當我在美國跟日本常跑當地的高速公路後，真心認為台灣是一個很奇葩的國家，台灣人民在路上開車用他自己認為的雙標來駕駛。
平常在市區道路一堆路邊違規停車，不禮讓行人，不按照標誌行駛，行車互不相讓的駕駛在這一個全世界也算是沒什麼交通水準的地方。但這些人一上高速公路之後，卻又乖乖地遵守限速，然後就自以為是的用最高限速行駛內線，然後再一副義正嚴詞且大言不慚的跟你說他在遵守限速。
這麼的守法，平常在市區或一般道路駕駛的時候怎麼不想互相禮讓，乖乖遵守停車規範呢？
在美國跟日本就不用說了。美國高速公路大家在開車時，內線大致遵守超車道的禮儀不說，日本更是將內線車道就是超車道發揮到極致，不要說提高速度跟上車流，美日限速65英里或100公里的路段，不要說在內線大部分的美日駕駛人幾乎不是7/80英里或是120/130公里在開，就是很遵守內線就是超車道的禮儀在駕駛。相較於台灣，相關官員或警察歇斯底里的在高速公路抓超速，設一大堆的區間測速或照相機，卻不見這些領納稅錢的官員或警察在市區認真抓停車違規，行車互不禮讓的行為，再來靠北說大家在高速公路不要當龜速車，這或許就是台灣高速公路效能低落的原因吧
！
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言：
: 別當路隊長！雪隧北上「年22萬次烏龜車」 最高可罰6000元
: 別當路隊長！根據高公局統計，112年雪隧北向慢速車示警約22萬次，113年春假期間，有
: 1萬1000次，雖然示警系統不作為執法取締使用，但若不壅塞情況下車速低於規定，最高
: 可罰6000元。
: 清明連假即將到來，為提醒用路人依速限適當加速，高速公路局於雪山隧道北向路段設置
: 慢速車示警系統，針對車速低於65公里/小時，且與前車間距大於100公尺小客車(大客車
: 間距為大於150公尺)進行示警，並透過路側資訊可變標誌顯示慢速車之車號(遮蔽1碼)及
: 車速，以提醒慢速車駕駛在速限範圍內加速行駛，避免堵塞後方行車。
: 國道5號北向雪山隧道慢速車示警系統設於國5雪山隧道北向26~27k、20~21k及18~19k共3
: 處。經統計112年通過雪山隧道北向車流量約1100萬輛次，慢速車示警約22萬次，約占2%
: ；113年春節假期，通過雪山隧道北向車流量約25萬輛次，慢速車示警約1萬1000次，約佔
: 4.6%，顯示仍有為數眾多駕駛，未依速限適當加速通過。
: 高公局提醒，雪山隧道慢速車示警系統雖不作為執法取締使用，但在國道不壅塞情形下，
: 車速低於最低速限70公里/小時之車輛，可依「道路交通管理處罰條例」第33條相關規定
: 處以新臺幣3000至6000元罰鍰。
: 高公局指出，國道公路警察局亦於雪山隧道內設有南北向各8處，共16處科技執法系統，
: 可對慢速車、超速車、惡意逼車及違規變換車道等違規事項進行取締，籲請民眾行駛國道
: 時，在安全不超速情形下儘量提高車速。並在符合法規下儘量跟上前車，避免拉大與前車
: 間距而成為路隊長。
: 高公局提到，本次清明節連假首日(4月4日)5時至12時，國1內湖至頭份及國3木柵至香山
: ，各交流道之南向入口匝道實施高乘載管制；另4月5日至7日，每日13至18時，國5蘇澳、
: 羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道實施高乘載管制，請民眾多加留意並配合。
: https://www.nownews.com/news/6395960
: 雖然高工局認證的龜車有4.6% 但也不用太擔心
: 今年過年我北上的時候也有看到路邊標示車輛速度太低請提速
: 我還在那邊笑龜車被抓到 但低頭看一下我的儀表板 我的時速比龜車還要低XDDD