※ 引述《Meisterin (網掛球發)》之銘言：
: 當開一臺新接觸的車子，要怎麼分辨是手自排或是自手排？
: 看排檔桿旁邊的英文字母排列？
:

你第一句問題就很大，後面我還要看嗎？

油電車不用變速箱嗎

e:HEV跟e-Power不用變速箱

e:HEV就快要用上2速的變速箱了…

THS的行星齒輪機構算變速箱嗎而且電車也不是一定沒有變速箱 像保時捷的電車有個二速AT?的樣子電車不裝變速箱主要還是因為電車車重問題目前只能把非必要組件給移出去

除了純手排外，其它全都是自排，這樣分更快

變速箱最早是齒輪箱，是可變轉速的意思。現在車用的變速箱，要準確的說應該是可變齒比變速箱。所以當然是相對固定齒比變速箱，單一齒比的。所以改變轉速，應該都可以叫做變速箱。

PDK在你的分類也是上課，你這程度教小朋友而已

跟在 "排" 字的前一個字的組合,是該變速箱的"基本體"[手 自排] vs [自 手排]自排箱 增加了 手排選項, 跟 手排箱 增加了自排選項CVT 也可以模擬10速然後+手排而自手排 停用 自動排,就變成手排(離合器由電腦控)CVT 鋼帶傳遞動能,動力輸出是線性爬升/下降不同齒比的變速箱,換檔順間,會出現引擎昇轉/降轉CVT 是線性齒比,所以沒有換黨產生的昇降轉,只會"哞~~~~"ePower 不需要變速箱,因為是對應單一轉體(發電機)eHEV 有動力要輸出,所以如有必要也可以設計變速箱提升引擎效率,至於電動車要不要變速箱,就看廠商設計反正變速箱目的就是讓動力源可以維持在最佳輸出狀況不然破蝦也不會還是決定放個變速箱進去他家的電車裡面這樣馬達可以在不會持續高轉產生的高溫及效率降低至於"平價電動車" 就不需要這個會增加成本的玩意

前文提到，電動車因為電動機轉速與適合輪轉速不能配合，所以還是要變速箱，有一些輪轂電機才是不用變速箱。CVT叫做連續可變(減)速比變速箱，因為隨著時代進步，有更多的變速箱不用齒輪，所以把齒比這名詞用減速比或是速比來替代。常見電動車目前的爭議，是需要單檔變速箱還是多檔變速箱。

自手排：電腦自動的手排手自排：可以手動的自排

幼稚園也想當老師？

好爸爸

除了純手排，其他都是自排

自拍就自排 幹嘛加一個「手」自排自手排怎麼不叫手自手排

手自排就是可以駕駛控制檔位進檔退檔的自排以前有自排,多了駕駛手控,變成手自排以前有手排,多了電腦控制換檔,變成自手排