MG4如果百萬以上只能威脅到電動車市場,
無法搶到百萬油車市場,
因為這價位的油車空間都比MG4大許多。
MG4如果百萬內就可能威脅到油車,
因為價格接近中小型油車,它雖然車身短, 但車室空間大, 可當中型房車或小休旅來裝載,
這些車型包刮kicks, corrolla cross, hrv, mg_zs, focus, altis, sentra等等挫勒蛋
, MG4能裝也能鑽無敵啦。

原原po只是要炒股 不用特地回他啦 連MG車子都沒買

充電不方便是要搶什麼市場？當每家超商都有快充站？

這就看政府有多少魄力推減碳了..

入門款沒90萬以下就不用想搶市場了

不要想跟油車搶市場啦 鎖定在百萬內的客群普遍來講居住環境上要能充電是相對困難的

會先讓尊貴的我特車主跳腳，蹭電仔的審判日

想太多了 MG4是先搶電車市佔 就N7影響最大吧

MG實車很帥，醜N7絕對先受影響

我是認為入門直接定價到69.9萬，向上向下都能打。

69.9是直接打爛吧，70萬級距沒人比他會跑

定價太低先打到自己，哪有那麼傻

中華的生產模式哪個車款賣得爛直接停產問題應該不大，裕日就不好說了

能耗、跟車比N7強的話 還是有可能打到N7

別傻了, 69.9這種價格絕對不可能, 連ZS都沒有那麼低了

不好說啦，ZS要貨物稅25%，MG4不用HS跟MG4中國售價接近台灣賣90，再扣25%貨物稅，難說啊難說

N7瑟瑟發抖^ - ^

假設貨物稅減半算折五萬，至少也有個十萬價差吧所以前面有人說入門賣80萬是有跡可循的

n5不用上市了

定價漂亮，就能當創造歷史的價格破壞者

中華現在積極引進新品也是不得已.三菱擺爛那麼久...

訂價80萬合理，90萬出來搶，70萬就離譜到家了

如果不用100又有400公里，我油車也想換了

不是因為免稅就得便宜賣,合理價格是要由市場做最後定奪

得利卡自己不改豐田打過來反而引進其它車 真的看不懂

和三菱談不攏吧.有啥好看不懂.只是代理商而已

三菱擺爛？新Outlander、Xpander、Xforce都可以引進 是裕隆在擺爛吧

n7+愛國心屌打

不可能69.9啦！

入門99，64度115，高階135中華汽車不是佛心企業量起不來還有降價空間

如果高階款的賣爆 大家就不用擔心馬力稅這種狗屁政策惹裕隆沒EY黑手很夠力

引進當然可以引進阿.也要看代理商要不要那些車阿

入門84.9殺翻

價格小事 主要是體驗歐洲人都讚譽有佳的後驅電動鋼砲

怎可能70 這價格直接把和泰按在地上了

照英國售價就是109萬起mg zs英國75萬起 車價都滿接近的

HS是為了拓荒而破壞市場的,但ZS後怎麼還會對MG有期待

109萬乾脆買n7，還比較大，直接滯銷

希望109起 讓那個炒股整天po MG廢文安靜點

炒股就人設而已 誰炒股買中華汽車有人看好蘋果 結果買代工廠股票嗎

你問原原po阿 到處宣傳他賺一台車了

賺一台車也不願意買MG啊 業配都嘛這樣

mg4修大電多少錢？保險費多少錢？ 預算百萬的人應該很痛

最近許願文好多喔MG4性能版(中國製)英國都賣150萬了台灣製造成本比中國高能賣比英國便宜就算賺到了另外MG的空間在國外評價很不錯電動車通常比同級車空間大所以乘坐空間應該大於CUV略小於SUV

N7:當我死人?

N7跟MG4級距差太多

只有英國有賣？怎麼不去看一樣有組裝廠的泰國炒股看到109萬更高潮吧，賺爛了真要比泰國神A還比台灣貴

70-80w才能威脅到，而且交車量也要有，不然等半年1年還不是沒什麼威脅

歐洲得多少獎賣多少 拿N7怎麼比 車格也不同

90萬可能就會考慮買了

三菱車也是中華車大股東，引進MG肯定有經過三菱同意

現在市場是三菱求中華繼續賣,還是中華求三菱???三菱現在在國際市場的黑,又不是一般般說要三菱同意? 那大概也是[形式上的尊重的詢問]吧三菱已經退出在大陸的生產了

這種定價不對…神車Altis表示不在意