想太多
台灣有錢人一堆車庫停牛頭牌Camry和Alphard
對岸反日情結高 日車還是最愛牛頭牌
雙生車86甚至比某牌BRZ多3萬CNY
一堆人總結
"三万差价太值了"
https://vc.yiche.com/vplay/7072148.html
簡單說跟BRZ比起來 86才能讓駕駛技術更上一層樓
心得摘要
86高速彎也快 低速彎也快
這個調教你看競技卡丁車都在用 它一定是快的
BRZ是一臺很容易開快的車 86是一臺更快的車
但把86開快是一件門檻很高的事情
可能就真的只有1%的人能夠把它開好 真的就那麼少
這也是我很喜歡86的一點
就如果讓我來改裝一台車 我做夢都想改成這樣
一臺駕駛門檻很高 但又很快的車
86天生就是這樣 它的底盤就是爲那些擁有高超駕駛技術的玩家準備的
它是駕駛技術的試金石 是駕駛技術的鑑別神器
如果你能夠享受86跑抓地的那種感覺的話 那你一定是個駕駛高手
開86飄移(drift)的難度相比較之下就有點低
能讓86抓着地跑(grip)才能證明技術好
然後BRZ的感覺會比86推頭好幾個檔次
高速彎的極限也不如86高 低速彎轉的又很慢
而且因爲推頭它前輪的負擔會比較大
除非BRZ能改進這些問題 否則它是鬥不過86的
反應標題看不起的部分
某BRZ車主調侃BRZ才會被看不起
"买BRZ就把那个追求性价比" "贫穷写在脸上"
https://www.bilibili.com/video/BV1Ls421A7U3/
一個人開86你看不到他上限
他可能是罗开罗(某職業車手)
他家裡可能有上億別墅
但你一看這個人開BRZ
臉上寫的就是差三萬塊(CNY)
屌絲寫在頭上
你看這人上限就這樣了
所以你看什麼BRZ之類的
哪擦了蹭了什麼 後視鏡掉了很正常 你看哪個BRZ都是那種感覺
你看86都收拾得乾乾淨淨的
你看那個誰罗开罗那個86
花了四五十萬了吧
那座椅碳纖維的2700
那座椅新的五萬塊錢
(86和BRZ)看似一樣
其實相去甚遠
不是一個世界的人
全是有錢人買86
沒錢人買BRZ
百試不爽
至於全世界其他地方
啥 Highlander 和 Hilux 都賣很好