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記者李佩玲／臺北報導
　交通部今（1）日公布最新交通事故資料，今年1至4月，道路交通事故共12萬8003件，造成17萬1005人受傷、982人死亡，累計件數及死、傷均較去年同期減少；其中，死亡人數較去年同期減少57人、降幅約5.5％，首度達成減少5％的目標值。
　交通部今日召開道安記者會，根據交通部統計，今年1至4月，道路交通事故共12萬8003件，比去年同期減少6384件，降幅約4.8％，受傷人數17萬1005人，比去年同期減少9482人，降幅約5.3％，死亡人數982人，比去年同期減少57人，降幅約5.5％；此外，機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數也都較去年同期減少。
　縣市道安成效，連江縣至今0死亡；至於其他縣市，整體死亡人數以屏東縣增加最多（增加18人），臺南市減少最多（減少18人）；行人死亡人數則是新竹市增加最多（增加10人），臺北市減少最多（減少12人）。另外，每10萬人死亡人數，整體死亡比例最高為屏東縣12.2人、比例最低為連江縣0人；行人死亡比例最高為新竹市2.4人、比例最低為連江縣及金門縣均為0人。
　交通部路政及道安司長黃運貴說明，中央補助地方799處優先改善路口，目前縣市已完成58處，公路局已完成41處，合計完成99處，目標於今年底全數完成；另公路局轄管省道路口，今年12月底前累計應完成2000處路口改善，因自今年3月啟動，3月至5月研擬推動方式及路口數量調查，5月起辦理各路口現勘作業，經勘查有需改善的路口立即研擬改善方案並設計施工，因此，目前僅完成7處。
　另外，行人專用時相及早開時相截至6月25日全國已完成4821處，較上個月增加163處，本月以臺北市增加52處為最多；行人穿越道退縮全國已完成1818處，較上個月增加67處，本月以桃園市增加30處為最多。
　道安總動員民眾通報路口改善部分，今年1月1日至6月30日成案件數296件、完成件數144件，另從6月24日至30日為止通報成案件數增加82案；交通部鼓勵民眾對道路有危險疑慮或建議時，可多加利用「道安總動員－我要通報路口改善」進行通報，中央及地方政府會立即處理並追蹤後續辦理情形。
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心得：
很意外新竹行人死亡比例有點高
我真心認為新竹教育程度高
對法規也是最遵守的
或許是真的號誌改善問題
而高雄跟台南傷亡比例懸殊
看起來高雄的大眾運輸系統發揮很好的作用
不過高雄的交通標誌的確是越來越專業
附上交通部統計連結
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因為人口基數少，多出一兩次每十萬就會爆高，隨口問一句，還要不要合併啊？

年輕人越來越少，自然死亡人數變少

工程師多不代表就會比較守法…

趕打卡怎麼可能守法

看光復路那個樣子不意外吧，之前評估畫人行道最後還不是說會影響車流不了了之，反正出門就是騎車就對了，除了不能騎到巨城裡面逛街之外還有哪裡到不了的，行人路權大概跟流浪狗差不多還有在下10年台北11年新竹的行車經驗，在新竹上下班時間痛苦程度比台北市更高，不管二輪四輪，看看從竹北到新竹有沒有什麼大眾運輸工具可以上下班的？就是逼迫大家使用私人載具，那這樣行人路權就是排最後的那個

台南路爛人爛規劃爛,讚讚讚

教育程度高跟會不會騎車開車有什麼關係

台中no.1

結果一堆撞人的沒死......

死亡人數可能跟醫療量能有關係，受傷人數和事故數可能就跟地方特色脫不了關係

單看死亡數不準確，看死傷數才有代表性，台中台南還是一如既往的很高…

台中的解法:廣設科技執法

看台東死傷率低，可是死亡率最高，很明顯是醫院太遠

1天死8個

新竹大眾運輸不知道要等多久

媽媽市長又贏了

新竹就三寶免上班貴婦多

按比例今年接近死三千個

竹科開車水準之差會讓你嚇到學歷高不代表更有水準

非上下班時間路上一堆車看起來像車主在嗑藥

新竹市去年期死亡 1 人，今年是 11 人，所以 +10

台南坐二望一

台中不意外

道路設計確實有緩步改進，大家的意識也越來越向安全。

所以壅塞道路邊要架設野戰醫院

新竹一堆高知識低水準的，平常違停一堆，農曆新年除夕初一初二整個市區違停少三分之二

進度：（982/3000）

光復路工研院往東水準就越來越低

新竹人水準很差，哪來教育水準

我覺得桃竹苗的水準都差不多，常常看到左轉車道直行、直行車道左轉、紅燈迴轉之類的神奇違規。

有錢不等於素質高欸

交通意外居然要死傷這麼多人

4個月死1千人，交通部訂定的改善標準居然只有5%...。如果依此改善速率，只要再30年，再死19812人，死亡人數就能降到各位數了呢，好棒棒個位數

看看car板 也是一堆水準很棒的啊 內線龜車仔 黑紙仔跟什麼學歷沒關係吧

連ptt都這麼多智障黑紙仔了，你能期待人民水準多高

帥啦才4個月就快一千人

台南台中在比爛的

一年就是3千人 目前進度穩定

我看? 暑假到了...可能更多了?

一年3000過去十年已經死了三萬人了。直到現在大家才願意接受安全的道路設計跟觀念別忘了剛開始強制停讓行人多少有輪族在那邊蝦七八到後面要數一下帝王又死了幾個永遠忘不了兩年前2022台中公車把行人媽媽跟小孩一起撞死新聞。

台南建設到底多差啊？

台中人口比台南多那麼多，結果才多死5個，這也能酸？

吃掉多少不知道有沒有統計

樓樓上那是換算每十萬人死傷人數，已經跟人口數無關而且是死傷人數，不是死亡人數

台中的交通真的爛到有剩 人行道超少違停超多 行人地獄

成效？ 自我安慰喔

沒啥意外 交通死亡一直都屌虐疫情 只是島民不在意

住新竹的表示 垃圾車也是很多

傷亡比例上沒特別高的18-24騎士，特地標出來什麼意思

不管什麼違規都扣牌就降低了啊，一次半年起跳，路上都沒車很舒服。

感謝政府努力讓人民支持 未來八年繼續努力保衛台灣