※ 引述《naohcl (自由的左腳)》之銘言：
: https://i.imgur.com/6Epxmnx.jpeg
: 電車模式加速很快 就跟重機的拉扯感很像吧
: 第一次看這種混電車 只有72km可以用220V充電
: 不過很慢 也是第一次看MG車
: 12x萬
: 我討厭lv2自己駕駛才有樂趣
: 搜尋phev才知道板上超多人討論
: 公里數應該要拉到100以上比較好吧
: https://i.imgur.com/WYiK3Yt.jpeg
: https://i.imgur.com/VR7l9op.jpeg
https://youtu.be/UAi33Vneqgs?si=5CmywiZ_XXvH-S0R
混合動力其實不再是豐田優勢，豐田這套以
引擎為主馬達為輔的系統發展到現在沒性能
成本又高，BYD DM-I就是插電版immd，
有性能成本低又能插電，對岸做過實測秦plus
dmi跟同級altis油電十萬公里妥善率沒比較
差。
油耗(完全不插電)公里/公升
秦plus 18.69 altis 21.88
0-100
秦plus 7.67s altis 11.47s

反串？看起來豐田油電就是屌

中國一季就有七百多台新能源車上市 這種影片看看就好

https://youtu.be/VtRk20GL_Gg這個看過再吹吧..@@

要看怎麼定位 優勢 吧

油電跑不到20真的不用拿出來講

中國現在也只是系統整合而已.內行的看門道...

這個真的就是純吹了 -_-

中國的優勢就是整合.廉價.但品控這條路還有待時間驗證..

byd可以插電性能又好那麼多價格也不貴，綜合起來byd好阿！

為何拿phev跟不插電的阿提斯比

比較好笑的是你以前說電車殘值低欸，現在又在吹電車？

dmi就是插電的沒其他版本電車殘值低但是一台百萬殘值就不重要了

可能要拿 P5 PHEV 作為對比吧....但P5 PHEV對岸有賣嗎?

可是瑞凡 第五代油電0-100 6.7秒

20以下（微笑

油耗又25以上

P5 PHEV 很ok 歐........只是等等等而已....豐田又不會一直抱著舊技術變現.....Altis 油電已經是前一代的 Hybrid 了~~~

蝦亂講,歐洲會用全電就是油電基本上豐田統治純電 雖然中國車很強也沒到稱霸

沒性能？！ p5路上也沒幾台比他快了吧…更不用說0-50內

p5根本不敢賣去中國，成本差太多了，而且他的造型不實用

笑死，拿第四代油電比PHEV這是張飛打岳飛

問題就是台灣的中國車只能買到上汽落後的技術

笑死 平常嗆批評MG的是井蛙 然後現在瞎七八吹中國

豐田四代phev沒性能油耗也輸一般版又貴更爛好嗎

查了一下秦plus台幣35萬，確實跟p5不同等級

MG PHEV是兩顆單離合器變速箱組成的

豐田插電空間又更差，電池太大顆跟刀片電池沒辦法比。

樓上搞錯了,引擎那邊是配"雙離合"又變樓樓上了...:D

笑死，還真有人信粉紅大外宣的吹牛皮喔？

BYD外銷量根本不用吹阿！

=蠻厲害了 繞過豐田的油電專利

下一代神a如果配5代油電+phev 就繼續神下去惹

樓上應該不會神，空間會被壓縮很多，去看P5就知道後車廂超級小，我自己也開油電的看了就不考慮了。

中小級距轎車作 PHEV ?? 空間通常會犧牲不少......P4.5已經是很慘,P5 好一些些轎式車除非有 4.8m 不然還是乖乖做油電就好了另外,我不知道時空回到2015,豐田油電是否還是某些人的爛

便宜治百病~~

總不能2015就做劃時代的新能源車,2024變成爛車一台吧.:D

豐田的混動專利是功率分流，而BYD的主要是P1+P3的變型，這跟iMMD比較類似。

豐田的油電也有三套喔

altis油電那顆1.8引擎已經用了20年以上了 兄弟豐田還有2.0和2.5 hybrid

比亞迪DM1.0是用ecvt變速箱，利用雙行星齒輪規避豐田的專利

豐田油電效率是靠馬達跟電池組進步的，引擎效率從以前到現在都差不多

後來就不用了，DM2.0年代改P1P3架構，但是有雙離合變速箱，跟iMMD是這部分不同。再後來DMp是用P4回充，另外增加P0發電機。

DM-I電池在底部不會犧牲掉後車廂空間，豐田不知道為什麼

我是回應你說0-100加速馬力不足的問題

現在最新的DMi又改回P1P3架構

秦plus數據上除了0-100加速 其他都被20年前的altis屌虐

altis不能插電又沒比較便宜屌虐？

你在路上是能邊跑邊插電歐

我大西台灣造車技術力遙遙領先，豐田什麼三流車廠

https://view.inews.qq.com/k/20230329V032UF00?no-redirect=1&web_channel=wap&openApp=false可以看秦plus Civic Corolla 等匱電油耗對比其他各種匱電測試 也可以說互有先後 但基本在一個水準

DM-I進來等於用altis油電錢可以買插電版，何樂不為？

這個在台組裝再說了，沒什麼好想的。

用第四代THS對比DMI BYD粉還真不要臉https://b23.tv/VT3bH5i明明就有同是PHEV的對比 這那影片還帶風向

不能說豐田油電不好，只是他們搞錯方向，電油才是對的馬達必須要有獨當一面的實力，P5就做對了，馬達能力夠LBX就錯了，即使是5代油電依然失敗，不是掛上五代就神

針對 20年前altis屌虐秦plus我基本很少說BYD的事

電池本來就只是內燃機的輔助品而已，要的是藉此省油的油車而不是反客為主

LBX錯了，結果只用一度電池還隨便開25up，其他做得的結果跑18

真神奇,竟然本版有直接批評豐田油電是"搞錯方向的設計"電油才是正確的? 這跟特粉認定電車是未來,有什麼差別??唐家霸王槍練到頂,沒了槍頭,不也照樣捅死書生奪命劍?怎認為當年豐田開發油電技術,沒有思考過串聯式架構?^_^油發電,電驅動的串聯架構,很早就應用在火車機關頭了換言之,ePower 就是類火車頭........

油電至少不是豐田在玩，BYD這套很有競爭力，進來的話可以參考看看。

你拿古典altis比幹嘛啦,比prius 5好嗎？

有競爭力,也要 廠商有得賺 啊......BYD又不能自己投資成立子公司來處理東台灣市場進口營銷你要有車廠背書啊,單純靠代理,很多品牌都是這樣敗掉的更不用講這是一個100% 中國品牌中華挑的 MG 跟 MAXUS 都還有它的歐洲血緣跟故事可以講

Byd秦主要是看微博時不時自燃 被中國人笑焚書坑儒 如果Byd進來感覺也不會賣這款應該也是Seal跟Dolphin先行

轎車月銷量 vs CUV/SUV 銷量與其出轎車跟神A/仙草/Focus PK, 不如去蹭CUV/SUV市場神A/Focus/仙草,這三款車都有他們的基礎盤在撐腰PHEV轎車應該會比PHEV SUV 更難賣.....而且台灣對於PHEV 也沒啥額外補助跟掛牌優惠前20名的CUV/SUV各擠出50台份額,就夠養新一款車的銷量

油耗輸這麼多叫沒有差很多

妥善率你的資料來源是哪?