小弟最近有在看Rav4
油電的配備不錯又省油
但2.5那個稅金真的很卻步
都有1.8油電
皇冠還有2.4T油電
為何rav4只能選擇2.5
難過啊

因為世界不是繞著台灣轉

就是跟你說窮就不要買油電

你沒聽過「咖啡」嗎？

2.4T油電，都很缺車（

1.8推不動RAV4這麼重的車

超奇怪的 等mg追上 大概會要求日本產出

新的還有2.0油電

Nx200都能特規出來了

別國沒這問題

連2.5稅金都付不起就別開車了

因為阿特金森循環的引擎沒力,2.5剛好而已

等2.4t油電那套下放平價車，看看其他車廠怎麼活

2萬多 付不出來？

用舊引擎給你高妥善，就不要再嫌了

台灣稅制該改了

買就對了 不喜歡聰明的客戶

2.4T油電很貴又不省油喔~要省錢千萬不要買他我覺得和泰應該是想說留口飯給其他人吃啦~不然2.5油電也才賣你115萬如果弄個2.0油電再少個十幾萬你叫其他人怎麼賣

認同樓上，台灣稅制相較於其他國家確實比較特別

還有RAV4油電用的是全世界最高熱效率的新世代DynamicForce引擎喔~並不是什麼高妥善舊引擎Camry、Corolla Sport、Altis GR Sport都是台灣市場要比他還新的引擎應該還蠻少的然後1.8油電要推RAV4就算是TOYOTA都覺得太小了

修法啊。稅金級距都民國前幾年的了還跟不上國際

因為臺灣的畸形稅制（CC數做級距）才會讓你有這種想法，國外隨油徵收車子越省油稅越少，同里程下2.5NA油電會比1.5T少繳很多稅所以國外進口車沒必要隨著台灣的畸形稅制起舞

之前講過了,RAV4車體過重,無法使用2.0阿特油電去推動能用2.0油電只有像Cotolla Touring Sport或者是UX250h這種介於 1.5~1.6T 附近車重的車款RAV4油電已經1.7噸,除非偷料降車重,才有可能選2.0油電Crown油電 有 2.4T ,但你知道 2.4T油電的價格定位嗎???連 Adventure 都可以從 2.5NA降回 2.0NA 了你認為RAV4 系列,牛頭會想打造出 "性能車" 嗎???而且 2.5油電系統已經可以推得動豐田 5/7人座的大部分休旅了.....你看阿法,2.3噸,用啥引擎? 同樣一套 A25A油電Sienna ,2.0~2.1噸,也同樣也是使用A25A油電而且豐田在使用A25A這階段的不同車種,搭配了不同規格的電動馬達來拉,所以嚴格說起來,RAV4用這套系統已經是入門車配高級引擎了不過,也沒說 2.0油電不能用類似組合(更大馬達)來推動但,豐田沒出啊

2.0NA都可以了，沒道理2.0h不行不過1.8h確實不太夠

樓上搞錯了,2.0NA 車重才 1.6,而且NA引擎出力曲線跟阿特不同.....2.0h 要換大一點的馬達,就像阿法跟Sienna的馬達 "特大"同樣也是A25A ,但是配的馬達有一百多馬要這麼大才推得"順" RAV4,那不符合豐田的 造車邏輯而且大馬達需要配大顆的電池才能夠有效率的運行車子有足夠的空間塞更大的馬達跟電池,還是乾脆就用大一的引擎(引擎尺寸2.0 2.5差沒多少),配上小一點的電池馬達你想嘛,哪一種組合C/P較高????

大法官口口聲聲的租稅正義都是鬼扯

稅按照油耗收只是爽了那些偷料日系鋁罐車而已憑什麼安全配備給滿的車要負擔比較多的稅，完全沒道理

"又沒有人逼你買2.5的"日系也有 1.5T 的啊......空間王者,現在還大折價耶

一年才差5000也卻步，不然你就買CC就好啊

我也不知道為何鼎泰豐不賣 pizza ,我就想吃鼎泰豐 pizza

那你不會買皇冠嗎？顆顆

差那一點錢 還是別買了

全球戰略車誰理你鬼島，200系列中俄烏克蘭幾個國家還是有需求才特規生產，你這麼想要2.4油電可以去收購大量股票佔比10%就有話語權施壓豐田了。

主力就是營業車不用考慮稅金問題

老話一句，和泰只是代理小弟，最終拍板決定權在豐田老大!

都幾年前推出的了…大改款還是2.5的話再嘴才有意義吧

2.4T然後賣180萬 你買嗎？

2.4T油電引擎很貴啊～配在要價361萬的RX500h上，剛出來而已，要下放應該不會放在RAV4上皇冠皇家版2.4T引擎，也要價210萬，然後下單要等很久，RAV4要是掛這顆引擎大概也兩百萬以上

阿特金森低扭力推不動車重！就這麼簡單

又一個刷文仔，噁心

人家日本車廠迎合日本本地市場阿

可以買全新外匯普拉多、FJ 只是怕你爆預算！

等改款下一代吧