https://tinyurl.com/2oxk4bwt
耗電！特斯拉「夏季冷氣20度」 車主：1小時掉15%的電
王思淳 謝文祥
2024年6月25日 週二 下午7:57
有特斯拉車主分享，自從天氣越來越後，車內冷氣要開到20度才會有涼，不過相對耗量跟
著變大，甚至睡1小時午覺，掉了15%的電。專家證實，不光降車內溫度，電池散熱也會耗
電。
https://tinyurl.com/2lclv6bz
圖／TVBS
特斯拉車主Money哥：「他冷氣有一個主畫面，你可以把他按出來，按出來之後可以控制
風方向。」
特斯拉頂棚設計為全玻璃，吸熱速度高於其他廠牌，車主擔心一坐上車屁股會燒呼呼，除
了可先用手機APP控制溫度外，上車後螢幕介面隨意調整，但夏天真的很熱溫度又要更低
，車主想在車上睡覺開啟露營模式，白天、夜晚用電又差很大。
特斯拉車主Money哥：「大概會掉10到12、13%的電左右，那是一個晚上8個小時，那在中
午正中午，如果你要開冷氣降到20度的話，可能大概一個小時，大概就掉快10%的電。」
其他特斯拉車主分享，確實冷氣開20度，手動風速開7至8度才會有涼的感覺，有人說自己
，睡1小時午覺大概耗了百分之15電，加上最近室內外溫差太大，冷氣壓縮機很辛苦。
特斯拉車主Money哥：「據我們經驗夏天正中午也是開到20度，而且風量可能要開到5以上
，你才會有比較涼的感覺。」
想要省電，可以加裝隔熱紙或紗窗，不讓陽光直射車內，少開室外循環室溫才不會飆高，
把冷氣調更低，另外要從A地點到B地點，能自動算出用電量，不過沒使用自動駕駛，急速
狀況下耗電會更大。
特斯拉車主Money哥：「假設我時速100公里開到目的地，一樣是10公里，那他可能使花費
到譬如說10%電，假設10%電，如果今天速度調到180，開過去他可能就會，超過20%以上耗
電量。」
專家分析，夏天車內冷氣要開得更低，不光是要降室內溫度，還有電池必須散熱，否則過
熱容易有危險發生。

並沒有遇過…壞了，500收

我不客氣的講 電量跟油量可以這樣對比的喔

都影響續航力啊，能量儲備不就是這樣?

15%就10度電了吔 = =

你在大太陽底下開冷氣 嫌耗電….？ 這理解真的天才，不是應該先改到陰涼處嗎

這什麼可怕功率？！ 能把人凍死了吧

跟手機一樣電量焦慮

Fit 開25 就冷爆惹

特斯拉沒這個問題是冷氣溫度太低的問題

冷氣是壞了嗎？ 一小時15%？

記者不去思考網路文章的合理性 沒合理求證就亂抄文

油車出事，落後的東西，電車有事，那肯定是操作與設定問題

油車能怠速一小時？違法也不要那麼大聲

我以為money是狗在用的名字

電車真的好笑

等固態電池的版本上市 我才會考慮買電車

全景天窗 熱死 冷氣要開更強

壓縮機根本沒這種功率吧

就算冷氣壓縮機全速運轉的消耗功率，也不可能吧

還是屌打不能公然怠速又傷車的油車

油車我都溫度開最低，風量開最強

特粉氣得發抖表示：我的特斯拉沒這個問題

副教應該也覺得這個車主在說謊吧

我只能說開油電車沒這問題

真的假的啦，特斯拉安裝這麼大功率的冷氣在車上喔

特斯拉冷氣很冷

壞了50收

最近很多人po 文說冷氣開18度啊，開20度還好吧

本板特粉目前狀態：https://i.imgur.com/6RHg30b.png

本來就不可能,一小時用10度的冷氣有多大沒SENSE?

就封你為404 二號

特斯拉要價1xx新台幣，還是免稅的優惠下唷，神A油電80萬屌打，神A油車70萬屌打，花幾十萬以上價差怠速吹冷氣？八年電池保固到了，幾十萬修電池，真屌！

開冷氣一小時然後沒移動車輛耗15%？這是認真的嗎...

但是板主説新聞可信度大於個人推文，所以資訊以新聞為主，特斯拉中午開冷氣1小時會耗掉10000瓦 嘻嘻

假設夏天中午開電車在高速公路上，如果要涼爽開冷氣到20度，這樣有辦法一口氣從台北開到高雄嗎？

你可以開你的油電車到大太陽底下開20度一個小時試試看就知道這文章的合理性了

因為有那個白癡大天窗玻璃阿

反正我不買電動車，跟我鳥毛關係沒有，澱粉內戰打完再叫我

家裡7-8坪用5kw的一小時也頂多1度電，車子冷氣功率哪有那麼高，而且車子門關起來沒有對流冷氣哪有那麼快就跑掉。

里程焦慮 冷氣焦慮 掉價焦慮 火災焦慮日曬鐵殼保冷差 不能跟水泥房比冷凍車箱都要隔熱層 汽車沒有那種設計

我中午開一小時差不多2%

那個大天窗不能關起來嗎？一般的天窗不都是有電動開關？夏天車子的天窗真的很吸熱，給這個個天窗車主還要花心思把它遮起來

油車粉都看不出這新聞的問題嗎，車用冷氣一小時耗電將近10000瓦的電力，是安裝中央空調嗎

睡午休剛好去充電阿講啥呢

記者水準...10kw沒到中央空調拉就大台分離式的水準

Reddit 有人測過了 冷氣功率最高大概就3kWhttps://reurl.cc/dnkRpz

拿家用冷氣來算車用冷氣其實比較莫名其妙，工況差這麼多

這就不符合科學的假新聞而已 新聞帶頭造謠

特斯拉是玻璃車頂 不能關

新聞引述特斯拉車主的意見欸還是副叫又覺得特斯拉車主說謊了？

當然是說謊啊 為了流量嘛

什麼爛車

而你就是他利用造謠得到流量的幫兇

所以我說你們特粉內戰完再說啦

冷氣要吃電我還是第一次聽說 這電黑車主說謊也不打草稿

10KW冷氣蠻大的欸

10度電 一小時 你的壓縮機功率是?

https://youtu.be/qr1rn141KHo?t=830更正時間軸https://youtu.be/qr1rn141KHo?t=810說謊不打草稿

特斯拉和一些歐系車的溫度設計一樣 通常冷氣要轉到比日系低個3度左右體感才差不多

不要質疑新聞正確性 小心直接被1-3

液冷系統和熱泵系統也會耗電，各吃掉個2-3度，那其實一小時吃掉快十度也不是不可能另外拿夜間車宿的耗電量和正午大太陽曝曬下的狀況來比也未免太避重就輕

特斯拉車主跟新聞都在說謊 只有被水桶過的特粉最誠實了

感覺蠻正常的啊

so? who cares?呆丸電多沒人在怕啊！

駐版特粉出桶後版上立刻充滿了快活的空氣

根據xxxxbang 板友小心在車版講實話會被1-3水桶

https://i.imgur.com/yhq6doy.jpeg其實只是社團推文一個在高雄車友，露天中午在車內開冷氣睡午覺的推文案例

我大TOYOTA和LEXUS的冷氣冷到不行

要不是今天下雨 我就直接出去實測了等晴天大太陽的時候我再來實測中午一小時開20度耗電

實測沒用 有來源沒用 新聞才是唯一的真理

來直接打臉這造謠不查證的新聞

L大你去叫記者不要發新聞謝謝

笑死也太爛

車主冷氣耗電大對決！？

副叫可以解釋一下熱泵和液冷系統的耗電量嗎？

為什麼不要發？ 新聞發什麼 你們就看什麼

唉，特斯拉太爛了，大家繼續開油車或混動車吧，這樣

你造謠的東西我要怎麼解釋

反正等大晴熱天直接停外面一個小時看整體耗電打臉最快

畢竟新聞媒體的正確度還是比個人推文來的高

那用未查證的個人推文寫出來的新聞呢

建議買和泰，妥善率品質有保障

油車怠速1小時 警察會先找你

完全沒基本常識的XX新聞你貼出來還振振有詞

急了

1小時掉15%的電? 你要不要聽聽你再說什麼

我開一小時高速公路也才耗電25% 在原地怎麼可能15%

開了外循環了吧

這種弱智新聞還有人信? 智商到底是多少?

車用空調效率差 cop用2算，制冷也是20kW輕鬆凍死人

阿就除了壓縮機功耗以外，還有其他的能耗啊，新聞內不就寫了，單純空調消耗很難這麼高

要不要這麼可悲XDD

電池加熱散熱也蠻耗電的，你導航去超充會啟動電池預熱，預熱完看車機的詳細耗能表，會發現佔比不低

Tesla的熱效率算很好的 尤其是在冷卻這塊電車加熱因為沒燃燒反應所以熱源很拮据 但製冷很強

原po這種態度已經是無賴等級了

意思是你插家用充電器還會掉電呢 酷斃了 曬太陽就會入不

敷出 地球太危險 趕緊回火星好了

10KW的壓縮機制冷能力很大3坪冷凍庫（-18度）的壓縮機 大約2-3KW

還是版上那些人，現在要切割粉絲團特車主造謠？

現在討論的是 汽車的壓縮機功率沒那麼大要怎麼吃那麼多度電

新聞不就寫了專家證實，不光降車內溫度，電池散熱也會耗電。

散熱耗電 你要怎麼耗 Tesla的壓縮機全力運轉也吃不了阿

又不只有冷氣會耗電，請特粉了解一下自己的愛車好嗎？冷凍庫主要是隔熱材質在保冰，還真的以為冰箱的壓縮機隨時都在全力運轉？

Octovalve讓整套系統都可以熱交換 問題是製冷就吃不了

電車電池散熱是另外的好嗎..關你冷氣壓縮機屁事

社群裡一個耗電的結果開到外循環，難怪不會冷

馬達最大功率 300多kW冷氣最大功率 3 kW然後你跟我說停車不動吹冷氣的時候電池需要比行駛更多

就算開外循環也不會一小時耗10度....

散熱？

壓縮機極限功率也就擺在那邊，1小時15%有難度的

Windcw9z連基本邏輯能力都沒了..有夠慘

這就智商問題了,因為就算是油黑,也不會信油車待速吹冷氣一小時燒10公升吧

1公升約9度能量 引擎效率最低約12% 假設冷氣一樣3kW

壓縮機3kw全功率運轉1小時就是3kwh（度），15%的幅度，PHEV的電池大小較有可能

跟你鳥毛關係？那你貼個屁，你轉貼機器人？

這是特斯拉車主 不是PHEV

昨天38度 我在等朋友 原地吹冷風氣半小時 也才掉1%1小時掉15%也太厲害...

此一系統架構以冰箱的壓縮機原理為基礎，但蒸發器和冷凝器各使用兩套。因為需要把車身跟車廂溫度作區隔，所以有一套是放在車廂Cabin的空調系統內(Heating, Ventilation and Air Conditioning, HVAC)，管路內裝的是冷媒(Refrigerant)，另一套則是跟車身內部的電池和馬達系統做串聯，用的是液態冷卻液(Coolant)

就流量來看 這位特斯拉車主造謠效果滿成功的已經快要200樓了

車主後來有貼設定圖片上去 他內循環沒開 一直用外循環

笑死所以誰在造謠

再怎樣都是你們特斯拉車主講的，難道又要怪到他牌業務頭上?

事實車主就真的掉這麼多啊版上特粉真的愛切割

所是某特車主說大便好吃你也信嗎~~

sylviehsiang下次板友貼文是不是要先給你審核通過才能發啊?

我覺得就算是外循環也不可能到15% 等大熱天來測

雖然車主開到外循環，但壓縮機吃不了那麼多電哈

所以特車主會說大便好吃嗎? 那副教要先試吃來闢謠欸

妥妥的打臉 %%%%%

這些年看下來,出征自己人.....還......滿常見的

不是吧,我看副教都在質欵啊,是你在信某特車主吧~要吃也要從你看開始在對

粉絲團都有圖了，還能質疑什麼？嗯

我的立場一直都是特粉說屎是香的臭的都沒差，反正你們自己吃

差點就讓老婆變寡婦事件,立刻就說是車主問題,車沒問題

我知道了，一定是油車粉故意買特刷電腦造假 嗯

反正,用 車沒問題,老馬是神,去看待言行舉止,就很合理了

這時又沒差了~~剛不是很信我特車主說的 cc

副教 好了啦，你先跟特車主打一架再來啦

一小時10度的車用冷氣,用點腦不就知道可不可能了~~唉

那麼容易就信 難怪一堆詐騙~

他根本不在乎真相 只是要來引戰而已

你們覺得特斯拉車主造假那你們去打一架粉絲團名稱不是都給你了

雙B也是20度才會涼

我賓士23~24度就涼了,可能車室小只能坐兩人吧~

溫度只是一個顯示方式而已 實際上看壓縮機出力...

特粉氣到發抖 免冷氣☺

不是 油車可以給你怠速1小時？

推文不合理的T牌保養費就進桶了，那這篇也差不多吧

我是覺得油車或油電車車主可以怠速然後冷氣開20度一小時來試試，最好是天天試。什麼東西壞掉的話就知道誰是壞人了，嘻嘻

文中Money提到的是掉10% 不是掉10度 這要看Money的車種電池是多大 甚至是其車電池老化後 最大容量還剩多大？

10度是下面一個車主留言的 不是這篇文章車主

他們就很激動，一直堅持https://i.imgur.com/6RHg30b.png我也不知道掉10度是哪來的，真的超級激動https://i.imgur.com/yhq6doy.jpeg人家明明是講這樣

10%就算是電池最小的 Model 3 也是5.5度而冷氣功率最高實測約3 kW還是差將近一倍

文章裡面提到一小時掉15% 70kwh不就10度?

怎麼看都不可能

電池老化衰退 最大容量會更低

連他睡多久，車子型號都沒說就一堆人在腦內補充

而且 Model Y 2022才進台灣 MY RWD 去年底才進台灣

我真的覺得超有趣的

去年底才進台灣的車電池是能衰退多少？

Money 又沒說他開那一款車

他講10公里耗電也講錯 一般是一度電6公里

Money在節目上說 開特斯拉也有幾年了

他開10公里就耗10%電 怎麼可能你就知道他都是為了流量誇大造謠在講

他都說譬如了 他是要說車速高 耗電大

我搞不太懂這數據哪來的 跟我實際使用落差太大了

不是..能耗這種東西，數據好不好看還要看你的右腳好嗎你不能每次都拿Best case來講啊後面有發現車主開到外循環啦但副教還是，不可能 絕對不可能

不會這麼剛好 車速100 掉10% 車速180掉20% 他都說是譬如了 怎麼拿來當真實數據看

叫他去跟車主對質也不要

妓者不意外

特斯拉沒這問題

不然咧 不是說好要邊充電邊吹冷氣？

應該說 就算開到外循環(其實特斯拉一陣子會自動開外循環），這個耗電量仍然跟我的車相差甚遠

一度6公里不是 best case 是 average case而且他都說了是正常開100的狀況 你還在跳針看右腳所以 開車能耗就說是譬如 那冷氣能耗就不是？這不是雙標 什麼才是雙標

用電池容量反推回去15%就是10度,算你8度好了~1小時8度電的冷氣有多大不會去google~那麼容易被騙真的要小心啊

沒人質疑他的午覺長度嗎？大雄的午覺是一般人的午覺？

一定是因為沒有OTA的關係，大家可以回家了

文中 “特斯拉車主Money哥：「假設我時速100公里開到目的地，一樣是10公里，那他可能使花費到譬如說10%電，假設10%電，如果今天速度調到180，開過去他可能就會，超過20%以上耗電量。」 “ 裡面一堆用 假設 可能 譬如 的用語 怎麼拿來當真實數據看 那這麼剛好時速整數100 耗

他那段就只是要比喻，急速狀況下耗電會更大

掉整數10% 又剛好時速整數180耗掉20% 都是比諭的說法是在說車開越快 風阻越大 耗越多電

這只是講給，不知道電車開快會比開慢還耗電的人抓這個講人家雙標也是很有趣，更何況新聞會做剪輯

笑死 貼新聞來帶風向在旁邊裝中立

那你怎麼知道他在講冷氣電耗的時候不也是在比喻比喻熱天中午會比過夜更耗電而已 實際數字隨便掰

還有人一直陷在壓縮機，真的很有趣電池用電會不會熱？會啊電池會熱要不要散熱？要啊在那邊質疑車主，不覺得很有趣嗎

請多閱讀幾次 應該看得出來

車內都能曬到55°C，車外是能多涼？

油電車很適合發動幾分鐘吹幾分鐘再發動幾分鐘，好喔，你睡午覺的方式真的很特別車內曬到55度，該考慮的不是睡午覺，是移車去樹蔭下了，你一邊烤肉一邊嫌肉怎麼不冰？

你住海邊喔，管人家睡哪？他的環境就是這樣，所以他的能耗就很難看啊一堆人說造謠 笑死

有啥毛病，不動腦，這麼容易被洗。沒車的找朋友借一台試試就知

副教說車主說謊 又說假新聞 那肯定有科學證據可以證明嘍？

副叫和特粉一直喊著造謠造謠但因為亂講話被桶的反而是副叫欸…

還是又是哪招？「我開沒有這情形 所以一定是假的如果是真的 就是這個車主不會開」

一切都是電池容量健康度問題，換顆電池就正常了

特斯拉沒這個問題

車內需要開到20度？這種天氣牛頭牌開24度就要穿外套了

不是有人說特斯拉壓縮機也才幾kW，不可能一小時耗那麼多

壓縮機重量不到7公斤

社團那個車主開到外循環….XD

https://i.imgur.com/ogBCFMP.jpeg 這個採訪吧原來是錢毅啊，我還在想除了他誰會叫自己Money副教去跟他對質

來 我開出來 如果停太陽下開20度冷氣一小掉15% 我給你10萬 沒掉15看差多少你一趴給我一萬

去跟錢毅賭啊

講到錢就清醒了 XD

覺得可以用測試條件不明的狀況想復現其他人提到的issue，我看你是真的還在醉XD

吹冷氣找豐田

10kw能吹20坪的房子吧

不可能散熱用掉2-3kW更不可能加起來10kW

這我不知道了，單純推測一下也會被檢舉，各位要推測請小心

這則新聞對於正確資訊嚴謹度比本板規還鬆這種現象在當今的台灣媒體上恐怕已是常態採訪裡他同1句話裡面說了 如果...可能大概...大概快10%所以他自己根本也說不準

餌先灑了，要澄清你們自己去忙

哪可能這種耗電量 瘋了

b板友是說特車主撒餌給記者做新聞嗎? 貴圈真亂

不意外

這是電動車又不是什麼冷氣機==

真的超級耗電...這幾天只跑小孩接送跟短程市區，一天大概都是噴30%，以前同樣模式一天大概8%，超熱超耗...

前因不明後果不詳，過程怎麼發生的也沒討論，整篇斷章取義人家一解釋就說人急了，真的造謠一時爽一直造謠一直爽

上網查了特斯拉空調電動壓縮機，最大耗電是4.5kW。所以，一小時耗電10度，可能有一半都是空調和水冷用去了吧。

沒圖說個雞巴

文中是說電量一個小時掉10% 不是10度 那電池如果是55度電 加上如果他車已使用了兩三年 電池容量衰退成85% 容量差不多剩47度左右 那10%就是4.7度電 這跟上面大大說特斯拉壓縮機最大耗電功率4.5kw 使用一小時 耗4.5度電差不多 故錢毅說的掉10%是有可能的使用情境

Money是說「大概可能」「快」10%但他的特斯拉如果根據這部影片應該是Long Range 75kWhhttps://youtu.be/0FY4YZ3jivw

這種沒實驗數據的都是憑記憶 一個小時可能是一個多小時15%可能根本才12 13%，別對這種憑記憶的數據太認真

今天中午才試，邊吹邊看youtube,大概3%..

請問337樓哪裡查到是4.5kW? 我也想看資料

一小時15%，難道這台特斯拉滿電的續航里程剩200嗎？

悲劇

爭誰對誰錯也沒意義，新車主電池健康度高，感受自然不明顯，與其在那邊爭不如說我超羨慕上面車友中午一小時才3%，我老車正中午太陽下面吹20度風速自動烤1小時絕對耗10%以上，重點額頭還是熱

開特斯拉才有這問題

就是有人愛吃記者才喜歡拉這種新聞出來

20度冷氣不會太冷嗎，其實25就差不多

我都開21度 開車的時候覺得舒服 但拿來睡的確太冷

這樣跑高速公路還得了

我高速公路跑一小時大概才23-28%

我自己實測 大太陽下大概4~5%, 2019 model 3, 老車了而且前面半小時比較耗電而已,第二小時就少多了,因為車子涼了

讓特黑高潮 爽就好 事實不重要 大家買油車 冷氣不熄火開到爽特黑很急 電車一開就沒電 好可怕

奇怪我的開冷氣加熱椅一小時連2%都不到欸

不是我們喜歡混在一起講 是記者都亂混在一起寫新聞裡有訪問Money他講是「可能大概快10%」然後新聞又提及網路上別的車主留言中午睡覺一小時15%

所以其他車子用冷氣是不用電的嗯嗯

想太多，電車好處就是可以吹冷氣，超爽

超低能新聞，上上週去高雄熱爆一小時加開車也沒10%全程都開21度，後座冷氣也打開

...推文特斯拉開1小時高速公路就去了25%...這數字也太多了吧...還是這個是電車常態? 這樣難怪會有電量焦慮 囧

續航440公里 一小時開110公里 當然就是25%這有什麼好焦慮 我每天回家5小時就充回200公里睡覺睡到一半就滿了

特斯拉沒這問題

澱粉真的慘，又熱又焦慮還怕別人發現