別傻了 中國唯一說大實話的雷軍都承認自駕光算力都離特斯拉很遠 特斯拉現在v12.3是40萬台車、北美、加拿大任何地方都能用且隨便你上傳網路給大家看。 等有40萬台車全大陸都可以用且開放大家任意拍視頻再來吹也不遲。 牆內就是抄襲加堆料然後不賺錢讓人買而已。 可以吹便宜，但不用吹技術有比特強好嗎？ 大陸產品一直都走這路線又不是第一天了，自駕目前就是一直針對一些特定場景做地區優化，然後特斯拉怎麼做就抄襲跟上。當然比台灣強多了，不過也不用以為世界第一…賠錢程度世界第一倒是真的

雷軍才剛開始做當然差特斯拉很遠，關華為什麼事？並不是說華為一定比特斯拉強，但是你拿小米承認自己差特斯拉

中國連FSD都沒開放是要吹什麼

你自己google一下中國現在是不是都在搞純視覺抄襲也沒錯，本來有人告訴你答案抄襲就是最快的

雷軍說50萬以下最強，比Model3強，你說他對不對？

你乾脆說中國造電動車這件事也是抄襲好了，純視覺還是光達就是技術“路線”的選擇問題，這樣叫抄襲？更何況中國哪裏“都”在搞純視覺了？

華為車一堆雷達耶有放棄雷達要走純視覺？？

SU7MAX還是配光達阿

懂的就懂 現階段就是特斯拉走前面 大陸廠在後面跟然後做在地優化 擺光達和雷達不代表軟體都有用上 等特斯拉做出來再抄過來就可以了，硬體有沒有用上你根本不會知道

我好像明白了，大概就是模糊地、籠統地覺得存在“一個”中國的自駕系統，用來跟特斯拉比，小米就等於華為就等於小鵬…就等於“中國自駕”，小米不如特斯拉就是中國不如特斯拉就是華為不如特斯拉。這和台灣的輿論和媒

是啊，副教也這樣說，都是托特斯拉福。

體日常用“一個”中國人OOXX＝中國人OOXX是一樣的道理。

特斯拉走比較前面怎麼中國還沒有FSD，而且停車場停車城市智駕中國去年早就有了，到底誰比較前面不好說

有一點大陸世界第一，就是壓迫自己的人民不賺錢內卷，然後大內宣。台灣資訊這樣發達還被洗

懂得就懂 但我看你就是不懂

壓迫自己人民內卷？這到底什麼意思看不懂，是政府限制價格還

說中國沒fsd,你有看到華為在美國自駕嗎？ 明顯沒搞懂

特的自駕跟華為小米就不是同一個技術 怎麼比誰前面

是指補貼所以車廠低價

台灣有言論自由和新聞自由，這是事實；但是台灣媒體普遍素質極差，沒有任何一家嚴肅媒體，全是tabloid，沒有給

看來不是來討論車 來聊政治的

中國特斯拉有賣FSD 6.4萬，只是跟台灣一樣 coming soon

中國是同時有特斯拉跟華為的車，美國又沒有，真的那麼前面中國怎不快開放

看來你暗示是因為中國政府禁止FSD才不賣是錯的不過政治力的確讓華為賣不到美國

中國要求資料在地化 要建資料黑運算中心 要有在地工程師 就這麼簡單 不多說了

台灣也沒FSD阿！難道台灣也要求特斯拉在地化？

你說抖音嗎？在地化資料庫都不行，還得交出經營權。

是這樣的 以前馬斯克說純視覺是未來 被中國人嘲笑

tiktok

直到去年中國才有許多車廠開始研究端到端的純視覺方案當 然現在仍然有許多中國人對純視覺嗤之以鼻

習維尼跟你馬神說 你滿街跑的攝影機是國安問題，不然禁止你車在路上跑或是你公司賣給中國人。這不笑掉人大牙了。

呃，華為的測試直播滿地都是，至少有500部吧

不准你說華為的壞話

純視覺才是未來，你各位開車沒光達就不會開車？

華為吹就問你一句話 如果華為自駕來台灣你敢用嗎

為啥不敢用？他敢推出就代表可用，這是有責任的

這篇根本想像文 推文的z大比較接近事實

我當然敢用啊，特斯拉都敢用了

用光達雷達少算不少東西喔...

華為就是強老美才要打他阿 我想買華為手機還不行我想開他的問界m7