫線
https://imgur.com/rhoDeO5
經銷商跟我說台規拿掉的按鈕是電熱椅，但其實不是，是車側鏡頭
https://imgur.com/nfFhmog
https://imgur.com/J8ftF44
https://imgur.com/TxHhm4F
https://imgur.com/cryGSGw
（車內落塵量大請見諒。）
重點來了，日本國內限定電子儀表，操作給各位看。
一般顯示模式：
https://imgur.com/ff8hthF
地圖模式：
https://imgur.com/urboDhC
全關模式：
https://imgur.com/TzkpnnT
左側功能表（轉速）
https://imgur.com/rMRaFXI
左側功能表（動態油耗）
https://imgur.com/fZuy6A1
左側功能表（行車時間）
https://imgur.com/bdnbtVn
左側功能表（總怠速熄火與剩餘里程）
https://imgur.com/BSpdOA8
左側功能表（導航動態）
https://imgur.com/m3edc3K
左側功能表（播放中音樂）
https://imgur.com/fkRqwOF
電子儀表操作影片
https://imgur.com/hMh3XSB
電熱椅
這個才是台灣偷掉的電熱椅，不過原廠也沒通風椅
透過中控儀表控制
https://imgur.com/8CWe7pA
日規的空調調整畫面
https://imgur.com/4Zg1N3j
有三段可調整
https://imgur.com/15Aqaot
https://imgur.com/B0jjkhC
https://imgur.com/0WORpyN
紅燈警示功能
這個功能我是挑沒有車輛的路口測試的，
它可以判斷現在是不是綠燈提醒你要往前進，
不過這功能在台灣拿掉正常，因為號誌邏輯不同。
（在日本判斷的正確率其實也一半一半而已）
https://imgur.com/uyidMf1
中控儀表
日規的中控長這樣：
https://imgur.com/TqjZSok
空調中控
https://imgur.com/7qN2D2L
日規的車在靜止狀態還可以看電視
https://imgur.com/kUFB0UW
4.動力
日規1.8T的整體引擎流暢度不如台規的2.4T，
起步的CVT感也還在，所以台灣車評一直以台規說，
Subaru CVT厲害到感受像AT只對了一半，
其實這顆CVT要搭配2.4T才會對味，
加速性還不差，但明顯其引擎細緻度也不如2.4T，
總結：
在日本開這台Levorg GT-H EX一段時間，
其實只有車殼是一個樣，整體來說兩台車調性差很多，
內裝細緻度差距也頗大，電子懸吊與操控模式也有它的價值，
如果我是先開到這一台，回台灣我可能就不會換車了，
還好我是先換車才開到這一台，更確定台規有其價值。
關於Layback的想法：
這也讓我確定沒有等Layback 1.8T是正確的，
一來是這樣的引擎去拖這個車殼，其加速細緻度有相當差異。
二來1.8T這顆引擎，台灣法規應該是過不了關，
就算過得了關，以新的CAFE法規進來價格也一定很高，
市場上沒競爭性，售價直接和Outback重疊，
就像現在Impreza直接放棄引進一樣，
所以要等這台的，我覺得不如直接Outback或是庫存的WRX。
以上一些野人獻曝，提供各位參考，有問題也都歡迎發問，感謝。