採用科技執法實際上不是就是用攝影機做檢舉動作嗎？
如果檢舉沒用那換成科技執法的用意是什麼？
真的有心改善，違停一次就五萬啊
每三分鐘得重新檢舉，罰金繳不出來就吊銷駕照，無照駕駛就直接關，這樣應該就有解了
吧？
唯一想到的問題就是看守所可能會爆掉，有法學大師可以幫我看一下這套作法有什麼其他
問題嗎？
真心覺得台灣交通會這樣就是罰則太輕
道路設計當然有一堆問題
但閉著眼睛開車的
你把道路設計好了他眼睛也不會張開不是嗎
就是要罰到讓他會痛才有嚇阻效果不是嗎
還是這樣會違反什麼比例原則之類的
求廣大車版版友們開示
※ 引述《charles0939 (charles0939)》之銘言：
: 交通檢舉量暴增330萬件，罰金超過10億！這項檢舉達人最愛
: 胡冠廷 + 追蹤
: 2024-04-19 11:24
: 交通部去年6月底放寬交通違規檢舉項目，從46項增至59項，導致檢舉量暴增。內政部
警
: 政署統計，2023年檢舉量為869萬件，較2022年增加約330萬件，其中高達6成是違規停
車
: 。對此，警政署表示，檢舉對停車秩序沒有改善。
: 10項交通微罪，2023年檢舉量破185萬件
: 為洗刷「行人地獄」的惡名，交通部違規記點新制去年六月上路。行政院3月7日通過相
關
: 修法草案與配套措施，最高罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點，包含
騎
: 機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛抽菸，以及在圓環、交叉路口、公共場所出
入
: 口、消防栓前停車、併排臨停、身心障礙專用停車位違停等十種，被批評是「改革倒車
」
: 。立法院交通委員會18日初審《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，國民黨立
委
: 魯明哲指出，10項交通微罪，去年檢舉量就高達185萬餘件。
: 細看這10項交通微罪，與違停相關的包含，消防車（栓）出入口5公尺內臨停（96萬920
8
: 件，最多）；逆向臨停、併排臨停（30萬3773件）；人行道和快車道臨停（25萬356件
）
: ；公車站10公尺內臨停（15萬5324件），這4項若以最高罰金計算，就超過10億元。
: 檢舉無助改善交通秩序
: 對此，內政部警政署交通組長劉振安說明，民眾檢舉以違規停車、違規臨停最多，「但
這
: 對停車秩序改善沒有幫助，民眾仍會違規停車。」目前做法是在重點地區，包含車站、
交
: 通運輸轉換場站等採用科技執法。劉振安表示，2013年後數位攝影器材漸普及，檢舉案
開
: 始增加，2017年起突破百萬件，至2021年已達560萬件；2022年修法將可檢舉項目限縮
到4
: 6項，該年檢舉件數仍有530萬件；2023年修法又放寬至59項，檢舉量暴增至869萬件。
: 此外，國民黨立委洪孟楷質疑，國內究竟有多少職業檢舉人？警政署有無掌握？劉振安
回
: 應，無統計，但了解約有20位至30位民眾，檢舉後未被認定成案舉發，時常寫信投訴。
: https://www.storm.mg/lifestyle/5093549
: 檢舉違停可能無助停車秩序
: 但讓違停的人收到罰單
: 就是爽
: 明年繼續檢舉
: 破1000萬件創個紀錄
: 引進AI機器
: 就可以處理了。

重點就是違規仔太多 政府做了會掉票 所以不做

支持酒駕惟唯一死刑

同意一樓說的，這就是民主政治的悲哀，最重要的還是選

900芯就無法違停了

票，沒選票什麼都不是，絕大多數的民眾都只看自身利益

科技執法可以私下搓掉 民眾檢舉搓掉會被投訴

因為低端人口的選票比較多就是這樣

最大問題是不執法

2023年有869萬件違規檢舉，你看看違規仔有多少人，這些都是選票耶，懂？

警察最近有比較認真一點在開單了https://youtu.be/TDsSMi4zclo?si=VX548OqoXzTbxe5M

美國也是低端佔大部分 但是大家還是相信精英的領導台灣是精英配合低端亂搞 然後低端最大聲

科技執法絕對有用，攝影範圍內確實能有效減少違規

當然有用 看桃園南崁交流道 一台違停都沒有 很舒服

低端民粹一樣找民代橋掉啦

罰則輕到正常停付費車格的比較虧啊

其實最好的方法就是直接把車壓掉，這樣要用車的人又會去買車促進經濟發展又可以解決違規的問題

勁戰仔又在找戰場了

真有心改善就開放檢舉獎金制度

紅線違停罰金變1萬元 保證有效....但是台灣違停太多 這樣會失去很多選票 執政黨不可能做我就曾經在停車場停好車 才發現旁邊一堆紅線違停

鞭刑簡單有效，短期內屁股好之前不能再上路違規了

台灣人就是這樣...因為很多都人違停 所以他們也覺得沒啥

重點就是違規的人還是居多

我不懂的事檢舉不行但是科技可以？

可能因為現在AI假造很簡單 所以科技執法可以 檢舉不行youtube上的fake dicoprio我分不出來是真的還假的李奧納多

檢舉回歸到公權力執行或許爭議會少一點吧 警察執法倦怠不作為早該檢討了

罰錢沒用的 對愛貪圖方便的人來說 時間懲罰才會有嚇阻力

科技執法本來就沒用，只是科技執法的路段沒有違規而已，跟區間測速一樣，過了測速油門就踩到底了

科技執法是公權力有標準 民眾檢舉你連發生時間都不確定

說到造假警察看著照片開錯單不也是一種造假

科技執法可以擺在真正需要嚴格執行的地方

公權力的設備有定期檢驗嗎？區間測速出包好幾次，要不是有人拿得出證明，還不是只能吞下去

民眾檢舉可以在雞毛蒜皮上玩

民眾檢舉也是經由警察認定才會開單，不也是經過公權力

監獄怕滿那就去軍營啊 重複違規就強制入伍軍事訓練 強

嚴格執行最主要就斑馬線公車停靠區路口轉彎處，每個地方都要設立嗎？還是只有車站不能違停因為會觀感不佳

資源要用在刀口上 一堆罰單要開在真正會造成危險的地方 不是在鄉間小路檢舉你壓到線全世界沒有一個交通好的國家是靠檢舉

那你可以看看他限縮檢舉的範圍是什麼，公車站、斑馬線，連快車道臨停都不能檢舉，哪一個進步國家可以臨停在上述這些地方的？

交通好就是靠執法 檢舉也是促進執法的一環 不然就多一倍警察每天路上抓

台灣就是公權力不抓 竟然想要靠檢舉

壓到線就檢舉的是少數個案，那應該是開單的警察有問題，就像有人報警說隔壁在殺人，警察不查證看到他拿著水果刀就把他擊斃。責任當然在警察怎麼會是報案的人呢

檢舉是什麼？就是警察不幹事 民眾現在看到了催你幹事警察領人民稅金 事情做漏了老闆催你天經地義

這就是檢舉玄妙之處 政府想要擺爛的手法現在就是這種旁門左道無法解決問題 最後也玩不下去交通規劃不檢討 警察該出面直接抓不抓 就想靠檢舉 結果就是這樣 一事無成一條車道連畫直都沒辦法 當然怎麼檢舉都老是出車禍

公權力本來就不可能深入每個地方每個角落，也會有不公正的時候，所以行政機關才都會有檢舉的管道，不只是交通這塊，最近的食安，到教育，不讓民眾檢舉申訴，等真的所謂公權力查到並介入，台灣可能都沉下去了

現在連大太陽底下的問題都不處理 還想要管那些小角落發生的事？

檢舉制度本來一直都有，只是科技進步，檢舉量暴增，他們應付不來，又有民代施壓，才開始限縮檢舉。典型的解

一條車道都可以彎來彎去 到底目的是開罰單還是想要人民安全？

這篇文就是在討論違停，你跟我說這不是最重要的社會議

限縮檢舉不是解決提出問題的人 是解決要問題的人 要解

題我完全認同，但就左轉不送

結果不良的規劃變成人家的玩具

對漏了一個解決，解決想解決問題的人

公權力就是要強力出來 不要想躲在後面

如果檢舉真的可以玩 今天就不會搞到全民怨！台灣人民沒

去的地方本來就要照著車道線走，還是你開山路都截彎取

就問你一句話 今天你在台灣騎車開車有辦法不小心壓到線

哪裡全民怨了？計程車怨而已，還是違規達人人數多到可

連官員都直接講開這麼多罰單沒用了 不就代表根本沒解決問題！這不是很簡單的邏輯？還是你覺得台灣人真的水準這麼差？

只能說儘量不壓到線，但你說的這些情況就是少數的個案很多撇除設計不良，只是駕駛習慣不好，或者可以貼出來看看哪裡規劃不好啊

要玩你就跟在你後面檢舉你 不就是這樣？

連人行道都沒有規劃的地方 你告訴我可以做到連線都不會壓到的程度？

總統也說沒有缺電只是電不夠用，停電的時候就用愛發電吧

一出門連人行道都找不到 然後你告訴我開一堆罰單之後人

那就是因為路邊有違停，行人才要走在車道上，才會害你

檢舉也玩了這麼久 罰單也催出量了 然後官員也承認無法改善交通了 你還在堅持檢舉是什麼邏輯？就已經失敗了代表根本沒解決問題

開罰單沒用，不然應該怎麼樣才有用呢？你知道有的縣市即使路很寬的兩線道，違停就直接停在外車道下去買便當，是道路規劃不好嗎？就是因為他違規不會被處罰他才不去找停車位不好意思喔，我常常檢舉的路段，違停很明顯的改善了，官員繼續吃屎吧

檢舉就已經被證明是失敗的東西先把馬路畫直吧

有的違規熱點店家，被我檢舉到貼公告要顧客不要違停，會被檢舉，所以那個路段都沒違停了，如果你要相信吃屎的官員那就沒什麼好說的了恰恰相反我證明了檢舉很有用

可能罰則改成勞改去幫忙造橋鋪路，比較會有人怕

同樣也有人說不讓他檢舉他就要開心違停了 這本身就是亂源該是公權力要做的 就不能隨便讓所有人去玩誰知道你檢舉是為了什麼目的

如果車道不是直線你就會壓線，那應該回去重考駕照的S型前進後退檢舉唯一的目的就是要讓他被開單，沒有了

但是現實中就是要檢舉一個人太容易了 因為現在的交通環境根本規劃亂到不可能完全有辦法不違規就像我說的 我只要跟在你後面 就可以讓你收罰單 即使你根本不想違規你還覺得這種制度玩的下去？我也是想要讓你拿罰單 但是我可不在意什麼交通安全

如果你這麼閒，我也違規，那就認了去繳罰單，這很難嗎？

請問意義是什麼？

違規就受罰，問題在哪？

罰則就是讓你警惕不要違規

讓我容易出車禍還拿罰單？

線畫歪你還是要照著開，但你可以去申訴叫他把線畫直，而不是你可以不管他照你心中的直線開如果大家都照著線開為什麼會出車禍？就是因為有人不照著線，自以為自己是對的才會出車禍

所以檢舉玩不下去！人民為什麼要在罰單跟性命安全之間夾殺？

我違法都是法太爛 我違規都是路太爛 又學到一課了

那是你

大家都照著線開，沒有罰單也沒有性命安全，除非你堅持照著你心中的直線開，那你就會收到罰單又丟了性命

上面就說檢舉很成功，我家這裡違停變少了我就解決我家附近違停亂象了

你家成功了 別人家可沒有

事實就是你不照著線走被開罰單又會出車禍，無論你怎麼抱怨線亂畫，你就已經收到罰單也出車禍了成功的案例到處都是，政府統計不來而已

科技執法與檢舉，我寧願選擇前者

夜深了，希望你以後出門都可以直直的朝你的目的地前進，政府太該死害你彎來彎去科技執法跟檢舉，不用選擇，兩者可以並存河川偷排廢水，可以用科技的方法設立檢查儀器，也可以同時受理民眾蒐證檢舉，並不衝突。不要因為自己也是違規者，就選擇通融

開放民眾自行解決不好嗎

政府政策要看的是整體 不是只看你家附近

在我看來大部分合法路邊停車格都是違停

問題其實不是罰則太輕，而是根本不會被罰。你看有24小時科技執法的地方多乖。

識字率超高的國家，連「停」字都看不懂找一堆理由，除了國家鐵拳還有救嗎

自以為的反檢舉仔就是違規仔，真的滿可憐的，繼續崩潰吧～

台中高鐵很早就有科技執法 罰金不高但可連續開罰 現在很難看到堵回到交流道的景色了

某人就標準尿不準怪馬桶，斜視還是弱視，線都歪的？考駕照你有壓線？在那邊怪壓線截彎取直+切西瓜轉彎，我最愛檢舉這種考駕照就教你不要壓線了，你喜歡壓線讓人檢舉活該還有，跟在我後面你是不可能檢舉到壓線的，CC

樓上是機器人代號

有一種垃圾 叫 立委， 民眾去找 有用你說的不可能發生1200元就不能檢舉了 還要罰到五萬

使用牌照稅跟強制險依違規點數紀錄增加就好，微罪加點。

結論還是回到 會讓選票消失的事情 不會做

檢舉沒用是因為該罰的不罰啊，一堆直接停在車道上都檢舉不過了，扯什麼路劃不直。遇到路邊違停佔到車道的，我都先停下來按喇叭等幾秒再繞過去，這樣後車會錄到你受影響才跨車道壓線。

這種肯定就是自己被檢舉到在那邊反對 自己講的東西不能同時進行嗎？

因為科技執法會流失選票

比例原則不用是法學大師也該知道

科技執法肯定比檢舉有用科技執法是天天常態性的執法至於檢舉魔人～除非真的很瘋，不然誰會一天24小時，去定點死守檢舉違規停車？而且如果你的目的是「減少違規停車」，而不是「增加罰單」

沒錢繳罰金把車壓掉就好了 違規仔只怕自己的車沒了好嗎

只有「科技執法」的牌子才能有效避免駕駛違規的行為

「檢舉」只是事後增加罰單數量，但是在當下，車子就是違規停車了嘛～至於增加罰則到無稽之談的程度，對問題沒有幫助，講幹的

雖然官方數據違停440萬件只造成3死，但問就是選票

而已

還有交通部縱容呵呵 但你說關還會扯到監獄空間足不足的問題

講那麼多，違停就全民共識啊，就是絕大多數啊

選票固然是一個因素，各地方政府首長、議員、代表、立委都有民意的考量PTT終究是小眾，關掉網路還是要面對真實世界真實世界就是“人民停車需求”大於“違規停車”造成的社會成本的付出所以從中央到地方，政府跟民代都會盡量把違規停車的處罰限縮，可以說是有條件的開放（例如有的縣市假日開放黃線停車或是深夜不開巷弄紅線）

沒錢租或買車位就別買車造成別人困擾了 這就是惡性循環開始

出門在外也沒辦法帶著你的“車位”到處跑吧

沒有違停的台灣最後就是金融海嘯房價崩盤，能理解我這句話的，就會知道永遠無解，不能理解的就會講的ㄧ嘴好交通，但現實卻跟嘴巴說的不一樣

沒錯 不讓行人罰6000有嚇阻作用 代表罰太輕的部分不被看在眼裡

就跟電費便宜，漲一大家點就該該叫

人民水準不夠，很難達到本版的要求

現在還會怕看守所爆掉 保釋金幫你降價

你怎麼覺得會違停的大部分人會有自家車位?

違停跟自家車位關聯性很低...自家車位可帶不出門

紅明顯，人家官員說失敗就覺得失敗？2024了還有人這麼相信政府官員？

說到停車需求，那一般的路邊紅黃線違停也就算了，但問題是連直接停在車道上、路口違停、特殊設施違停、併排違停，這些只是貪圖方便的都不容易檢舉。

限縮檢舉ok 但配套措施是什麼 違規數增加你怎麼改善 雇用多一點執法員 增加罰則 設立停車空間 都ok啊 結果只停在擺爛低端一年裝死3000人 還不計腦出血的

科技執法進了罰單系統是不能搓的 有log所謂搓 必須要在開單紙本就搓才有辦法

這個想法不錯，很黃國昌

問題一直不是罰不夠重，而是抓不夠嚴罰很輕的未戴安全帽成效超好，但罰很重的酒駕成效超差