其實中國電動車崛起
不是剛剛好
馬斯克本來就
不是要造車
是要推廣電動車
本來是沒人做
所以他自己下來做
現在中國量產成本更低
他可以轉讓中國代工就好
特斯拉專做設計
還有自駕軟體
這樣資本支出更低
風險也更低
他花的時間也就更少
電動車本來就
只是他上火星前
科技樹中的一環而已
現在中國量產
對他只是利多吧
搞不好之後宣佈低價車
給中國代工
又要噴惹
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 特斯拉低價電動車被迫喊卡？ 馬斯克：路透又說謊了
: 原文連結：https://udn.com/news/story/6811/7880767
: 原文內容：
: 路透5日報導，知情人士透露，電動車龍頭特斯拉(Tesla)長期以來承諾要推出低價電動車
: ，投資人看好低價電動車的市場發展，但如今創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)已經改
: 變心意，決定取消計畫。路透報導曝光後，馬斯克在X(前稱推特)發文寫道：「路透又說
: 謊了。」
: 消息人士說，特斯拉還是會繼續研發自動駕駛計程車(robotaxis)。馬斯克也在後續推文
: 寫道，自動駕駛電動車將於8月8日亮相。
: 推出消費者負擔得起的電動車，讓電動車打進大眾市場，被認為是馬斯克長期追求的使命
: 。2006年，他為公司擬訂「宏圖計畫」(master plan)，策略就是先推出昂貴的豪華車款
: ，銷售獲利則用來資助「低成本的家庭用車」。馬斯克一再對投資人與消費者強調理念，
: 今年1月曾說，2025年下半年就會在德州工廠生產低價電動車款。
: 目前特斯拉最便宜的車款為Model 3轎車，在美國售價約3萬9000元。現已停產的入門車款
: Model 2售價則2萬5000元起跳。
: 中國電動車製造商大舉進攻市場，某些車款售價僅約1萬元，讓特斯拉在全球市場面臨競
: 爭壓力。自動駕駛計程車製造生產過程可能比一般電動車耗時更長，需要克服的工程考驗
: 更多，面臨法規限制也更複雜。
: 兩名消息人士說，特斯拉在今年2月底一場有數十名員工參加的會議中，透露了將放棄
: Model 2的決定。一名消息人士說：「馬斯克的命令是要集中火力在自動駕駛計程車。」
: 另一名知情人士說，自動駕駛計程車生產數量將遠遠低於原本Model 2的預訂生產數量。
: 路透取得特斯拉內部簡訊紀錄顯示，一名計畫經理3月1日向工程部員工提及不再生產低價
: 車款的決定，但要求員工不要將計畫取消的消息透露給供應商。
: 特斯哈耗時多年研發昂貴電動皮卡車Cybertruck之際，中國車商則推出大量廉價電動車。
: 知情人士說，馬斯克認為自動駕駛計程車是交通運輸的未來主力，但隨著經濟環境改變，
: 特斯拉生產計畫還可能出現調整。
: 心得/說明：(30字以上)
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712332120.A.54F.html
: 搭配上面去印度設廠的新聞，我是不太能想像沒有低價車廠，怎麼去進攻印度。
: 不過我也能理解，特斯拉只要把自動駕駛撤底實現，其他車廠真會難以招架。
: 我目前還看到一個說法比較有趣，特斯拉並沒有停止要做低價電動車，但路透社也
: 沒說錯。
: 特斯拉要發展自動駕駛的計程車，價錢不到2萬5，但你我一般消費者，是買不到
: 這種車，是特斯拉要自己搞計程車行，屆時賺更多。