※ 引述《winbot (Jobs假博士)》之銘言：
: (以下不考慮車價)
: 純油車 (160000Km，15Km/l，30NT/l)
: 30x(160000/15) = 320000 NT
: PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大電200000NT)
: 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (純電跑)
: Hybrid (160000Km，25Km/l，30NT/l，大電49000NT)
: 49000 + 30x(160000/25) = 241000 NT
: BEV (大電 600000 NT)
: 看起來大家說的 "假油電"(不能外接充電的) 車也沒那麼不堪
#1cD-juiJ
我早就寫過一篇了。
在美國買PHEV的人，統計之下，大部份的人也沒在充電。
美國可是用電離峰時間，電價會大打折扣，但很多人根本沒自己車庫，和
沒充電設備的情況下，買了PHEV，還是當一般的HEV來使用。
然後電池壞掉後，換電池的錢，不如真接買一台新的。
除非你家有車庫，車庫有充電的設備，你也夠勤勞，每天乖乖充，
通勤的里程也不會用到汽油，也許你還省到小小的一筆。

灣區蠻多科技業公司有提供充電

美國怎麼會沒自己車庫？

即便每天乖乖充電，電池的耗損無法避免，這是物理限制

美國人沒車庫？

應該是說沒室內車庫吧，很多都停室外庭園或路邊

美國大House沒車庫？而且PHEV電池都是鋰電池一過保就壞？你以為是偷油塔的鎳氫電池嗎？

灣區90%以上都直上電動車了吧 有電動車可以買幹嘛選PHEV

美國沒車庫怎麼了嗎？不是每個美國人家裡都像電視電影上那樣又大又寬還獨立車庫加前院草皮嘿。很多平民區就是單一棟住房，車子就停門前路邊或房子前小空地。

之前看過有人談紐約為什麼電動車賣的慢 結論就是大部分人根本沒有空間裝私樁 公用充電樁可用率又不可思議的爛

美國人很多車庫拿來當倉庫 或是多人共租透天灣區其實PHEV也賣的好 真正淘汰的是純油

連美國都有充電樁的問題了，就知道純電車根本不可能完全取代油車

美國人高度自主自由 一般人觀念很難改但科技業跟好萊塢的精英大部分都有電車了其他人很難推動

https://shorturl.at/3I5Hi官方資訊: 2/3有garage or carpool

是 carport 不是 carpool。carport 是半開放式的車庫

good catch!