如果爾後因為任何原因，
豐田全球戰略車給台灣的車種，
自駕系統只有前裝華為，
以及台灣獨享後裝，車美仕加價裝可選。
但因為豐田妥善率真的太香了，省油省電價格實惠
鄉民要選哪一種？
一個是一發動就 您的習大大已上線
一個是常常當機 智駕變智障
※ 引述《BruceLuo (7137)》之銘言
: 原文連結：
: https://www.inside.com.tw/article/34701-toyota-huawei?fbclid=IwAR0iDD5RCvX7EwZ
: aOQYoPTtf3bpnRqDr7Wr-O2bxma5MRcmvibt7LuqHZyE_aem_AccDo_8Ps11yBkS0lm9yf-OetxjT1
: lQoCEXXW7Do6loWQS_tWSZeiSx-EqqHkXwasz9_2OIa2u4uHanC5fOE22qe
: 原文內容：
: 近日市場傳出豐田將搭載華為智慧駕駛硬體方案的消息，這是華為拿下的第一家日系車廠
: ，軟體算法則由中國自動駕駛獨角獸 Momenta 提供。
: 根據上述傳聞的說法，雙方聯合方案上車的是豐田全球車型，也就是該方案並非只針對中
: 國本土，華為智駕方案有可能隨著豐田一同出海，走出國門。知情人士透露，豐田預定在
: 北京車展正式宣布具體計畫。
: 華為與車廠的合作模式有三種，分別為零件供應模式、HI 模式（Huawei Inside）和智選
: 車模式（鴻蒙智行）。若上述消息合作屬實，雙方的合作更偏重於供應商模式。
: 據《科創板日報》周一（8 日）報導，華為人士對此表示：「目前沒有得到相關訊息。」
: 豐田和 Momenta 也未回覆置評請求。
: 事實上，豐田和華為此前早有合作，主要在智慧座艙領域。不久前，豐田針對中國市場推
: 出第九代 Camry，該車型搭載與華為聯手打造的車機系統
: 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔說，智慧網聯時代，國際車廠與
: 中國供應商合作並非新鮮事，此前已有大眾和小鵬、奧迪和上汽、Stellantis 與零跑等
: 案例。
: 「這可以看出，中國供應商的實力獲得國際車廠的認可。同時，中國供應商的影響力正拓
: 展至全球範圍。」張翔如是稱。
: 對於此次傳出的「豐田 + 華為 + Momenta」合作模式，張翔認為：「豐田的優勢在於整
: 車製造，但其在智駕方面的實力仍有可提升空間。豐田選擇與外部合作的方式，可相對減
: 少自身研發風險，並增強供應鏈保障能力。這樣的合作模式，將有助於各方發揮自身優勢
: 。」
: 豐田與 Momenta 先前亦有合作。
: 早在 2020 年 3 月，Momenta 曾宣布，其與豐田建立戰略合作關係，將為豐田提供基於
: 鏡頭視覺技術的高精度地圖及實時更新服務，共同在中國推廣和實現豐田的自動化地圖平
: 台（AMP）商業應用。
: 2021 年 3 月，Momenta 宣布完成總額 5 億美元的 C 輪融資，豐田也是戰略投資方之一
: 。
: 心得/說明：(30字以上)
: 日系油車龍頭用中國智駕系統
: 會不會戰時被操縱開去撞重要設施?
: 買還是不買?
: 還是台灣繼續用車有事?
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